近日，比亞迪汽車西安工廠內(nèi)，帶有第50萬輛標(biāo)志的宋plus dm-i緩緩駛出生產(chǎn)線。

從上市到第50萬輛下線，比亞迪海洋網(wǎng)的新能源車系宋plus僅用不到兩年的時(shí)間，成為中國(guó)品牌最快實(shí)現(xiàn)50萬輛銷量的新能源suv車型，同時(shí)引領(lǐng)suv市場(chǎng)進(jìn)入全新發(fā)展格局，樹立起新能源和suv領(lǐng)域的全新價(jià)值標(biāo)桿。

上市不到兩年，奪雙料銷冠

比亞迪作為新能源汽車的引領(lǐng)者，是國(guó)內(nèi)最早確立以插電混動(dòng)和純電兩條技術(shù)路線并行的車企，而宋plus dm-i作為比亞迪插混領(lǐng)域的銷量中堅(jiān)，是推動(dòng)phev市場(chǎng)、帶動(dòng)新能源市場(chǎng)發(fā)展的重要力量。自2021年3月上市以來，宋plus新能源持續(xù)保持熱銷勢(shì)能，并且在2022年大幅領(lǐng)跑suv和phev這兩條細(xì)分賽道，其中，宋plus dm-i更是奪得了中國(guó)市場(chǎng)suv和phev品類的年度雙料冠軍。進(jìn)入2023年，宋plus車系的熱銷勢(shì)頭更盛，前兩個(gè)月仍然穩(wěn)坐suv銷冠寶座，代表了消費(fèi)需求向新能源的升級(jí)迭代。

切入合資腹地，引領(lǐng)市場(chǎng)格局

宋plus車系是比亞迪海洋網(wǎng)重塑suv市場(chǎng)格局的重磅產(chǎn)品。宋plus車系主銷車型定價(jià)直切合資品牌緊湊型suv的“舒適區(qū)”，開啟了用技術(shù)對(duì)話、以質(zhì)取勝的高價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)模式，也引領(lǐng)了自主品牌新能源車型向上突破的趨勢(shì)。

宋plus車系之所以能收獲50萬用戶青睞，是因其將比亞迪新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，并將垂直整合優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。在15萬到20萬元價(jià)格區(qū)間，宋plus為消費(fèi)者帶來全新價(jià)值評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，塑造全新價(jià)值標(biāo)桿。這不僅打破了以往自主品牌“以價(jià)換量”的困局，更促成了自主品牌銷量與口碑并行式上升的全新局面。

樹價(jià)值標(biāo)桿，領(lǐng)需求升級(jí)

伴隨銷量與口碑的并行式上升，宋plus車系見證了中國(guó)主流消費(fèi)認(rèn)知的迅速轉(zhuǎn)變。它以全面均衡的產(chǎn)品實(shí)力和不斷擴(kuò)大的品牌影響力，成為越來越多主流消費(fèi)群體從燃油車“轉(zhuǎn)投”新能源車的首選，帶動(dòng)了緊湊型suv市場(chǎng)用戶需求的升級(jí)。

宋plus dm-i可油可電，純電續(xù)航最高110公里，油電綜合續(xù)航高至1200公里，百公里虧電油耗僅4.4升，帶來集燃油車和純電車優(yōu)勢(shì)于一身的優(yōu)異產(chǎn)品體驗(yàn)。宋plus ev不僅帶來505公里的扎實(shí)純電續(xù)航，更以出眾的安全性、可靠性、舒適性為消費(fèi)者稱道。宋plus dm-i車型和ev車型還都提供vtol移動(dòng)電站、dilink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、dipilot智能駕駛輔助等越級(jí)配置，讓消費(fèi)者全面感受到新能源科技為生活帶來的更多美好可能。

總結(jié)：

在宋plus新能源車型上市兩周年、達(dá)成50萬銷量之際，為讓更多消費(fèi)者加入到新能源出行陣營(yíng)，體驗(yàn)比亞迪先進(jìn)技術(shù)帶來的出行魅力，比亞迪海洋網(wǎng)特此回饋用戶推出限時(shí)榮耀鉅惠禮：在3月10日-3月31日下訂宋plus dm-i或宋plus ev即可享受88元訂金抵扣6888元購(gòu)車款。作為緊湊型新能源suv領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，宋plus車系既向前大步拓進(jìn)，也從未忘記背后鼎力支持的消費(fèi)者。

一切過往皆序章，全新征程在眼前。第50萬輛整車的下線既是成績(jī)單，更是新號(hào)角。面向未來，宋plus車系將繼續(xù)緊跟中國(guó)消費(fèi)者的新需求，再創(chuàng)價(jià)值標(biāo)桿新高度。