10月20日，泰科電子( te connectivity，以下簡稱“te”)中國汽車事業(yè)部宣布昆山工廠一期正式投產(chǎn)，同步啟動二期工程建設(shè)，預(yù)計投產(chǎn)時間為2024年。昆山工廠是繼蘇州三大工廠之后，te汽車事業(yè)部在中國市場的又一重要布局。

圖片來源：泰科電子

據(jù)了解，新工廠總建筑面積達25,500平方米，總投資1.32億人民幣。其中，一期投資4000萬人民幣，二期投資約9200萬人民幣。主要生產(chǎn)端子與連接器，混動和純電動連接器，總規(guī)劃年產(chǎn)能約33億件連接器，一期產(chǎn)能20億件，二期約13億件。

產(chǎn)能擴充背后：新業(yè)務(wù)增長迅猛

近年來，芯片短缺、疫情反復(fù)等對中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來較大沖擊。然而在此背景下，te汽車業(yè)務(wù)依然保持穩(wěn)中有漲。

圖片來源：泰科電子

“業(yè)務(wù)超出同期增長主要受益于電氣化及智能化相關(guān)業(yè)務(wù)量的增多。我們業(yè)務(wù)增長占比最高的來自于新能源汽車，與智能化相關(guān)的高速高頻類連接緊隨其后，這是市場對我們創(chuàng)新發(fā)展的回饋。未來，我們將繼續(xù)扎根本土，持續(xù)投資，深度創(chuàng)新，賦能汽車行業(yè)。“te connectivity中國汽車事業(yè)部副總裁兼總經(jīng)理孫曉光表示。

自2021年以來，電動智能汽車滲透率快速提升。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達到23.5%。智能化方面，據(jù)統(tǒng)計，2022上半年，l2級滲透率增長8.9個百分點，達32.4%。這些無疑給包括te在內(nèi)已擁有深厚技術(shù)積淀的供應(yīng)鏈企業(yè)帶來新的增長空間。

蓋世汽車了解到，te從2014年便開始著力布局新能源、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域。在新能源領(lǐng)域，te推出了從充電接口、電池，到電驅(qū)動的整套高壓連接、保護和管理解決方案，能夠幫助車輛各零部件實現(xiàn)高電壓、高電流環(huán)境中的穩(wěn)定連接。而在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，為保障互聯(lián)汽車快速增長的高速高頻數(shù)據(jù)傳輸需求，該司先于市場開發(fā)出兼容百兆與千兆級別連接解決方案。

行業(yè)風(fēng)口疊加企業(yè)前瞻布局下，數(shù)據(jù)顯示，2022年財年，te汽車事業(yè)部高壓連接器產(chǎn)值不斷提升，增長超過40%。高速數(shù)據(jù)連接產(chǎn)品市場需求激增，新項目數(shù)據(jù)同比增加60%。

這也是企業(yè)不斷擴充產(chǎn)能的核心所在。據(jù)了解，除了昆山兩個新建工廠外，te規(guī)劃中的第六工廠主要專注于車載娛樂系統(tǒng)，高速數(shù)據(jù)連接等高增長項目，預(yù)計2025年投產(chǎn)。

截至目前，te汽車事業(yè)部4座已開業(yè)投產(chǎn)的工廠總生產(chǎn)面積達約11萬平米，進入到“10萬+”時代。待到“4+2”工廠全部投產(chǎn)后，te汽車事業(yè)部在華總生產(chǎn)面積將達到14.42萬平米。

持續(xù)追加投入，深度布局中國市場

面對中國汽車市場深入變革，te汽車事業(yè)部除了不斷強化電氣化、智能化產(chǎn)品創(chuàng)新和業(yè)務(wù)拓展外，還進一步加大了對中國市場投入力度。據(jù)介紹，2022財年，te在國產(chǎn)化項目投資方面新增了8億人民幣投資, 未來5年將繼續(xù)在中國投資42億人民幣。

自1993年開啟業(yè)務(wù)以來，te汽車事業(yè)部一直較為重視中國本地化深入布局。2021年，公司再度提出了“深耕本土，持續(xù)投資、深度創(chuàng)新、賦能共贏”的理念。昆山工廠的投產(chǎn)，則是其中一大重要舉措。為提升生產(chǎn)效率，新工廠自動化率進一步升級，設(shè)立了智能立體倉庫項目， agv無人配送項目，智能化數(shù)據(jù)采集項目，go-meeting 智慧工廠平臺系統(tǒng)，人工智能防呆項目等。

圖片來源：泰科電子

除了擴充產(chǎn)能外，為減少對瓶頸材料的依賴，及時保障本地化客戶需求，te中國汽車事業(yè)部還高度重視原材料本地化供應(yīng)，這當中包含芯片、工程塑料和高性能銅合金等。

與此同時，為快速響應(yīng)中國本地客戶需求，te中國汽車事業(yè)部還將于2022年10月底在蘇州啟用新的工程研發(fā)中心，屆時將有1000多名本土工程師團隊，新能源產(chǎn)品的國產(chǎn)化率將高達90%以上，車載通訊類產(chǎn)品的國產(chǎn)化率將高達95%以上。

加強本地化人才培養(yǎng)也是te汽車事業(yè)部深耕中國市場的戰(zhàn)略核心之一。te亞太汽車事業(yè)部高級副總裁兼總經(jīng)理沈偉明表示： “通過30年的發(fā)展，te中國汽車事業(yè)部已經(jīng)達到了全球級的運營標準，這同時也體現(xiàn)在人才上。我們在中國培養(yǎng)的人才，如今正在沖出亞洲，走向世界。我們現(xiàn)在所付出的努力，都能夠為未來進一步反哺全球市場奠定基礎(chǔ)。

小結(jié)：

現(xiàn)今，中國車市從增量開始轉(zhuǎn)為存量，疊加市場不確定因素，對于供應(yīng)鏈企業(yè)而言，挑戰(zhàn)重重。在此背景下，te依舊持續(xù)加大投資，擴充產(chǎn)能，充分印證了企業(yè)對于中國市場的信心。同時，也是其深入本地化發(fā)展的成效體現(xiàn)。