據(jù)外媒報(bào)道，韓國汽車制造商現(xiàn)代在10月14日表示，其投資規(guī)模達(dá)55億美元的美國電動汽車和電池工廠將于本月破土動工。
10月25日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在佐治亞州薩凡納(savannah)的 “metaplant”項(xiàng)目將破土動工，這是現(xiàn)代集團(tuán) “在2025年前投入100億美元促進(jìn)美國的未來交通，包括生產(chǎn)電動汽車”承諾的一部分，現(xiàn)代計(jì)劃，新工廠將于2025年上半年開始投產(chǎn)，年產(chǎn)能為30萬輛。
圖片來源：現(xiàn)代
工廠破土動工正值韓國和歐盟對美國電動汽車稅收政策感到不滿之時。拜登在8月簽署的《降低通貨膨脹法》(the inflation reduction act)要求，只有在北美組裝的電動汽車才有資格在美國獲得稅收抵免，這一規(guī)定將現(xiàn)代起亞在美國銷售的電動汽車排除在補(bǔ)貼范圍之外，因?yàn)樗鼈兣c歐洲主要的汽車制造商一樣，尚未開始在北美生產(chǎn)汽車。
新法使大約70%的電動車立即失去了獲得每輛車高達(dá)7,500美元的稅收抵免資格，而只留下大約20款電動汽車有資格獲得補(bǔ)貼，其中包括福特和寶馬的車型。韓國政府本月早些時候表示，拜登表示愿意繼續(xù)與韓國就電動汽車補(bǔ)貼的相關(guān)立法進(jìn)行會談。
拜登還多次贊揚(yáng)了外國汽車制造商在美國建造電動汽車和電池廠的投資。上周，本田和lg能源宣布，將在俄亥俄州投資44億美元，在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一座電池廠。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“機(jī)電號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of JDZJ Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
