10月8日，隨著第155片60米混凝土箱梁預制完成，由中鐵大橋局建造的深中通道智慧梁場完成了全線非通航孔橋全部混凝土箱梁預制工作。

深中通道項目全長約24公里，其中橋梁工程長約17公里，包括主跨1666米的超大跨徑海中懸索橋伶仃洋大橋、主跨580米的斜拉橋中山大橋、非通航孔引橋及陸域引橋等。此次澆筑的60米混凝土箱梁屬于中鐵大橋局集團公司承建的s07橋梁合同段，澆筑后重達2800噸，

在總結(jié)原港珠澳大橋項目預制梁場經(jīng)驗基礎上，中鐵大橋局利用具有應用物聯(lián)網(wǎng)＋、bim及信息化等技術(shù)的“智慧梁場”實現(xiàn)模板自動化、鋼筋部品化及混凝土生產(chǎn)智能化。據(jù)介紹，該梁場主要包含了混凝土加工、鋼筋加工、物資采購、張拉壓漿、模板、中控及監(jiān)控六大智能系統(tǒng)。

智慧梁場負責人魯慶介紹，場地呈長條形布置，梁體在這里都是整體制造運輸，同時可移動式廠房保證在雨天也可以按時進行制造。據(jù)悉，整個梁場劃分為混凝土輸送中心、鋼筋加工中心、鋼筋綁扎中心、箱梁預制區(qū)、箱梁存梁區(qū)、出海棧橋、試驗室及預應力超市等10個主要功能區(qū)域，是個超大型的“產(chǎn)梁智能超市”。

“從材料進場到鋼筋加工、模板安裝、混凝土拌和及澆注、張拉養(yǎng)護、移運存放等全過程均實現(xiàn)了工廠化、智能化、自動化，原本100多人的廠區(qū)如今只需要30多人?！敝腔哿簣鲐撠熑唆攽c表示。

深中通道項目是世界級的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，目前整體建設已進度過半。截止目前，項目所有混凝土箱梁的預制工作圓滿“收官”。