編者按

東風汽車，馳騁海外，享譽世界；長飛光纖，光纖預制棒、光纖、光纜領域全球第一；安琪酵母，亞洲規(guī)模最大的酵母企業(yè)……品牌，于消費者，是值得信賴的標識；于企業(yè)、地區(qū)與國家，是實力與綜合競爭力的體現(xiàn)。我省高度重視品牌建設工作，“湖北制造”“湖北服務”“湖北建造”“湖北味道”等品牌越擦越亮。今起，本報推出“建設品牌強省”系列報道，講好湖北品牌故事，持續(xù)擴大湖北品牌影響力，不斷推動湖北品牌建設邁上新臺階。

東風汽車公司（以下簡稱“東風公司”），一個享譽全球的企業(yè)品牌——

看足跡，其生產基地布局武漢、十堰、襄陽、廣州、柳州、鄭州等全國20多個城市，率先構建起中國汽車企業(yè)最完整的產品線和業(yè)務鏈，向100多個國家和地區(qū)提供優(yōu)質汽車產品和服務。

看排位，2021年，該品牌旗下各類汽車銷售327.5萬輛，在中國汽車行業(yè)排名第三，在中國制造業(yè)500強中排第9位。

始于深山，53年篳路藍縷

上世紀50年代，毛主席提出：“中國這么大，一個汽車廠不夠，我們一定要建設第二汽車廠！”

1969年，第二汽車制造廠在湖北十堰開始大規(guī)模建設。1975年，二汽首個基本車型“東風”2.5噸輕型卡車投產，“東風”品牌初始亮相。

1992年，二汽正式更名為東風汽車公司。2006年，東風公司總部搬遷武漢，啟動其在全國市場和全球市場的大規(guī)模擴張。從二汽更名開始至今的30年間，東風公司逐步發(fā)展成為主營業(yè)務涵蓋全系列商用車、乘用車、新能源汽車、軍車、關鍵汽車總成和零部件、汽車裝備以及汽車相關業(yè)務的大型企業(yè)集團?！皷|風”勁吹，旗下多個自主品牌和合資品牌汽車遍布中國大江南北和國門之外的多個國家和地區(qū)。

53年輝煌路，東風公司累計生產汽車5400多萬輛，年產量已超過300萬輛。

東風自主品牌陣容強大

從造出第一輛車開始，東風就把發(fā)展中國自主品牌汽車工業(yè)基因深植血脈。

從卡車、旅行車到轎車，從合資品牌轎車到自主品牌轎車，目前的東風，已形成陣容強大的自主品牌“車族”。

2022年9月26日，首批500輛東風嵐圖free正式出口挪威。

挪威是嵐圖汽車走向全球市場的第一步。作為首個出口的新能源國家隊，繼挪威市場后，2023年起，嵐圖汽車計劃再進入瑞典、荷蘭、丹麥、以色列4國，加大布局海外門店，同時持續(xù)擴大海外車型陣容，不斷提升產品體驗與用戶服務。

嵐圖汽車ceo盧放表示，嵐圖出口不僅是商業(yè)上的“走出去”，更是中國高端新能源汽車設計研發(fā)生產標準的“走出去”，是中國文化軟實力和中國智造的展現(xiàn)。嵐圖第二款產品電動豪華旗艦mpv嵐圖夢想家已進行歐洲適應性開發(fā)，預計2023年正式投放歐洲市場。

面向“十四五”，在品牌建設的路上，東風公司2021年發(fā)布了“東方風起”計劃，實行“躍遷行動”，并建立差異化品牌發(fā)展路線。

沿著這一路線，嵐圖汽車從高端市場切入，樹立東風新能源品牌高端領導者形象；猛士品牌成為倡導豪華電動越野文化的領先者；東風風神深耕主流市場，堅持“高端性能普及者”的品牌理念，成為東風自主乘用車事業(yè)電動化轉型的突破者和主力軍；東風風行、啟辰等品牌堅持差異化發(fā)展，滿足市場多樣需求。到2025年，東風商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬輛，東風自主品牌規(guī)模進入行業(yè)前三。

數據顯示，截至今年1月，東風汽車累計出口整車達100萬輛。百萬之上再超越，今年上半年，東風汽車累計實現(xiàn)汽車出口9.1萬輛，同比增長102%。

滿足下一代汽車消費需求

品牌要長存發(fā)展，重視消費者需求是關鍵。

眼下，隨著新能源車逐漸取代燃油車，“95后”“00后”成為購車的主力軍，汽車消費正走向個性化、智能化、高端化等。

滿足國內高端越野車市場的需求，猛士新車型能輕松應對雪地、沙漠、巖石等9種復雜多變的越野環(huán)境，百公里加速只需要4.2秒，能實現(xiàn)100%最大爬坡。

品質是提升品牌價值的本質。東風商用車有限公司調檢一車間“王濤班”班長王建清，被稱為汽車故障診斷“全科大夫”。工作28年，他參與裝調東風車30萬余輛，無一起質量責任事故。猛士研發(fā)團隊五進阿拉善，在風沙嚴寒中測試車身性能；駕駛猛士直爬天坑，測試其沙漠越野動力。

服務是品牌良性發(fā)展的生命線。東風乘用車“c位服務計劃”，在用戶買車用車全周期，有任何疑問或需求，都能享受廠家客服專屬服務；神龍汽車“五心守護行動2.0”，圍繞“買車放心、用車安心、服務貼心、換車開心、一路同心”來服務客戶用車全旅程。

扛鼎湖北萬億汽車產業(yè)集群

誕生于湖北，成長于湖北。今天，東風品牌正發(fā)揮央企產業(yè)鏈“鏈長”作用，帶動合作伙伴共同成長。

湖北三環(huán)集團，其汽車零部件產品成功進入標致雪鐵龍、日產、雷諾、戴姆勒—奔馳等整車廠，汽車喇叭、輕量化前軸、帶臂轉向節(jié)、中空充鈉氣門等產品引領市場，重型商用車轉向節(jié)、中重型商用車前軸被工信部評為“制造業(yè)單項冠軍”產品。

武漢楚凱汽車零部件有限公司專注研發(fā)制造高壓油泵驅動單元，產品應用于神龍汽車等知名整車企業(yè)，替代國外進口同類產品，市場占有率穩(wěn)居全國第一。

武漢元豐汽車零部件有限公司生產的盤式汽車制動器，不僅裝在了武漢市六成以上的城市公交車上，還裝在了東風、一汽、上汽、比亞迪等知名整車企業(yè)生產的汽車上，每年為100萬輛汽車裝“剎車”，產值連續(xù)3年增長15%以上。

品牌強強聯(lián)手還激發(fā)了品牌乘數效應，解決了產業(yè)鏈前瞻性、關鍵性難題。

東風公司與中國中車合資成立智新半導體有限公司，聯(lián)手打造華中地區(qū)首條汽車功率半導體模塊（igbt）生產線，實現(xiàn)國內新能源汽車“三電”系統(tǒng)關鍵核心資源自主可控；與中信科共建車規(guī)級芯片聯(lián)合實驗室，共破芯片卡脖子難題；與武漢經濟技術開發(fā)區(qū)共同打造東風自動駕駛產學研用平臺，集聚50多家智能網聯(lián)汽車產業(yè)鏈上下游企業(yè)，共同構建以激光雷達、毫米波雷達、高精度地圖等為核心的關鍵技術產業(yè)生態(tài)鏈。

從車城十堰到車谷武漢，東風打造的湖北千里汽車工業(yè)長廊，成為湖北中部崛起的重要經濟支點。（左晨）

編輯：胡芳華

責編：姚??盼

審核：敬??冉