現(xiàn)階段的國內(nèi)汽車市場上，競爭的烈度正在日益飆升，大規(guī)模的降價(jià)潮席卷市場是一方面，另一方面，不少品牌在換新旗下產(chǎn)品時(shí)，都在大幅度的進(jìn)行配置升級。

當(dāng)然，無論是降價(jià)還是升級配置，要突出的其實(shí)就是一點(diǎn)：高性價(jià)比。

3月10日，小鵬p7進(jìn)行了中期改款，新版本小鵬p7i正式上市，售價(jià)區(qū)間為24.99萬-33.99萬元，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力版本，共推出了四款車型。

小鵬p7i，圖片來源：小鵬汽車

作為小鵬汽車的市場支柱型產(chǎn)品，小鵬p7的換新自然是個(gè)大事。目前，針對小鵬p7i，行業(yè)里關(guān)注度最高的問題有兩個(gè)，一是價(jià)格，二是這款車究竟換新了什么?

價(jià)格方面，24.99萬起售。較之老款車型，小鵬p7i的起售價(jià)直接拉高了4萬元，在當(dāng)前汽車行業(yè)內(nèi)“降聲”一片的大背景下，“加價(jià)”而來的小鵬p7i不可避免的要面對質(zhì)疑，憑什么?

要回答這個(gè)問題，還是要先從這款車究竟帶來了怎樣的改變說起。

小鵬p7i，圖片來源：小鵬汽車

雖然只是年度改款，但小鵬p7i在內(nèi)外設(shè)計(jì)上，進(jìn)行了不少細(xì)節(jié)上的調(diào)整。首先在車身顏色方面，新增了星際綠配色，并升級了新月銀配色。外部造型上，因?yàn)榇鬅魞?nèi)加入了新增的激光雷達(dá)，大燈的尺寸進(jìn)行了調(diào)整，變得更加寬大。進(jìn)入車內(nèi)，主要的改變集中在方向盤上，更寬的盤輻提升了方向盤的整體持握感，方向盤的按鍵也啟用了全新的設(shè)計(jì)，還增加了滾輪調(diào)節(jié)控制，此外方向盤加熱也變成了標(biāo)配項(xiàng)。同時(shí)，小鵬p7i內(nèi)飾方面的配色也進(jìn)行了調(diào)整，新增了氣宇灰內(nèi)飾，升級了引力紅內(nèi)飾，提供更多個(gè)性化的選擇。

較之于蔚來的用戶運(yùn)營、理想的“奶爸車”形象，智能化是小鵬汽車重點(diǎn)打造的品牌標(biāo)簽，領(lǐng)先行業(yè)的智能駕駛水平，一直以來都是小鵬旗下車型重要的產(chǎn)品亮點(diǎn)，也是小鵬p7在前有比亞迪漢、特斯拉model3，后有蔚來et5的激烈市場競爭中，依舊能夠保持不錯(cuò)市場輸出的關(guān)鍵所在。

在新車p7i上，小鵬汽車進(jìn)一步深化了自己的智能化標(biāo)簽。

包括入門的pro版在內(nèi)，小鵬p7i全系標(biāo)配xpilot，起步就是英偉達(dá)orin-x自動(dòng)駕駛芯片，而max版本更是用上了雙orin-x芯片及雙激光雷達(dá)的組合，全車擁有含激光雷達(dá)在內(nèi)共31個(gè)感知元件，在這方面，與定位更高的suv車型小鵬g9幾乎已經(jīng)沒有區(qū)別。

要實(shí)現(xiàn)這樣的效果，硬件上沒有任何花頭，唯一的辦法就是舍得堆料。據(jù)悉，單是一顆英偉達(dá)orin-x當(dāng)前的成本價(jià)就高達(dá)3500元左右，一顆速騰聚創(chuàng)m1激光雷達(dá)的成本價(jià)也要超過5000元。也就是說，雙orin-x芯片加雙激光雷達(dá)的硬件成本就接近2萬元。硬件到位了，還需要升級軟件系統(tǒng)來打配合，在小鵬p7i的中高配車型上，均搭載有“交付即可用”的高速ngp系統(tǒng)，部分場景下已經(jīng)初步具備l4級自動(dòng)駕駛的能力。

全新升級的智能座艙也是小鵬p7i的一大賣點(diǎn)。為了進(jìn)一步增強(qiáng)車機(jī)交互的能力，小鵬p7i用高通8155座艙芯片取代了老款的820a芯片，按照官方公布的數(shù)據(jù)，基礎(chǔ)算力提升了3倍以上。媲美小鵬g9的全場景語音2.0，不僅可以實(shí)現(xiàn)全車全時(shí)語音對話，還帶來了四音區(qū)識別、極速對話、無網(wǎng)絡(luò)對話等行業(yè)領(lǐng)先的語音交互體驗(yàn)。

小鵬p7i，圖片來源：小鵬汽車

智能化之外，作為一款電動(dòng)車，核心的三電部分，肯定也是目標(biāo)用戶關(guān)注的焦點(diǎn)所在。還是看小鵬p7i上的改變，新車全系標(biāo)配了x-hp2.0智能熱管理系統(tǒng)(含十通閥集成熱泵)。市面上不少在售的電車上，搭載熱泵系統(tǒng)一直都是一個(gè)重要的宣傳點(diǎn)，原因無他，因?yàn)檫@套系統(tǒng)不僅在延長續(xù)航方面有先天優(yōu)勢，對整車性能也是一個(gè)重要的保障。

小鵬的x-hp2.0系統(tǒng)可從環(huán)境、電機(jī)、電池、域控制器、自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)等發(fā)熱元件中吸收熱量，整合全車熱量，并把熱量智能分配給需要加熱的地方，最大化減少熱量損失。用數(shù)據(jù)來說話，該系統(tǒng)能夠?qū)⒍纠m(xù)航里程提升15%。此外，這套系統(tǒng)還可以增強(qiáng)車輛的持續(xù)爆發(fā)力，以更好的應(yīng)對極端工況。還是用直觀的數(shù)據(jù)來說話，小鵬p7i能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)30分鐘保持190km/h車速的前提下，也不會出現(xiàn)電池或電機(jī)過熱。

小鵬p7i熱管理系統(tǒng)，圖片來源：小鵬汽車

在補(bǔ)能方面，小鵬p7i也進(jìn)行了升級。p7i支持500a大電流充電，通過小鵬自建的s4充電樁，可以實(shí)現(xiàn)從10%的電量充電到80%，最快只要29分鐘，以p7i最大超過700公里的續(xù)航換算，充電10分鐘就能獲得超過續(xù)240km的最大續(xù)航，日常使用時(shí)的便利性，也有了新的突破。

為了滿足 p7i的最大充電功率需求，小鵬的超充站升級改造工作也已經(jīng)在進(jìn)行之中。官方公布的信息顯示，預(yù)計(jì)3月內(nèi)，小鵬汽車旗下將近180個(gè)超充站將升級改造為具備s4超快充能力的站點(diǎn)。此外值得一提的是，在電池安全方面，小鵬 p7i也有所升級，全系標(biāo)配了無熱蔓延電池，進(jìn)一步優(yōu)化了安全結(jié)構(gòu)和熱管理系統(tǒng)，確保車輛在更高功率模式下能夠正常運(yùn)行。

最后，還是回到小鵬p7i的價(jià)格上，這次所謂的“漲價(jià)”究竟合不合理?很顯然，小鵬p7i換新后的價(jià)格調(diào)整，底層的邏輯是因?yàn)樾略隽艘幌盗械?ldquo;硬菜”(硬件配置)和與其相對應(yīng)的軟件升級。一輛b級電動(dòng)轎車，擁有超700公里的續(xù)航(小鵬p7剛上市時(shí)，續(xù)航超700公里的版本售價(jià)超過27萬元)、具備實(shí)現(xiàn)l4級自動(dòng)駕駛的能力、在智能化方面也堪稱是同級的最高水準(zhǔn)，這樣一款車25萬起售，如果拋開當(dāng)前并不正常的行業(yè)背景(降價(jià)潮)，應(yīng)該不會有太多人討論值不值的問題吧。

競爭車型中，有售價(jià)比小鵬p7i低的產(chǎn)品，但這類產(chǎn)品的優(yōu)勢基本上就只是相對更低的售價(jià)，在續(xù)航和智能化方面，和小鵬p7i存在有明顯的差距。當(dāng)然也有以智能化為重要賣點(diǎn)的競品，如極氪001等，但入門版本的極氪001we版售價(jià)已經(jīng)達(dá)到30萬元，遠(yuǎn)超小鵬p7i pro版。

小鵬p7i的起售價(jià)格確實(shí)更高了，但其也成為了全方位進(jìn)化的一款b級電動(dòng)車，所以對這款車，小鵬汽車有著不小的市場期待。2023年小鵬汽車定下了超20萬輛的交付目標(biāo)，而要完成這個(gè)目標(biāo)，包括p7i在內(nèi)的一系列新車(據(jù)悉，g3i和p5也將進(jìn)行改款升級，另外，小鵬今年還將推出全新的suv車型小鵬g6和一款全新的mpv車型)，都必須要做出自己的貢獻(xiàn)。