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特斯拉q3營(yíng)收不及預(yù)期,或無(wú)法實(shí)現(xiàn)全年交付目標(biāo)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月19日,美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公布了其第三季度財(cái)報(bào)。盡管特斯拉第三季度的營(yíng)收創(chuàng)下新高,但由于第三季度交付的車(chē)輛少于預(yù)期,以及新工廠(chǎng)和新電池生產(chǎn)的支出拉低了利潤(rùn)率,業(yè)績(jī)未達(dá)到華爾街的預(yù)期。

特斯拉Q3營(yíng)收不及預(yù)期,或無(wú)法實(shí)現(xiàn)全年交付目標(biāo)

圖片來(lái)源:特斯拉

具體來(lái)看,特斯拉第三季度總營(yíng)收為214.54億美元,同比增長(zhǎng)56%,創(chuàng)歷史新高,但低于分析師預(yù)期的219.6億美元;毛利潤(rùn)為53.82億美元,同比增長(zhǎng)47%,毛利率為25.1%;調(diào)整后息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)同比上漲55%至49.68億美元,調(diào)整后息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)率為23.2%。按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為36.88億美元,同比大漲84%,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為17.2%;歸屬于普通股東的凈利潤(rùn)為32.92億美元,同比增幅高達(dá)103%;歸屬于普通股東的每股收益為0.95美元,同比大增98%;自由現(xiàn)金流高達(dá)32.97億美元。

其中,特斯拉汽車(chē)業(yè)務(wù)的營(yíng)收同比攀升55%至186.92億美元;汽車(chē)業(yè)務(wù)的毛利潤(rùn)為52.12億美元,同比漲幅為42%;毛利率達(dá)27.9%,低于分析師的預(yù)期和去年同期的30.5%。其中,出售監(jiān)管積分(regulatory credits)為特斯拉貢獻(xiàn)了2.86億美元的營(yíng)收,較去年同期增長(zhǎng)3%。

總的來(lái)看,特斯拉第三季度在營(yíng)收、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和自由現(xiàn)金流方面再次創(chuàng)下強(qiáng)勁記錄,但原材料成本上漲,以及柏林超級(jí)工廠(chǎng)、得克薩斯州超級(jí)工廠(chǎng)和4680電池生產(chǎn)爬坡效率降低,都影響了特斯拉的利潤(rùn)率。

特斯拉Q3營(yíng)收不及預(yù)期,或無(wú)法實(shí)現(xiàn)全年交付目標(biāo)

圖片來(lái)源:特斯拉

特斯拉第三季度交付了創(chuàng)紀(jì)錄的343,830輛汽車(chē),同比增長(zhǎng)42%,但未能達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期,也影響了業(yè)績(jī)。對(duì)此,特斯拉表示,在第三季度的最后幾周,該公司在新車(chē)交付的運(yùn)輸方面遭遇了瓶頸,但該公司正在“向更平穩(wěn)的交付速度過(guò)渡”。

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克告訴分析師,該公司在第四季度具備很好的需求,消除了投資者對(duì)全球經(jīng)濟(jì)疲軟和特斯拉汽車(chē)售價(jià)上漲可能影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力的擔(dān)憂(yōu)。但特斯拉的高管們表示,一些交付問(wèn)題將持續(xù)存在,第四季度的交付量增幅可能會(huì)低于50%,但產(chǎn)量將實(shí)現(xiàn)50%的增長(zhǎng)。

2022年前九個(gè)月,特斯拉全球交付量增幅約為45%。特斯拉表示,該公司今年的全球產(chǎn)量仍有望實(shí)現(xiàn)50%的增長(zhǎng),達(dá)到約140萬(wàn)輛。但也正如馬斯克在第三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上所說(shuō),今年交付量可能會(huì)低于這一目標(biāo)。

特斯拉仍然專(zhuān)注于通過(guò)提升弗里蒙特和上海工廠(chǎng)的周產(chǎn)量,以及柏林和得克薩斯州工廠(chǎng)的產(chǎn)能爬坡,盡快提高其汽車(chē)產(chǎn)量。馬斯克在第三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上強(qiáng)調(diào),“我們的工廠(chǎng)正全速運(yùn)轉(zhuǎn)。”

盡管情況有所改善,但物流波動(dòng)和供應(yīng)鏈瓶頸仍然是迫在眉睫的挑戰(zhàn)。特斯拉仍然認(rèn)為,電池供應(yīng)鏈?zhǔn)芟迣⑹请妱?dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中長(zhǎng)期增長(zhǎng)的主要限制因素。盡管面臨這些挑戰(zhàn),特斯拉仍希望在保持強(qiáng)勁運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率的同時(shí),完成每輛車(chē)的交付。

特斯拉還表示,該公司仍然有望明年在得克薩斯州工廠(chǎng)推出備受期待的cybertruck電動(dòng)皮卡。但馬斯克現(xiàn)在不打算透露有關(guān)cybertruck或其他未來(lái)產(chǎn)品的細(xì)節(jié)。

當(dāng)天,特斯拉股價(jià)在盤(pán)后交易中下跌4.3%。

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