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新勢力vs傳統(tǒng)新品牌,誰值得“掏錢”?

圖片

今年,新能源汽車市場一個明顯的趨勢是,新勢力與傳統(tǒng)新品牌的“戰(zhàn)火”蔓延至了資本市場。

傳統(tǒng)新品牌的勢起、其他新勢力后來追上,改變了新能源汽車格局,從蔚小理“三足鼎立”走向“百花齊放”。尤其是傳統(tǒng)新品牌,銷量高漲的同時,還打開了造“流量”大門,引發(fā)資本關注。由此,新勢力的投資價值被打了折扣。

新勢力與傳統(tǒng)新品牌之間的融資爭奪戰(zhàn)已經打響。為了得到投資者青睞,保持高流量,持續(xù)講“好故事”“新故事”,成為了新能源品牌發(fā)展中的一大重任。

新勢力:繼續(xù)書寫“新故事”

當核心優(yōu)勢減弱后,當市場大環(huán)境變差后,當傳統(tǒng)新品牌崛起后,即使是頭部新勢力,也亟需書寫新的“故事”繼續(xù)留住投資者。

深諳資本“玩法”的新勢力,從造車延伸出的“故事”情節(jié)更為跌宕起伏,內容更為豐富多元,涉及多項新業(yè)務拓展、投資等各個板塊,并許下了宏大的目標。比如蔚來計劃到2030年躋身全球前五,年銷量超500萬輛;理想是希望在智能電動汽車領域,到2025年成為中國第一,2030年全球第一。

新勢力VS傳統(tǒng)新品牌,誰值得“掏錢”?

nio berlin 2022,圖片來源:蔚來汽車

為了實現(xiàn)目標,蔚來將“故事”講到了歐洲市場。日前,蔚來宣布進入歐洲四大市場,將采取訂閱制服務。訂閱制服務是指用戶可以按月訂閱蔚來的整車和服務,訂閱期限從1個月到60個月。創(chuàng)始人李斌表示,在歐洲大部分國家,使用權、高端車加上訂閱是主流趨勢。

訂閱制服務的能量到底有多大尚未可知,但蔚來讓大家尤其是資本市場看到,是“真懂”歐洲本土消費者的用車習慣。

換電技術是蔚來保證“歐洲之行”順利展開的重要“武器”。蔚來認為,歐洲消費者對換電服務接受度較高,數(shù)據(jù)顯示,超九成挪威當?shù)氐奈祦碛脩暨x擇了租用電池。還可降低用戶前期擁車成本,增加市場競爭力。

新勢力VS傳統(tǒng)新品牌,誰值得“掏錢”?

蔚來四國交付,圖片來源:蔚來汽車

蔚來進軍歐洲市場,前提投入不菲,至少建設換電站成本就不會小(蔚來此前表示換電站成本150萬-200萬)。截至今年二季度末,蔚來的現(xiàn)金儲備是540余億元。最近,蔚來將業(yè)務又拓展到了“自建電池”領域,計劃投資20億元成立電池公司。如果不持續(xù)融資,似乎堅持不了幾回。

相比蔚來的新業(yè)務還停留在地面,小鵬已向空中邁進,同時向特斯拉看齊,聚焦智能機器人和自動駕駛技術。日前的“1024”科技日上,小鵬展示了迭代至px2版本的智能機器人,并正在面向大規(guī)模量產進行設計研發(fā)。

新勢力VS傳統(tǒng)新品牌,誰值得“掏錢”?

智能機器人,圖片來源:小鵬汽車

小鵬的飛行汽車已迭代至第五代,10月時,匯天旅航者x2在海外實現(xiàn)首次飛行。對于布局飛行汽車,董事長何小鵬解釋是,預計2025年~2030年,在省與省之間、不同城市與不同城市之間的郊區(qū),會有100~200公里的距離將依賴于飛行來實現(xiàn)。不過,就中國市場,因航空管制等原因普及難度較大。

無論是智能機器人還是飛行汽車,是小鵬未來賺錢的新業(yè)務?,F(xiàn)階段,小鵬最大的依仗是自動駕駛。今年8月時,小鵬宣布建成中國最大的自動駕駛智算中心“扶搖”,可將自動駕駛核心模型訓練時長從7天,縮短至1小時內。據(jù)小鵬預測,公司到2025年每年算力費用將超過10億元。

剛上市不久的零跑,則在講電池技術的“故事”。零跑在今年4月發(fā)布了ctc技術,為國內首款可量產ctc電池底盤一體化技術。

根據(jù)蓋世汽車研究院報告顯示,目前動力電池pack技術經歷了大模組電池包、ctp電池包和如今的ctc三個階段。零跑ctc技術通過結構、氣密性、工藝等方面的優(yōu)化,減少了20%的零部件數(shù)量,同時增加14.5%的電池布局空間,并幫助整車實現(xiàn)續(xù)航里程提升10%。

和上述三家新勢力相比,理想在拓展新業(yè)務方面顯得較為謹慎,這也是其財報更為好看,經營虧損更低的原因。理想因為走的“穩(wěn)”,被部分資本看好。而未上市的其他新勢力,也在積極“講故事”爭取資本市場的支持。

傳統(tǒng)新品牌:加入講“故事”行列

所謂酒香也怕巷子深,為提高估值,傳統(tǒng)新品牌借鑒新勢力的營銷路線,持續(xù)提高曝光度,包裝美化自己,營造一種“流量高、業(yè)務強”的既視感,為沖擊ipo做準備。

有證券分析師對蓋世汽車表示,對于“流量高”、會講“故事”的企業(yè),資本市場會更“偏愛”一點。目前,較為看好廣汽埃安、阿維塔以及極氪,一方面是背靠大股東,交付量有保障,另一方面是因為“高流量”。

似乎,埃安品牌已經抓住了投資者的“心理”,從宣布混改后,就一直置身于“聚光燈”下。完成混改,銷量增長,融資進展,開展新業(yè)務等,幾乎都會對外公開宣傳。

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