2月27日，全球車企首個“云、數(shù)、智”一體化超級云計算平臺——吉利星睿智算中心正式揭牌。與此同時，吉利汽車與阿里云宣布，雙方將基于吉利智算中心，進一步加強在云計算、大數(shù)據(jù)和ai等方面的戰(zhàn)略合作，聯(lián)合打造汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化新標桿。

圖片來源：吉利汽車

根據(jù)官方資料顯示，吉利星睿智算中心坐落于湖州長興縣的吉利長興數(shù)據(jù)中心，該數(shù)據(jù)中心總投資10億元，占地 52.12 畝，規(guī)劃機柜5000架，一期現(xiàn)已建成標準5kw機柜2520架。

吉利星睿智算中心;圖片來源：吉利汽車

吉利星睿智算中心是國內(nèi)車企中自建設(shè)備規(guī)模最大、綜合算力領(lǐng)先、業(yè)務(wù)覆蓋領(lǐng)域最全面、智能化支撐能力最強、高安全級別的智算中心。

截至目前，其云端總算力達81億億次每秒、通信網(wǎng)絡(luò)傳輸速度達800gb每秒，存儲帶寬4.5tb每秒，是業(yè)界普遍采用的以太網(wǎng)的400倍。

吉利星睿智算中心;圖片來源：吉利汽車

且已擁有超算服務(wù)器1000多臺，已接入智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)實驗數(shù)據(jù)近百pb、在線車輛的并發(fā)計算支持達百萬輛，日均數(shù)據(jù)增量超過100tb。

預(yù)計到2025年，星睿智算中心算力規(guī)模將擴充到120億億次每秒，計算能力達到eflops級別;可支撐的在線車輛并發(fā)數(shù)將達到目前的3倍以上，可滿足350萬在線車輛的并發(fā)計算需求，數(shù)據(jù)存儲規(guī)模將達eb級別。

吉利星睿智算中心;圖片來源：吉利汽車

隨著吉利星睿智算中心的揭牌上線，吉利全生態(tài)體系算力也得到了指數(shù)級提升：吉利整體研發(fā)效率提升了20%;智駕模型訓(xùn)練速度提升了200多倍，1000個智駕模型的研發(fā)訓(xùn)練只需要8個小時;單次試驗數(shù)據(jù)計算時間最短可以在1秒內(nèi)完成，單輪試驗效率更是提升了600倍。

而事實上，這并非首家布局超算領(lǐng)域的整車企業(yè)。

隨著自動駕駛車輛的增加，需要處理的數(shù)據(jù)呈倍數(shù)級增長，對算力的需求、功耗要求都大幅提升，算力正成為汽車行業(yè)的一項關(guān)鍵競爭因素。目前來看，超算中心將是解決這一挑戰(zhàn)的有效路徑。毫末智行董事長張凱直言：“超算中心會成為自動駕駛企業(yè)的入門配置。”

如今已有越來越多車企意識到，高階自動駕駛要想實現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速迭代，除了需要里程的積累，更要掌握高效、低成本進行數(shù)據(jù)處理的能力。因此，在自動駕駛領(lǐng)域具有長期規(guī)劃造車新勢力、傳統(tǒng)品牌和技術(shù)供應(yīng)商都已開始搭建自己的超算中心，以便掌握穩(wěn)定的算力資源，縮短開發(fā)周期，加快自動駕駛產(chǎn)品的上市。

特斯拉在2021年就發(fā)布了自研云端智算中心dojo，主要用于自動駕駛ai數(shù)據(jù)的訓(xùn)練和標注，具有1.8eflops的算力。

去年8月，小鵬汽車與阿里云發(fā)布了小鵬汽車智算中心，名為“扶搖”，其算力可達600pflops(每秒浮點運算60億億次)，將小鵬汽車自動駕駛核心模型的訓(xùn)練速度提升了近170倍。

圖片來源：小鵬汽車

除此之外，蔚來、毫末、華為、阿里云、大陸也紛紛公布了對于智算中心的布局。

當然，作為云計算基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)超算中心需要巨大的前期投入。據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計，28%的主機廠和傳統(tǒng)tier1搭建人工智能計算中心的投資金額高達1-1.5億元。

不過，蓋世汽車研究院指出，雖然超算中心的前期搭建成本較高，但隨著自動駕駛規(guī)模的擴大，邊際成本將會有所收斂。相對而言，其他途徑在初始投資時門檻稍低，但到了后期邊際成本會逐漸發(fā)展到不可控的狀態(tài)。