隨著“食鐵獸”sts400c量產(chǎn)交付，大運(yùn)摩托的曝光率逐漸高了起來，不僅勾起了老車友的情懷，讓一些年輕車友也對(duì)這它有了初步了解。這個(gè)國產(chǎn)老牌后續(xù)還有400拉力、250/150復(fù)古等多款車型在籌備醞釀當(dāng)中。而在工信目錄中，又出現(xiàn)了兩款踏板新車。

先看第一款，是不是感到有些眼熟。再次讓我們發(fā)出了這樣的疑問，難道鈴木uy真的是以外貌取勝的嗎？為何國內(nèi)多個(gè)車廠就盯著它不放呢。大運(yùn)和之前的錢江好歹都算是國產(chǎn)老牌，怎么也盲目跟風(fēng)，出此昏招呢。食鐵獸的外觀設(shè)計(jì)不是挺好，雖然也屬于流行的跨界運(yùn)動(dòng)復(fù)古風(fēng)，但原創(chuàng)度、辨識(shí)度、協(xié)調(diào)度都很高。因此我們對(duì)大運(yùn)這款小踏板還是持保留意見。其它已知參數(shù)包括排量112cc，最大功率5kw，設(shè)計(jì)最高時(shí)速70km/h，前12后10寸輪轂，整備質(zhì)量105kg。

另一款看上去好像還是有些“鈴木風(fēng)”，圓頭圓腦的樣子讓我們聯(lián)想到了漢堡人。龍骨車架結(jié)構(gòu)的定位上與pcx、nmax這些中綿羊類似，比小踏板動(dòng)力更強(qiáng)、空間更大，兼顧城市通勤和郊游短途。通過目錄可以得知新車使用一臺(tái)排量150cc單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率10kw，設(shè)計(jì)最高時(shí)速90km/h，整備質(zhì)量130kg，前后輪轂為14寸，不過首次曝光的版本并沒有abs選項(xiàng)。

大運(yùn)兩款踏板車都是針對(duì)目前主流熱門市場(chǎng)打造，我們期待能發(fā)現(xiàn)它更多的亮點(diǎn)。但也呼吁我們的國產(chǎn)品牌能多思考下，吸引車友的到底是什么，不要總是在模仿和皮尺上下功夫。喜歡摩托車資訊，關(guān)注老凱，點(diǎn)贊留言，收藏分享吧！