據(jù)外媒報道，總部位于美國硅谷的人工智能(ai)芯片初創(chuàng)企業(yè)sima.ai在11月3日宣布，該公司將進軍汽車行業(yè)，并且已經(jīng)聘請了harald kroeger加盟該公司負責其汽車業(yè)務(wù)。kroeger此前曾擔任汽車配件供應(yīng)商博世和汽車制造商梅賽德斯奔馳的高管。

kroeger還是電動皮卡企業(yè)rivian的董事會成員，他也將加入sima.ai的董事會。這家芯片初創(chuàng)企業(yè)的董事會成員還包括臺積電董事會成員moshe gavrielov和英特爾董事會成員lip bu tan。

除了sima.ai之外，近期多家芯片制造商都宣布將進軍汽車行業(yè)，英偉達、高通以及英特爾旗下剛剛上市的mobileye都在爭奪汽車制造商客戶。

圖片來源： sima.ai

sima.ai的主要產(chǎn)品名為mlsoc，這是芯片機器學習系統(tǒng)的簡稱，用于處理視頻和圖像，是實現(xiàn)輔助和自動駕駛系統(tǒng)的重要技術(shù)。

sima.ai首席執(zhí)行官krishna rangasayee在談到公司進軍汽車市場的決定時表示：“這是一個在刀尖上做出的決定。”他指出，該公司可能還需要幾年的時間才能在汽車市場獲得收入。他還說道：“從計算機視覺的角度來看，汽車業(yè)務(wù)占整個市場的40%?，F(xiàn)在我們已經(jīng)建立了自己的技術(shù)，我認為專注于汽車行業(yè)是一個正確的決策。”

kroeger表示，他的工作重點將放在輔助駕駛上，而不是自動駕駛技術(shù)。但rangasayee稱，sima.ai也一直在與一些自動駕駛技術(shù)公司進行對話。

kroeger表示，在輔助駕駛方面，市場需要一種更先進的基于機器學習的技術(shù)，因為車企想要的輔助駕駛不僅僅是車道保持，以及車間距控制等技術(shù)。另外，他認為芯片還應(yīng)該在降低能耗方面取得突破。