青年報報道

天問無悔、海上救助、“搖晃”科研、劍指蒼穹、共鑄“光劍”……5月3日，共青團(tuán)中央公布了第26屆中國青年五四獎?wù)芦@獎?wù)撸w）名單，來自上海的3名個人、2個集體獲此殊榮。

中國青年五四獎?wù)略O(shè)立于1997年，是由團(tuán)中央和全國青聯(lián)授予中國優(yōu)秀青年的最高榮譽，面對肯定，是榮耀更是鞭策。在青春的賽道上，他們正在奮力奔跑，誓用行動跑出當(dāng)代青年的最好成績。今天，我們一起認(rèn)識這群來自上海的閃光青年。

天問無悔，中國邁向深邃宇宙

牛俊坡

第26屆中國青年五四獎?wù)芦@獎?wù)?/p>

中國航天科技集團(tuán)有限公司第八研究院五〇九所火星環(huán)繞器總體主任設(shè)計師

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他作為我國首次火星探測任務(wù)“天問一號”探測器的核心分器——火星環(huán)繞器總體主任設(shè)計師，承擔(dān)火星環(huán)繞器總體設(shè)計、技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品研制任務(wù)，并負(fù)責(zé)火星環(huán)繞器在地火轉(zhuǎn)移、火星制動捕獲、預(yù)選著陸區(qū)探測、著陸巡視器投送與中繼通信以及環(huán)火科學(xué)探測等全任務(wù)周期內(nèi)的飛行控制工作。他長期奮斗在型號一線，為“天問一號”成功環(huán)繞火星、著陸火星作出突出貢獻(xiàn)。

“選擇航天，不僅僅是選擇一份賴以生存的工作，更是選擇一份沉甸甸的為國效力的責(zé)任和使命。獲得中國青年五四獎?wù)拢膊粌H僅是對我個人的激勵，更是屬于我們整個研制隊伍的每一個青年人，是對無數(shù)航天青年無悔奮斗青春的肯定?！迸？∑抡f。

2008年，牛俊坡第一次走出校門選擇來到八院五〇九所。頻繁的出差、不停編寫報告論證方案、忙碌參加會議、協(xié)調(diào)接口、辛勤開展試驗測試數(shù)據(jù)等繁重任務(wù)，并沒有讓他輕言放棄。

一年后，親眼看到自己參研的遙感八號衛(wèi)星隨著運載火箭騰空而起，巨大轟鳴聲伴隨著一顆年輕的心劇烈跳動，那是一個航天人強(qiáng)烈的榮譽感！

航天工作屬于技術(shù)密集型，高科技特色突出，也是國外重點封鎖的領(lǐng)域，只有依靠自主創(chuàng)新才能走到世界前列。2010年，我國深空探測重大專項論證在八名院士聯(lián)名上書的推動下拉開帷幕。?？∑抡{(diào)入新成立的深空探測總體室工作，之前的型號研制經(jīng)驗很快發(fā)揮了作用，讓他在深空探測器論證和總體設(shè)計方面嶄露頭角。

2013年，?？∑率苊_展火星環(huán)繞器的總體論證工作。我國是深空探測領(lǐng)域的后來者，需要攻克一系列關(guān)鍵技術(shù)。飛行到距離地球4億公里的火星探測器，自主管理問題尤為突出：機(jī)會唯一的制動捕獲如何踩剎車？ 過程復(fù)雜的兩器分離過程如何設(shè)計？30天的“日凌期”如何度過？“自主管理與控制技術(shù)是環(huán)繞器的核心大腦，不能假手于人，再硬的骨頭，也要自己啃下來！”他和年輕同志組建攻關(guān)小組，鼓足干勁從零開始鉆研技術(shù)。

為更好地發(fā)揮協(xié)作優(yōu)勢，牛俊坡曾在兩個月的時間里頻繁往返于京滬之間。在大家不懈努力之下，課題研究取得重大突破，項目成果成功應(yīng)用在火星環(huán)繞器上，使得環(huán)繞器擁有了“聰明的大腦”。而五年的火星環(huán)繞器研制經(jīng)歷，也讓?？∑聫募夹g(shù)骨干逐步成長為型號核心。

2020年7月23日，“天問一號”成功發(fā)射并進(jìn)入預(yù)定軌道；2021年2月10日，“天問一號”火星探測器成功實施制動捕獲，成為我國首顆環(huán)繞火星的人造衛(wèi)星；2021年5月15日，“天問一號”著陸巡視器成功著陸火星；2021年5月22日，“祝融號”火星車成功駛離著陸平臺，中國人首次踏足那顆紅色星球，成為世界上第二個實現(xiàn)火星巡視的國家；2021年6月11日，國家航天局正式宣布我國首次火星探測任務(wù)取得圓滿成功……

在學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記給中國航天科技集團(tuán)空間站建造青年團(tuán)隊回信精神后，牛俊坡倍感振奮，他表示將繼承中國航天“獨立自主”的奮斗基因，傳承“愛國奉獻(xiàn)”的紅色血脈，將個人成長融入民族復(fù)興的偉大事業(yè)，把青春夢想融入奮發(fā)進(jìn)取的時代洪流，為我國航天科技實現(xiàn)高水平自立自強(qiáng)貢獻(xiàn)自己的力量。

勇往直前，投身海上救助事業(yè)

宋寅

第26屆中國青年五四獎?wù)芦@獎?wù)?/p>

交通運輸部東海第一救助飛行隊搜救教員機(jī)長、飛行管理部部長

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她是全國青聯(lián)委員，是交通運輸部東海第一救助飛行隊搜救教員機(jī)長、飛行管理部部長，憑借著對海上救助事業(yè)的忠誠和熱愛，秉承“把生的希望送給別人，把死的危險留 給 自 己”的救撈精神，長期扎根東海救助一線，為救助事業(yè)貢獻(xiàn)自 己的青春力量。曾獲全國五一勞動獎?wù)?、全國三八紅旗手、上海市先進(jìn)工作者、上海市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽稱號。

“舒克”是童話作家鄭淵潔筆下的角色，一只開著直升飛機(jī)的酷酷的小老鼠飛行員。大學(xué)畢業(yè)入職交通運輸部東海第一救助飛行隊后，宋寅的網(wǎng)名就一直是“舒克-宋寅”。

2010年以來，宋寅穿梭于云海、救人于危難，安全飛行達(dá)3260小時，執(zhí)行救助任務(wù)292起，參與救援飛行1043小時，在驚濤駭浪中成功救助224名遇險人員，彰顯青年擔(dān)當(dāng)。

2010年，作為搜救副駕駛，第一次實戰(zhàn)救助海上受傷漁民；2015年，和應(yīng)急潛水員一起成功救助被困翻扣船“蘇贛漁運02866”輪36小時的船員；2016年，雙機(jī)聯(lián)動成功救助被困火漁船“閩連漁”輪的10名船員；2021年，救助“浙象漁47108”上1名雙眼受傷船員，并直飛瑞金醫(yī)院救治，打通海上救援“最后一公里”，建立空中救援綠色生命通道；2022年2月，成功救助中國香港籍油輪上1名新冠確診受傷船員；2022年上海封控管理期間，僅用1小時23分成功救助“龍達(dá)油6”輪受傷船員……在一場場驚心動魄、生死時速中，宋寅始終將“人民至上、生命至上”的理念鐫刻于心，也讓她更加積極參加高難度訓(xùn)練，練就過硬救助技能。

履職擔(dān)當(dāng)、苦練技術(shù)、不斷提升飛行隊伍的整體戰(zhàn)斗力和凝聚力之外，宋寅還是基層救助一線黨支部書記。為此，她努力推動支部工作與飛行救助主業(yè)結(jié)合融合，讓黨旗高高飄揚在救助最一線。以她命名的“宋寅救助飛行勞模創(chuàng)新工作室”，也在人才培養(yǎng)等方面見到了成效。

為了更加安全高效地完成疫情期間的海上人命救助工作，宋寅同志和她的團(tuán)隊還根據(jù)自身實戰(zhàn)經(jīng)驗編寫了《救助飛行疫情防控技術(shù)指南》，對疫情期間開展救助工作提供了來自一線的寶貴經(jīng)驗。“除了《指南》，我們還設(shè)立了救助防疫消殺室，實現(xiàn)任務(wù)機(jī)組人員救助后的全方位消毒及閉環(huán)管理?！彼我榻B道。

2020年2月，在武漢疫情防控的關(guān)鍵階段，東海第一救助飛行隊受紅十字會委托計劃緊急運送醫(yī)療物資支援武漢。作為一名共產(chǎn)黨員，她主動請纓參與執(zhí)行運送任務(wù)，積極制定轉(zhuǎn)場武漢方案，為醫(yī)療物資的轉(zhuǎn)運做了充足的準(zhǔn)備。

今年3月28日起，宋寅一直沒有回過家，一個多月來，她執(zhí)行救助任務(wù)5起，時刻待命。

今年，宋寅不僅榮膺中國青年五四獎?wù)拢€獲得了全國五一勞動獎?wù)?、全國三八紅旗手等獎項。對此，宋寅始終保持平常心。宋寅說：“這不僅是我個人的榮譽，更是對我們整個行業(yè)、整支隊伍的認(rèn)可，將繼續(xù)激勵我們勇往直前，更專業(yè)地投身海上人命救助事業(yè)?！?/p>

“搖晃”科研，助力打造電力“中國心”

黃文燾

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上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院黨委副書記、副教授、博士生導(dǎo)師

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他致力于大型艦船綜合電力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究，打破國外技術(shù)壟斷與封鎖，助力大型艦船裝上了綜合電力系統(tǒng)“中國心”，填補我國艦船控制領(lǐng)域高性能裝備空白，支撐高技術(shù)船舶在全球無限海域執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益達(dá)10億元。

電影《紅海行動》開場六艘軍艦呈戰(zhàn)斗隊形游弋，給人留下深刻印象。可能很多人并不了解，艦船縱橫馳騁的能量來源是綜合電力系統(tǒng)，它的功率高達(dá)上百兆瓦。然而，我國高技術(shù)船舶整體起步較晚，綜合電力系統(tǒng)核心技術(shù)與裝備更是受到國外嚴(yán)密封鎖。1988年出生的黃文燾就是立志攻克大國重器“卡脖子”技術(shù)的青年科技工作者之一。

2010年，黃文燾進(jìn)入上海交大電氣系攻讀博士學(xué)位。他下定決心，去練就艦船綜合電力這番“冷門絕學(xué)”。

2012年，他負(fù)責(zé)某船舶電力系統(tǒng)故障保護(hù)技術(shù)開發(fā)，第一次海試，他用一周時間完成了所有預(yù)設(shè)內(nèi)容，還發(fā)現(xiàn)了故障前的振蕩現(xiàn)象。

2015年，他的成果被江南造船廠采購應(yīng)用，2016年成為某新型船綜合電力研制副組長，2017年至2019年，他先后獲得ieee pesgm 1200篇論文中的4篇杰出論文之一，并擔(dān)任3個sci期刊編委……這些都是他“搖晃”科研播下的種子發(fā)了芽。

2010年以前，作為船舶能源動力心臟的綜合電力系統(tǒng)，核心裝備依賴進(jìn)口。黃文燾通過與中船集團(tuán)等單位的跨學(xué)科長期緊密合作，在綜合電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定領(lǐng)域成果頻出，他以第一或主要完成人獲各類省部級獎勵七項，授權(quán)發(fā)明專利20余項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文百余篇，入選上海市青年科技“啟明星”計劃和科技英才“揚帆計劃”。

他率先提出了艦船大功率推進(jìn)慣性控制技術(shù)，突破電力推進(jìn)“耐波控制”，保障了高技術(shù)船舶在惡劣海況下安全高效航行。該成果獲2019年上海市科技進(jìn)步一等獎。

黃文燾還提出了船舶“潔凈電網(wǎng)”組網(wǎng)及控制技術(shù)，開發(fā)了船用電能質(zhì)量診斷與協(xié)同治理系統(tǒng)，換道超車，解決了科考船精密儀器高品質(zhì)供電難題，還在核心參數(shù)上超越了國外清潔發(fā)電機(jī)。

2019年，黃文燾團(tuán)隊獲批創(chuàng)建上海市首個綜合電力系統(tǒng)工程技術(shù)中心，匯集起來自多學(xué)科10余名青年學(xué)者共創(chuàng)強(qiáng)國心。

“我很幸運，有機(jī)會參與和見證我國船舶綜合電力從跟跑到并跑、再向領(lǐng)跑跨越的全過程?！碑?dāng)下，黃文燾和團(tuán)隊正在繼續(xù)聚焦高能全電船，攻關(guān)大功率裝備的安全穩(wěn)定供電以及能量管理技術(shù)，將科研成果轉(zhuǎn)化為守護(hù)國家安全與開發(fā)海洋經(jīng)濟(jì)的利器。作為一名青年教師，他也正在以自己的實際行動與青年學(xué)生共成長。

劍指蒼穹，圓神州飛天夢想

中國航天科技集團(tuán)有限公司第六研究院八〇一所載人航天推進(jìn)系統(tǒng)部

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該集體35歲以下青年占比62.5%，平均年齡僅為32.4歲。他們通過多年努力，成功突破空間站長期運營關(guān)鍵技術(shù)之一的推進(jìn)劑在軌補加技術(shù)，填補國內(nèi)空白，使我國成為世界上第三個掌握該核心技術(shù)的國家；圓滿完成空間站天和核心艙發(fā)射任務(wù)、載人交會對接任務(wù)和推進(jìn)劑在軌補加任務(wù)，為空間站長期在軌運營奠定堅實基礎(chǔ)，為中國航天技術(shù)發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)。

空間站是國家航天技術(shù)水平的標(biāo)志性體現(xiàn)，也是中國載人航天“三步走”戰(zhàn)略中的重要部署，而推進(jìn)系統(tǒng)則是整個空間站在軌運行的動力基礎(chǔ)。中國航天科技集團(tuán)有限公司六院八〇一所載人航天推進(jìn)系統(tǒng)部，主要承擔(dān)的正是我國載人航天工程空間飛行器，包括神舟載人飛船，天舟貨運飛船，空間站天和核心艙，問天實驗艙，夢天實驗艙等國家重大型號的推進(jìn)系統(tǒng)及其在軌補加系統(tǒng)的研制任務(wù)，以及載人月球探測關(guān)鍵技術(shù)深化論證等工作，引領(lǐng)著我國載人航天領(lǐng)域推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展方向。

針對空間站在軌運行不少于15年的設(shè)計壽命要求，載人航天推進(jìn)系統(tǒng)部團(tuán)隊充分發(fā)揮首創(chuàng)精神，在自動控制、霍爾電推、人機(jī)工程等數(shù)個領(lǐng)域為天和核心艙貢獻(xiàn)了三個“首次”：一是首次實現(xiàn)推進(jìn)劑自主補加，為空間站長期在軌運行提供了有力保障。二是首次使用霍爾電推進(jìn)發(fā)動機(jī)參與姿軌控，是我國首次將電推進(jìn)動力系統(tǒng)運用到載人航天器上。三是首次為航天員設(shè)計了出艙更換維修方案，進(jìn)一步提高和保證了空間站使用壽命。

在項目初期，團(tuán)隊便制定了并行研制的開發(fā)策略，還對不同研制狀態(tài)產(chǎn)品實行動態(tài)投產(chǎn)策略，在不耽誤任務(wù)主線和確保產(chǎn)品質(zhì)量受控的前提下，成功按期交付試驗，保障型號主線研制進(jìn)度。

2021年4月29日，長征五號b遙二運載火箭成功將空間站天和核心艙送入預(yù)定軌道，這標(biāo)志著中國空間站在軌組裝建造全面開展，我國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略成功邁出第三步。此后的一年間，團(tuán)隊又陸續(xù)執(zhí)行了兩次貨運飛船和兩次載人飛船任務(wù)，均取得了圓滿的成功。如今，空間站在軌運行滿一周年，團(tuán)隊當(dāng)下的工作重點也從空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證正式轉(zhuǎn)入空間站建造。

在奮進(jìn)全面建設(shè)航天強(qiáng)國的新征程中，八〇一所載人航天推進(jìn)系統(tǒng)部表示：一定要落實好習(xí)近平總書記的指示要求，切實弘揚“兩彈一星”精神、載人航天精神，勇于創(chuàng)新突破，在逐夢太空的征途上發(fā)出青春的奪目光彩，為我國航天科技實現(xiàn)高水平自立自強(qiáng)再立新功！

共鑄“光劍”，再添國之重器

中國科學(xué)院上海高等研究院軟x射線自由電子激光攻關(guān)青年團(tuán)隊

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他們是承擔(dān)國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施“x射線自由電子激光試驗裝置”、“上海軟x射線自由電子激光用戶裝置”研制任務(wù)的加速器青年團(tuán)隊。在國際上首次實現(xiàn)了自由電子激光混合級聯(lián)放大輸出；提出并實驗驗證了相干能量調(diào)制的自放大；實現(xiàn)了2納米飽和出光，成為國際上首個“水窗”波段全覆蓋的軟x射線自由電子激光裝置，標(biāo)志著我國在該領(lǐng)域處于國際領(lǐng)先地位。團(tuán)隊研究成果曾獲得上海市自然科學(xué)一等獎等。

自由電子激光是目前人類探索微觀世界最先進(jìn)的科學(xué)研究工具之一，也是目前國際科技競爭最激烈的領(lǐng)域之一。

中國科學(xué)院上海高等研究院軟x射線自由電子激光攻關(guān)青年團(tuán)隊正是承擔(dān)國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施“x射線自由電子激光試驗裝置”，以及張江綜合性國家科學(xué)中心首批啟動的重大科技基礎(chǔ)設(shè)施“上海軟x射線自由電子激光用戶裝置”研制任務(wù)的加速器青年團(tuán)隊。團(tuán)隊共27人，35歲以下青年占比63%，在中國工程院院士、上海光源中心主任趙振堂研究員的帶領(lǐng)下，攻克了一系列技術(shù)難題。

在國際上首次實現(xiàn)了自由電子激光混合級聯(lián)放大輸出；提出并實驗驗證了相干能量調(diào)制的自放大；實現(xiàn)了2納米飽和出光，成為國際上首個“水窗”波段全覆蓋的軟x射線自由電子激光裝置……一個個里程碑成果，標(biāo)志著裝置整體性能達(dá)到國際一流水平，也標(biāo)志著我國在軟x射線自由電子激光的研制和建設(shè)領(lǐng)域處于國際領(lǐng)先地位。

裝置的成功，離不開一支“敢打硬仗”的團(tuán)隊。矢志承載時代使命，正是這支青年團(tuán)隊的行動寫照。

隨著試驗裝置項目于2020年11月通過國家驗收、活細(xì)胞結(jié)構(gòu)與功能成像等線站工程于2022年1月順利完成驗收，今年，團(tuán)隊的主要任務(wù)轉(zhuǎn)向完成用戶裝置的全面建設(shè)并實現(xiàn)開放運行。

今年3月起，中國科學(xué)院上海高等研究院軟x射線自由電子激光攻關(guān)青年團(tuán)隊多名成員開啟了全封閉連續(xù)攻堅作戰(zhàn)，取得突破性進(jìn)展。

就在不久前，團(tuán)隊先后實現(xiàn)了國際上波長最短的回聲諧波型自由電子激光出光放大和諧波自種子型自由電子激光出光放大，且性能優(yōu)于設(shè)計指標(biāo)。

獲得中國青年五四獎?wù)录w，這無疑給整個團(tuán)隊帶來莫大鼓舞和肯定，也更加激勵大家繼續(xù)奮勇拼搏。未來，團(tuán)隊將重點就自由電子激光先進(jìn)運行模式和新型加速器光源的原理展開探索及實驗研究等，繼而不斷提升裝置的性能水平和實驗?zāi)芰Α?/p>

團(tuán)隊表示：“我們將開展國際一流水平的前沿性探索，包括持續(xù)開展全相干自由電子激光產(chǎn)生的機(jī)理及實驗研究、開展緊湊型光源的預(yù)先研究等等，為我國光子科學(xué)研究再添國之重器?！?/p>

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