中國工業(yè)報 余娜

作為全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家，中國已連續(xù)十三年穩(wěn)居全球第一制造業(yè)大國。在新發(fā)展格局下，先進制造業(yè)吹響了高質(zhì)量發(fā)展的集結(jié)號。3月21日至22日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李強在湖南調(diào)研并主持召開先進制造業(yè)發(fā)展座談會。李強總理指出，我們堅守制造業(yè)的決心不能動搖，做強制造業(yè)的力度必須加大。并且強調(diào)“要緊緊圍繞制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展”。

那么，先進制造業(yè)的“先進”體現(xiàn)在何處?如何加快發(fā)展先進制造業(yè)?4月1日，剛剛參加了先進制造業(yè)發(fā)展座談會的長安汽車董事長朱華榮、邁瑞醫(yī)療董事長李西廷，與曙光數(shù)創(chuàng)董事長任京晹、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長張立、中國工業(yè)報副社長吳金慧、國投招商董事總經(jīng)理舒小斌，在央視財經(jīng)頻道《對話》欄目，圍繞“先進制造業(yè) 加速進行時”的主題，展開了一場深度對話。

責(zé)任大、任務(wù)重 發(fā)展先進制造業(yè)迫在眉睫

談及參加此次先進制造業(yè)發(fā)展座談會最深切的感受，邁瑞醫(yī)療董事長李西廷表示，“總理非常認真傾聽我們這些企業(yè)的意見，對民營企業(yè)進行了高度肯定，堅定了今后我們甩開袖子干的決心。”

邁瑞醫(yī)療董事長李西廷

作為中國自主汽車品牌的領(lǐng)頭羊，長安汽車董事長朱華榮亦坦言，“會議進一步傳遞了黨和國家對于發(fā)展先進制造業(yè)的強大的信心和決心。我感受到的是沉甸甸的責(zé)任，雖然任務(wù)艱巨，但是使命光榮。”

那么，何為先進制造業(yè)?

“先進制造業(yè)是掌握了核心技術(shù)的產(chǎn)業(yè)，是基于這一輪技術(shù)群的一系列突破和基于大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以及其它通信等為基礎(chǔ)的先進制造，最后表現(xiàn)出來的是產(chǎn)品創(chuàng)新力強、品牌力強、企業(yè)的盈利好，且可持續(xù)發(fā)展。”朱華榮這樣分析。

朱華榮進一步闡釋：汽車產(chǎn)業(yè)是非常典型的傳統(tǒng)制造業(yè)?，F(xiàn)代科技進步帶來的人工智能技術(shù)、芯片技術(shù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等正在對制造體系產(chǎn)生顛覆性改變，使其向先進制造業(yè)發(fā)展。

長安汽車董事長朱華榮

而在邁瑞醫(yī)療董事長李西廷看來，技術(shù)密集，能夠增強國力，生產(chǎn)在現(xiàn)在市場上急需的產(chǎn)品，這就是先進制造業(yè)。

曙光數(shù)創(chuàng)董事長任京晹表示，他心目中的先進制造業(yè)，是個不內(nèi)卷的三好制造業(yè)，即“好賽道、好技術(shù)、好管理”。“當(dāng)前，傳統(tǒng)制造業(yè)面臨的內(nèi)卷狀況非常嚴重，很多行業(yè)出現(xiàn)全行業(yè)微利甚至虧損，我們發(fā)展先進制造業(yè)就是要讓行業(yè)從紅海走向藍海。必須開辟新賽道，用技術(shù)創(chuàng)新來帶動行業(yè)發(fā)展。”

曙光數(shù)創(chuàng)董事長任京晹

在工業(yè)領(lǐng)域深耕40余年，中國工業(yè)報見證了中國制造業(yè)的成長。中國工業(yè)報社副社長吳金慧認為，相對于傳統(tǒng)制造業(yè)，先進制造業(yè)是利用先進的技術(shù)，尤其是信息技術(shù)、材料技術(shù)、生產(chǎn)工藝技術(shù)等融入制造業(yè)中，以實現(xiàn)高質(zhì)量、高效率以及綠色化、智能化的發(fā)展。它既包括傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，也包括利用新興技術(shù)來發(fā)展起來的一些新興產(chǎn)業(yè)。

中國工業(yè)報社副社長吳金慧

作為投資方的代表，國投招商董事總經(jīng)理舒小斌談到，新技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)在生產(chǎn)要素上相融合，產(chǎn)生新產(chǎn)品或者對產(chǎn)品的優(yōu)化，生產(chǎn)組織方式的優(yōu)化，甚至商業(yè)模式的優(yōu)化，就是一個先進制造的過程。

國投招商董事總經(jīng)理舒小斌

如果用一個詞來形容發(fā)展先進制造業(yè)的緊迫程度，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長張立表示，已經(jīng)“迫在眉睫”。“我們要不斷發(fā)揮社會主義制度優(yōu)勢以及大市場的優(yōu)勢，不斷地推進改革，擴大開放，加速發(fā)展先進制造業(yè)。”

中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長張立

吳金慧也用“刻不容緩”來形容現(xiàn)在的局面。她表示，中國制造業(yè)走到今天，取得了舉世矚目的成就，但同時也積累了一些問題。例如資源環(huán)境的制約，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不夠，高端產(chǎn)品不足和低端產(chǎn)品過剩等。當(dāng)前，國際產(chǎn)業(yè)分工和產(chǎn)業(yè)布局正在深刻調(diào)整，我們又面臨著高端制造業(yè)向發(fā)達國家回流，低端制造業(yè)向低成本國家轉(zhuǎn)移的挑戰(zhàn)。“就像李強總理所說，中國制造業(yè)的發(fā)展正處在重要的關(guān)口。我們要加速從制造大國向制造強國邁進，發(fā)展先進制造業(yè)非常緊迫也勢在必行。”

舒小斌的答案是“別無選擇”。“當(dāng)前制造業(yè)僅靠規(guī)模的增長滿足不了我們國家未來經(jīng)濟發(fā)展增長的需求，要靠效益，靠結(jié)構(gòu)調(diào)整，靠可持續(xù)發(fā)展，而先進制造業(yè)就是這三個方面的最重要的支撐。”

拽著國產(chǎn)軟件往前走 終端牽引很重要

新一輪信息技術(shù)引領(lǐng)下，軟件的重要性在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中體現(xiàn)得淋漓盡致。

在長安汽車的第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中，軟件正成為該企業(yè)的核心競爭力。朱華榮表示，軟件的研發(fā)生產(chǎn)，必須牢牢掌握在自己的手里;軟件定義汽車是未來的方向，必須要構(gòu)建強大的科技力量;未來的汽車是“智能汽車機器”，也是中大型移動終端、儲能單元，以及大數(shù)據(jù)的采集載體。“從2020年開始，像智能網(wǎng)聯(lián)汽車的這些軟件都是我們自己研發(fā)，硬件設(shè)計開發(fā)也都是依靠自己在進行。不過，一些基礎(chǔ)軟件仍然需要依賴進口。”朱華榮透露。

“2020年至2021年，我們花費了長達一年半的時間，系統(tǒng)考察了國內(nèi)的工業(yè)軟件。”舒小斌說，“不客氣地講，國內(nèi)工業(yè)軟件，尤其在研發(fā)工具端的軟件可能與國外差距15年、20年以上。工業(yè)軟件如何支撐先進制造業(yè)發(fā)展，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)需要共同面對的一個難題。”

在他看來，要有應(yīng)用牽引，即一些終端企業(yè)拉著、拽著國產(chǎn)軟件往前走。“軟件就像一個孩子，需要不停地成長迭代，如果沒有這種迭代的機會，國內(nèi)的軟件完全靠自主開發(fā)時間過于漫長。終端的牽引、不放棄，對國內(nèi)軟件業(yè)而言，是一個比較重要的支撐。”舒小斌說。

利益捆綁、風(fēng)險共擔(dān) 增強供應(yīng)鏈韌性

新興產(chǎn)業(yè)格局下，工業(yè)鏈韌性如何增強?

“發(fā)展先進制造業(yè)，全供應(yīng)鏈需要合作。必須把企業(yè)的需求告訴上游供應(yīng)鏈，還要跟下游使用者有密切溝通。”李西廷表示。

在其看來，供應(yīng)鏈上下游的企業(yè)之間可通過交叉持股、技術(shù)協(xié)同、合作項目等方式進行捆綁，加強合作。“你賺了錢我享受，我賺了錢你也享受，有了困難可以互相幫助，這樣的供應(yīng)鏈才最健康，才能聯(lián)合起來抗擊各種突發(fā)的風(fēng)險。”

朱華榮也認為，必須要和上下游形成戰(zhàn)略合作，要把未來的戰(zhàn)略規(guī)劃形成共享。

“疫情三年，供應(yīng)鏈成了我們非常大的痛點。我們反省后認為，戰(zhàn)略合作伙伴不夠緊密，利益捆綁、風(fēng)險共擔(dān)、利益共享的機制沒有完全構(gòu)建起來，這是我們今后特別要加強的一個領(lǐng)域。”朱華榮說?，F(xiàn)在長安汽車已經(jīng)不再把原來的供應(yīng)商、經(jīng)銷商稱之為供應(yīng)商、經(jīng)銷商，而是稱為“科技長安，智慧伙伴”。

任京晹強調(diào)，企業(yè)需要與上下游合作伙伴協(xié)同創(chuàng)新。他舉例說，“稍早前，我們需要一種液體浸泡計算機，但這一液體早幾年咱們國家還不能生產(chǎn)，只能從國外單一供應(yīng)商進口。后來，通過與國內(nèi)合作伙伴一起聯(lián)合創(chuàng)新，我們將這個產(chǎn)品進行了國產(chǎn)化，成本下降到了原來的1/10。”

制造業(yè)上下游供應(yīng)鏈的深度綁定，正成為當(dāng)前一大趨勢。張立分析，以前“供應(yīng)商”“銷售商”的叫法，現(xiàn)在被“伙伴”取代，代表著企業(yè)對供應(yīng)鏈關(guān)系理解的深化。張立同時提醒，不僅要維護國內(nèi)供應(yīng)鏈穩(wěn)定，同時也需要維護國際供應(yīng)鏈安全。維護供應(yīng)鏈的穩(wěn)定需要企業(yè)、政府共同努力。

參加《對話》的嘉賓合影

需求發(fā)生重大變化 制造業(yè)人才需要更多尊重

先進制造業(yè)的發(fā)展離不開人的參與。那么先進制造業(yè)需要什么樣的人才?

2022年長安汽車有一次大規(guī)模的人員“換防”。朱華榮表示，這一輪技術(shù)創(chuàng)新帶來的產(chǎn)業(yè)變革、社會變革中，人才的需求會發(fā)生重大的變化。原來像長安這樣非常典型的傳統(tǒng)制造業(yè)，軟件人才幾乎是零，現(xiàn)在14000位研發(fā)人員里有6000人是軟件和智能化、新能源人才。長安汽車一邊打仗一邊換防，6天時間800多管理層人員起立，重新聘用到位，其實是進一步讓最優(yōu)秀的人匹配到最需要的崗位上去。最終要激發(fā)整個團隊的活力，增強創(chuàng)新力和市場活躍程度。

談到對人才的需求，幾位企業(yè)家都提到，先進制造業(yè)發(fā)展更需要復(fù)合型人才、智能化人才、創(chuàng)意型人才，誠信、協(xié)作、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新是用人的標準。而目前這樣的人才并不好找。

吳金慧表示，出現(xiàn)大學(xué)畢業(yè)生的知識、技能與企業(yè)的需求不匹配的現(xiàn)象，與目前的大學(xué)課程設(shè)置有一定的關(guān)系。雖然現(xiàn)在很多大學(xué)在重視與企業(yè)一起建立教育基地、建立聯(lián)合培養(yǎng)的機制，但是從整體來講，課程教學(xué)和實際應(yīng)用還有一定差距。

張立認為，好的人才應(yīng)該像一個好的種子，需要三個條件。一是產(chǎn)量高、質(zhì)量好;二是好的種子對水、肥、環(huán)境的要求不能太高，這是現(xiàn)在很多年輕人應(yīng)該學(xué)習(xí)和鍛煉的;更重要的是抗逆性強，當(dāng)遇到困難、挫折的時候，也能走出自己發(fā)展的路徑，創(chuàng)造更多價值。

舒小斌表示，從目前實際情況看，真正頂尖院校的工科人才在傳統(tǒng)的制造業(yè)里面是很難招到的。在制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的要求下，提升全社會對制造業(yè)人才的尊重和社會地位是非常重要的。