據(jù)外媒報(bào)道，由于汽車(chē)行業(yè)的前景進(jìn)一步黯淡，至少有兩位華爾街分析師預(yù)計(jì)車(chē)企明年的收益將大幅下降。

以patrick hummel為首的瑞銀集團(tuán)分析師在一份報(bào)告中寫(xiě)道，由于需求疲軟導(dǎo)致汽車(chē)供應(yīng)過(guò)剩，美國(guó)和歐洲車(chē)企明年的利潤(rùn)預(yù)計(jì)將下降一半。與此同時(shí)，加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)(rbc capital markets)分析師joseph spak表示，汽車(chē)行業(yè)2023年的需求預(yù)計(jì)將“大幅下跌”。

瑞銀分析師們表示，“需求遭到破壞不再是一個(gè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)，而是開(kāi)始成為現(xiàn)實(shí)。”分析師們補(bǔ)充稱(chēng)，汽車(chē)行業(yè)三年來(lái)“前所未有”的高定價(jià)和利潤(rùn)率將戛然而止，最快三個(gè)月后就會(huì)出現(xiàn)汽車(chē)供應(yīng)過(guò)剩的情況。

瑞銀分析師將大眾汽車(chē)集團(tuán)、通用汽車(chē)和雷諾集團(tuán)的股票評(píng)級(jí)下調(diào)至“中性”，并將福特汽車(chē)的評(píng)級(jí)下調(diào)為“賣(mài)出”。

但是，對(duì)于特斯拉，瑞銀和加拿大皇家銀行的分析師都給出了較為樂(lè)觀的評(píng)價(jià)，盡管該公司第三季度交付量未達(dá)到預(yù)期。瑞銀認(rèn)為，特斯拉將通過(guò)降低價(jià)格和利用成本優(yōu)勢(shì)繼續(xù)“積極”增長(zhǎng)，而加拿大皇家銀行spak表示，作為低成本電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)商，特斯拉在中期處于非常有利的位置。但spak補(bǔ)充道，需求趨勢(shì)也將是特斯拉需要關(guān)注的關(guān)鍵因素。

圖片來(lái)源：特斯拉

瑞銀分析師認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)面臨多重威脅——消費(fèi)者尋求降低消費(fèi)水平，庫(kù)存增加將使汽車(chē)制造商無(wú)法轉(zhuǎn)嫁通脹壓力。今年9月，福特曾表示成本上升將影響其盈利，導(dǎo)致其股價(jià)暴跌。

分析師們還寫(xiě)道，近期前景更為樂(lè)觀，預(yù)計(jì)大多數(shù)制造商第三季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)將非常強(qiáng)勁，一些公司的利潤(rùn)率可能會(huì)有所改善，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)就是可能上調(diào)利潤(rùn)率預(yù)期的公司之一。但是，大眾汽車(chē)集團(tuán)、寶馬集團(tuán)和福特汽車(chē)的業(yè)績(jī)也可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

瑞銀青睞梅賽德斯-奔馳等擁有豪華車(chē)業(yè)務(wù)的汽車(chē)制造商(收入較高的家庭支出具有更高的彈性)，以及奧托立夫和法雷奧等擁有市場(chǎng)主導(dǎo)地位和定價(jià)權(quán)的零部件供應(yīng)商。