2020年9月五部委(財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》(下簡(jiǎn)稱通知)，啟動(dòng)燃料電池汽車城市群示范應(yīng)用推廣。

2021年8月，京津冀、上海、廣東三大城市群示范區(qū)首批入選;2021年12月，河北、河南城市群第二批入選。至此，燃料電池汽車城市群示范應(yīng)用推廣形成“3+2”新格局。按照規(guī)定，上述五大城市群的示范期均為4年(從示范開始時(shí)間算起)，而且在4年內(nèi)設(shè)有具體的燃料電池汽車推廣應(yīng)用目標(biāo)。

按時(shí)間計(jì)算，截至2023年2月，首批入選的京津冀、上海、廣東3個(gè)示范城市群燃料電池汽車推廣實(shí)施已滿1年半;第二批入選的河南、河北2個(gè)示范城市群燃料電池汽車推廣實(shí)施已滿整1年2個(gè)月。那么這五大城市群在截至今年2月分別推廣了多少輛燃料電池重卡?

五大燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群

燃料電池重卡推廣應(yīng)用情況

根據(jù)電車資源行研院數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2月份，五大城市群中，河北城市群燃料電池重卡共推廣落地1506輛，遠(yuǎn)高于其他城市群;廣東城市群僅305輛，遠(yuǎn)落后于其他城市群，期待后期發(fā)力。

說(shuō)明：銷量均以城市維度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

氫燃料電池汽車?yán)谜?，推?dòng)行業(yè)快速發(fā)展

根據(jù)電車行業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，我國(guó)初步形成包括宏觀綜合、科技創(chuàng)新、財(cái)稅優(yōu)惠、地方專項(xiàng)等氫燃料電池汽車政策支持體系，為燃料電池汽車未來(lái)可持續(xù)發(fā)展提供堅(jiān)持穩(wěn)固的政策支持。

2025年燃料電池汽車預(yù)計(jì)達(dá)11.5萬(wàn)輛

“十四五”規(guī)劃中氫能目標(biāo)指出，到2025年，國(guó)內(nèi)燃料電池汽車保有量50000輛;但據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，各省市出臺(tái)的“十四五”規(guī)劃涉及氫能的目標(biāo)總和，遠(yuǎn)超國(guó)家層面的規(guī)劃目標(biāo)：

1)產(chǎn)值目標(biāo)：2025年1萬(wàn)億、2035年1.9萬(wàn)億

2)燃料汽車：2025年11.5萬(wàn)輛、2035年42.5萬(wàn)輛

3)加氫站：2025年1168座、2035年2309座