3月8日，乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2月我國狹義乘用車產(chǎn)量為166.4萬輛，同比增長11.2%，環(huán)比增長23.6%，零售銷量為139.0萬輛，同比增長10.4%，環(huán)比增長7.5%。從產(chǎn)銷量環(huán)比來看，2月乘用車市場相比1月已有所回暖。

圖片來源：乘聯(lián)會

不過，在車購稅減半政策和新能源補貼退出等影響下，乘用車市場面臨的壓力也比較大，數(shù)據(jù)顯示，1-2月狹義乘用車累計零售量為267.9萬輛，同比下降19.8%。乘聯(lián)會認為，這并不算是一個較好的表現(xiàn)。

2月，狹義乘用車市場批發(fā)量達到161.8萬輛，環(huán)比增長11.7%，體現(xiàn)了春節(jié)后車市逐步回暖的特征。值得一提的是2月微客市場呈現(xiàn)走強特征，批發(fā)量達到2.7萬輛，環(huán)比增長137.6%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，微客市場具有一定的消費恢復(fù)特征，尤其在公共領(lǐng)域全面電動化的推動下，對微客的市場總量起到一定拉動作用。

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2月份，新能源乘用車的回暖更為迅速，數(shù)據(jù)顯示，2月新能源乘用車產(chǎn)量達到51.7萬輛，環(huán)比增長31%，同比增長47.7%。批發(fā)量為49.6萬輛，同比增長56.1%，環(huán)比增長27.5%。整體來看，新能源市場2月仍然處于較強增長的態(tài)勢。

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從零售走勢來看，2月新能源乘用車零售量為43.9萬輛，已達到歷年一季度的最高點，這說明我國新能源車零售目前正呈現(xiàn)相對走強的態(tài)勢，在崔東樹看來，這主要是基于b級、a0級純電動車以及插電混動車的強勢拉動。

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廠商批發(fā)方面，2月廠商新能源批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)回升到10家(環(huán)比增3家，同比增5家)，占新能源乘用車總量83%。其中：比亞迪汽車191,664輛、特斯拉中國74,402輛、廣汽埃安30,086輛、上汽乘用車23,289輛、吉利汽車23,283輛、長安汽車19,382輛、理想汽車16,620輛、蔚來汽車12,157輛、上汽通用五菱10,982輛、哪吒汽車10,073輛。