2023開年，特斯拉在全球范圍內(nèi)開啟了降價舉措，國內(nèi)部分車企也應(yīng)聲而降。近期，東風(fēng)雪鐵龍大降9萬元之后，多家車企紛紛“參戰(zhàn)”，車市“降價潮”有愈演愈烈之勢。

汽車降價，會在短期內(nèi)促進(jìn)銷量，但企業(yè)面臨的成本壓力也會隨之增加。因此，車企勢必會加大降本力度并進(jìn)一步探索全新的降本措施，而數(shù)字化制造將是一大利器。

汽車行業(yè)的數(shù)字化制造進(jìn)程處領(lǐng)先地位

事實上，數(shù)字化已然成為制造業(yè)創(chuàng)新的重點方向之一。無論是2021年八部門發(fā)布的《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》，還是“中國制造2025”戰(zhàn)略或者黨的二十大報告，都對我國的數(shù)字化發(fā)展制定了方向和目標(biāo)。

那么，什么是數(shù)字化制造?

對此，智參科技聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁兼coo莊雪松在接受蓋世汽車采訪時總結(jié)到，數(shù)字化制造是指在傳統(tǒng)制造業(yè)的基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)有各種數(shù)字化和信息化技術(shù)，將制造業(yè)的流程有效合并在一起，并對生產(chǎn)制造提供技術(shù)支持和協(xié)助。

“實際上，數(shù)字化制造是對制造業(yè)的創(chuàng)新和升級，也是一場革命。對典型的生產(chǎn)制造型企業(yè)來說，數(shù)字化制造可利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)將研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)、倉儲物流、供應(yīng)鏈以及售后等環(huán)節(jié)有效連接起來，不僅能夠提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本，并且能夠強化制造業(yè)的核心價值和提高競爭力。”

圖片來源：智參科技

汽車行業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，其制造環(huán)節(jié)也“當(dāng)仁不讓”成為數(shù)字化技術(shù)的關(guān)鍵應(yīng)用場景。在智能化、電動化等新趨勢下，汽車制造的數(shù)字化進(jìn)程更為緊迫，不僅有助于企業(yè)降本，也將助推國家實現(xiàn)向“汽車強國”的轉(zhuǎn)變。

相較于其它行業(yè)，汽車制造業(yè)擁有著自己獨特的地方。眾所周知，一輛傳統(tǒng)燃油車由大約3萬種零部件組成，即使是純電動汽車，也擁有上萬個零部件。此外，汽車從概念設(shè)計到最終送達(dá)到消費者手中，經(jīng)歷了多個環(huán)節(jié)，周期較長，而且對安全也有著極致的追求。再加之汽車行業(yè)的生產(chǎn)和研發(fā)規(guī)模要大于其它行業(yè)，因此汽車制造的整體復(fù)雜性要高于其它行業(yè)。

正是由于極高的復(fù)雜性，傳統(tǒng)的汽車制造模式使得生產(chǎn)要素、生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間會出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，而數(shù)字化制造可以打破物理和地理屏障，提高效率。“如果能夠把信息化和數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用于汽車制造，協(xié)調(diào)好各個領(lǐng)域，就會產(chǎn)生比較明顯的效益。比如，研發(fā)過程可能涉及機械、電子電器等，需要很多研發(fā)人員，而且人員可能不在一個地方。對此，我們提出了數(shù)字研發(fā)協(xié)同，可以高效、快速地研發(fā)和輸出成品。”莊雪松在采訪中如是說。整體來看，若數(shù)字化和信息化技術(shù)得到了很好的應(yīng)用，可以帶來10%至20%的成本降幅。

然而，汽車行業(yè)的數(shù)字化制造并不是沒有問題和難點。首先是數(shù)據(jù)問題。數(shù)據(jù)是數(shù)字化制造的根源，但是由于企業(yè)采用了不同的系統(tǒng)以及自動化軟件和設(shè)備，形成了數(shù)據(jù)孤島。因此，若要實現(xiàn)數(shù)字化制造，首先需要打通數(shù)據(jù)。其次，不同的車型、不同的汽車制造商形成了不同的標(biāo)準(zhǔn)，那么如何建立行業(yè)性標(biāo)準(zhǔn)也是一大挑戰(zhàn)。

任何新技術(shù)的應(yīng)用都需要過程，數(shù)字化制造當(dāng)然也不例外。莊雪松指出，數(shù)字化制造并不僅僅是將技術(shù)應(yīng)用的短期之內(nèi)就能實現(xiàn)，而是需要時間和過程，才能發(fā)揮最大潛能，不是“一蹴而就”的。

需要指出的是，汽車行業(yè)的數(shù)字化制造進(jìn)程速度已經(jīng)領(lǐng)先于其它行業(yè)，各個玩家也進(jìn)行了巨額投資。根據(jù)全球技術(shù)情報公司abi research去年11月發(fā)布的數(shù)據(jù)，汽車行業(yè)已成為全球數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最大投資者，并預(yù)測2030年汽車行業(yè)的數(shù)字化投入將從2022年的1000億美元上漲至2380億美元，以實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。

在莊雪松看來，汽車電動化帶來的革新意義要大過挑戰(zhàn)。“像一些新能源產(chǎn)線，從最開始就直接是智能化和電動化，可以為數(shù)字化進(jìn)程奠定良好的基礎(chǔ)。這個是跟傳統(tǒng)燃油車制造不太一樣的地方。”對于傳統(tǒng)汽車制造來說，數(shù)字化具有顛覆性意義，但是值得慶幸的是，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)整體對數(shù)字化技術(shù)的接受程度較高。

對于汽車行業(yè)的數(shù)字化制造前景，莊雪松也尤為看好。“如果汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)端到端打通，再有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的加持，那么進(jìn)程會更快。同時，可以引入數(shù)字孿生等更先進(jìn)的技術(shù)，將數(shù)字化制造過程虛擬現(xiàn)實化，就能大大提高汽車行業(yè)數(shù)字化制造的目標(biāo)和建設(shè)。”

智參科技賦予汽車制造“超能力”

在光明前景之下，圍繞數(shù)字化制造的本土咨詢服務(wù)商應(yīng)運而生，其中就包括位于上海的智參科技(ips)。

根據(jù)官方信息，智參科技致力于數(shù)字化制造領(lǐng)域的研發(fā)和創(chuàng)新，旨在為客戶提供真正能降本增效的數(shù)字化解決方案，幫助客戶在市場競爭中不斷提升自身競爭力和創(chuàng)新力。據(jù)莊雪松介紹，智參科技成立于2013年，通過使用全流程數(shù)字孿生技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，使虛擬世界和物理世界得以協(xié)同，推動制造業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程。

圖片來源：智參科技

針對不同制造型企業(yè)在不同階段的不同需求，智參科技提供數(shù)字化研發(fā)、數(shù)字化仿真和數(shù)字孿生技術(shù)。莊雪松表示，“在針對具體企業(yè)進(jìn)行分析和調(diào)研之后，我們能夠有建設(shè)性地提出適合企業(yè)的數(shù)字化方案，然后找準(zhǔn)切入點，幫助企業(yè)建設(shè)整個數(shù)字化體系。”

其中，在數(shù)字孿生技術(shù)領(lǐng)域，智參科技擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(iso)的定義，用于工業(yè)化目的的數(shù)字孿生是“可觀察到的制造元素的數(shù)字化映射，元素和數(shù)字化映射能夠同步”。也就是說，通過數(shù)字孿生技術(shù)，企業(yè)可以把整個工廠的所有元素復(fù)制到虛擬世界，實時監(jiān)控，增加了透明度，可使企業(yè)對工廠有著清晰的全局把控。

“通過數(shù)字孿生，我們可以把真實的工廠無縫搬到電腦里，可以按照1:1的映射將現(xiàn)實工廠3d化，在此基礎(chǔ)上，數(shù)字孿生平臺可以對車間、工廠的生產(chǎn)狀態(tài)、訂單執(zhí)行狀況、設(shè)備運行狀況和人員的工作狀況等進(jìn)行管控。如果生產(chǎn)元素出現(xiàn)任何異常，系統(tǒng)可以進(jìn)行報警，使問題得到及時有效的處理。”

簡單來說，數(shù)字孿生技術(shù)不僅能夠呈現(xiàn)制造全過程的實時狀態(tài)，并且能夠幫助客戶快速定位和解決問題，優(yōu)化生產(chǎn)效率。對于汽車制造這種極其復(fù)雜的流程來說，數(shù)字孿生技術(shù)將成為快速、安全和高效生產(chǎn)的關(guān)鍵。

圖片來源：智參科技

數(shù)字孿生還可使企業(yè)在虛擬世界中不斷嘗試而不用付出昂貴的代價。以汽車工廠的排產(chǎn)計劃為例。數(shù)字孿生可以模擬現(xiàn)實生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的每個螺栓、工藝和工人，在虛擬世界中測算出最優(yōu)的排產(chǎn)方式，讓車企從最開始就擁有成熟的生產(chǎn)線和工廠，而無需花費大量的時間和金錢進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，并可以全面掌控未來的生產(chǎn)計劃，好似擁有了“超能力”。此外，隨著時間的推移和數(shù)據(jù)的積累，生產(chǎn)和運營效率還可以不斷優(yōu)化。

除了技術(shù)的競爭力和產(chǎn)品的新穎性，智參科技還擁有著強大的人才隊伍，不僅包括大量it人才，還擁有很多工業(yè)類人才。更重要的是，智參科技是一個學(xué)習(xí)型組織。莊雪松表示，“數(shù)字化制造是最近幾年才發(fā)展起來的新興領(lǐng)域，涉及到的知識領(lǐng)域非常廣泛，但是我們跟其它公司不太一樣的地方是，所有的成員從上到下都保持著非常好的學(xué)習(xí)精神和態(tài)度。”

對于人才儲備，智參科技也有著詳實的規(guī)劃。據(jù)了解，在內(nèi)部，智參科技設(shè)立了比較健全的人才培養(yǎng)機制，可以讓員工對于自己的成長和發(fā)展有著明確的預(yù)期;在外部，智參科技和多所高校和科研機構(gòu)建立合作，就特定技術(shù)針對性地成立課題或者研討組，并將成果反哺團(tuán)隊。此外，該公司還與數(shù)字化制造領(lǐng)域的頭部企業(yè)合作舉辦培訓(xùn)、講座等活動，拓展員工技能。

正是基于技術(shù)和團(tuán)隊優(yōu)勢，智參科技借著數(shù)字化制造的大趨勢實現(xiàn)了不錯的發(fā)展。在2022財年，該公司實現(xiàn)了125%的業(yè)績年增長和215%的目標(biāo)完成率。作為西門子的重要合作伙伴，智參科技在加入西門子生態(tài)以后，已經(jīng)連續(xù)五年達(dá)成20%以上的業(yè)績年增長。對于2023財年的預(yù)期，莊雪松表示，“我們大概能(在上財年的基礎(chǔ)上)實現(xiàn)30%-40%的增幅，這是我們比較保守的預(yù)估。”

就目前而言，汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)大約占該公司的一半左右。在汽車生產(chǎn)制造和供應(yīng)鏈領(lǐng)域，智參科技也將持續(xù)深耕。莊雪松表示，汽車行業(yè)面臨的數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)安全等行業(yè)性問題最終會得到有效的解決，屆時智參科技與汽車公司的合作將更加緊密，進(jìn)一步推動汽車行業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程。

面對即將到來的數(shù)字化制造的快速發(fā)展，莊雪松表示，智參科技將緊貼制造業(yè)，尤其是汽車行業(yè)的發(fā)展方向和趨勢，及時洞察數(shù)字化制造的新需求，并快速進(jìn)行調(diào)整;智參科技團(tuán)隊的成員不僅需要持續(xù)地學(xué)習(xí)，并且有能力將學(xué)習(xí)到的技術(shù)及時、高效地運用到數(shù)字化制造中，不斷地為客戶和行業(yè)創(chuàng)造價值。