楊永修，現(xiàn)任中國(guó)第一汽車股份有限公司研發(fā)總院試制所加工中心技能師、高級(jí)技師、高級(jí)工程師。曾獲2021年全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?020年國(guó)務(wù)院政府津貼、2019年全國(guó)技術(shù)能手、2018年全國(guó)青年崗位能手、2020年全國(guó)機(jī)械行業(yè)工匠等榮譽(yù)?？偨Y(jié)自己一路走來的體會(huì)，楊永修給出這樣的答案：始終保持上進(jìn)心，后續(xù)的人生才有更多路可選；堅(jiān)守責(zé)任心，路才能越走越寬；葆有一顆恒心，堅(jiān)持才能成功。

天道酬勤：知行合一的拼搏者

2010年，圓滿完成學(xué)業(yè)的楊永修如愿以償?shù)剡M(jìn)入中國(guó)一汽技術(shù)中心工作，新鮮感過后，擺在面前的一座座大山便露出“新容”：新系統(tǒng)語言、新操作技術(shù)、新編程軟件……一切都要從頭學(xué)起。

楊永修知道“萬事開頭難”，但是從不怕苦、從不服輸?shù)男愿褡屗粩嗟亟o自己打氣：不會(huì)就學(xué)，不懂就問。那時(shí)的楊永修，白天邊看師傅操作，邊拿著大筆記本抄寫代碼，晚上給自己“吃小灶”加練，常常到深夜。功夫不負(fù)有心人，僅僅兩年的時(shí)間，脫穎而出的楊永修就榮膺“一汽集團(tuán)技術(shù)能手”稱號(hào)。

啃下數(shù)控操作奠定了好的開端，突破創(chuàng)新研發(fā)的技術(shù)瓶頸成為新的“攔路虎”。各式刀具是數(shù)控銑床的核心“武器”，當(dāng)時(shí)國(guó)外合作方只提供刀具，但未告知具體的操作方法和參數(shù)，精密加工車間也不讓參觀學(xué)習(xí)。楊永修沉下心來研究，每天對(duì)著圖紙琢磨到半夜，埋在一堆代碼中反復(fù)修改嘗試。有時(shí)核心頭使用不慎，斷在油道孔內(nèi)部，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，楊永修不氣餒，仔細(xì)查找癥結(jié)，一點(diǎn)一點(diǎn)地從失敗中總結(jié)出每款刀具對(duì)應(yīng)的精密參數(shù)。如今，車間里一排排“神兵利器”早已被楊永修“馴服”，他自信地說：“數(shù)控加工這塊，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了完全自主?！?/p>

近幾年，楊永修曾先后參與并完成了大紅旗v8、v6、4gb、4gc發(fā)動(dòng)機(jī)以及6mt、dct350變速箱、v501減速器殼、hs5副車架、hs7轉(zhuǎn)向節(jié)等30多項(xiàng)國(guó)家級(jí)、集團(tuán)級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目的加工任務(wù)。入職后跟著數(shù)控班組團(tuán)隊(duì)一起學(xué)習(xí)和鉆研，和團(tuán)隊(duì)共同出色完成匹配大紅旗檢閱車的國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)v12發(fā)動(dòng)機(jī)的試制加工任務(wù)，加工水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先，結(jié)束了多缸發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件需由國(guó)外加工的歷史，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)v型發(fā)動(dòng)機(jī)制造空白，使大紅旗檢閱車真正擁有了中國(guó)“心”。

針對(duì)近幾年爆款hs5車型，其底盤副車架零部件中精度等級(jí)高、技巧性大、使用性強(qiáng)等量產(chǎn)前存在的問題，楊永修作為一汽集團(tuán)數(shù)控操作技能大師，多次前往紅旗產(chǎn)品量產(chǎn)供應(yīng)商處對(duì)復(fù)產(chǎn)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，以他嫻熟的操作技能、豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、精準(zhǔn)的問題判斷，解決30多項(xiàng)技術(shù)難題，使加工效率在原有的基礎(chǔ)上提升20%以上，最大限度地減少了疫情帶來的影響。

崗位創(chuàng)新：關(guān)鍵技術(shù)的攻堅(jiān)者

2018年，紅旗發(fā)布新品牌戰(zhàn)略，大刀闊斧改革，楊永修作為青年高技能人才的“領(lǐng)頭羊”，領(lǐng)銜紅旗自主研發(fā)的高端發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等核心精密零部件的數(shù)控加工工作，各類重大試制任務(wù)應(yīng)接不暇，楊永修團(tuán)隊(duì)平均一年要試制500輛新車型的核心零部件，壓力不言而喻。

藝高人膽大。楊永修憑借一身高超的技藝，在崗位上大膽創(chuàng)新，不斷攻克核心技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)。2020年初，楊永修接到加工n701項(xiàng)目中試制新型門把手的任務(wù)，由于傳統(tǒng)夾具無法夾取方形平面，會(huì)降低加工效率和工藝精度。經(jīng)過深思熟慮后，楊永修決定自主升級(jí)改造三軸機(jī)床，設(shè)計(jì)搭載轉(zhuǎn)臺(tái)、新型夾具，一舉解決了復(fù)雜立體多角度一體化加工的問題，不僅提高了40%生產(chǎn)效率和60%加工精度，還大大減輕了四軸、五軸機(jī)器的載荷，成功獲評(píng)中國(guó)一汽科技創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)。

近幾年來，楊永修用自己精湛的技能在工作中持續(xù)發(fā)揮專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，累計(jì)攻克130多項(xiàng)技術(shù)難題，節(jié)創(chuàng)價(jià)值1200多萬元。與此同時(shí)，他先后完成技術(shù)資料總結(jié)23篇，累計(jì)獲得國(guó)家專利18項(xiàng)，4項(xiàng)創(chuàng)新成果在國(guó)家發(fā)明展中獲得3銀1銅的好成績(jī)。在立式四軸加工中心精密加工技術(shù)研究中，提煉形成三步操作找正法，使轉(zhuǎn)臺(tái)調(diào)試效率提升70%，精度達(dá)到0.012mm以內(nèi)，推廣應(yīng)用到爆款車型紅旗hs5底盤零部件生產(chǎn)中。此項(xiàng)創(chuàng)新成果獲中國(guó)一汽科技創(chuàng)新一等獎(jiǎng)，榮獲長(zhǎng)春市職工先進(jìn)操作法，并已申報(bào)吉林省科技創(chuàng)新獎(jiǎng)。

示范引領(lǐng)：工匠精神的傳承者

一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。作為在一汽這塊沃土上成長(zhǎng)起來的技術(shù)領(lǐng)銜人，楊永修自覺擔(dān)起技能傳承的責(zé)任，積極發(fā)揮高技能領(lǐng)軍人才的示范引領(lǐng)作用。以他為帶頭人，一汽建立了吉林省師徒工作間，圍繞項(xiàng)目攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)三大方面帶領(lǐng)工作室成員，開展快速試制、集成制造等多項(xiàng)試制技術(shù)研究，培養(yǎng)一大批高技能人才。自2016年以來，累計(jì)培訓(xùn)700多人次，自主解決技術(shù)難點(diǎn)60多項(xiàng)，培養(yǎng)徒弟12名，受訓(xùn)學(xué)員獲得國(guó)家技能競(jìng)賽二等獎(jiǎng)、吉林省青年技術(shù)能手、長(zhǎng)春市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌燃瘓F(tuán)級(jí)以上榮譽(yù)64項(xiàng)，其中國(guó)家級(jí)榮譽(yù)23項(xiàng)，為中國(guó)一汽培養(yǎng)、儲(chǔ)備了更多技術(shù)過硬的高技能人才。

為紅旗、為中國(guó)一汽，楊永修正帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)為提升自主產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新力劈波斬浪，勇往直前。