據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司autoforecast solutions(以下簡(jiǎn)稱為“afs”)的最新數(shù)據(jù)，截至4月9日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場(chǎng)已減產(chǎn)約87.04萬輛汽車。其中，中國(guó)汽車市場(chǎng)減產(chǎn)量已接近10萬輛，約占全球總減產(chǎn)量的11%。

根據(jù)afs的數(shù)據(jù)，上周，由于芯片短缺，中國(guó)地區(qū)減產(chǎn)約2.9萬輛汽車，超過了歐洲地區(qū)(2.27萬輛)以及中東和非洲地區(qū)(2800輛);北美、南美和亞洲其他地區(qū)沒有進(jìn)一步出現(xiàn)減產(chǎn)情況。afs預(yù)計(jì)，由于芯片短缺，到今年年底，全球汽車減產(chǎn)量預(yù)計(jì)將攀升至約282.75萬輛。

去年年底，afs曾表示，汽車制造商們預(yù)計(jì)芯片供應(yīng)不足將迫使他們?cè)?023年減產(chǎn)不到300萬輛汽車，較2022年有顯著改善。afs負(fù)責(zé)全球汽車預(yù)測(cè)的副總裁sam fiorani當(dāng)時(shí)表示，汽車制造商樂觀的前景可歸因于半導(dǎo)體供應(yīng)緩慢改善，以及明年可能出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)衰退。經(jīng)濟(jì)衰退將影響新車需求，迫使汽車制造商削減計(jì)劃生產(chǎn)的汽車數(shù)量。

今年2月底，美國(guó)銀行(bank of america)指出，整體而言，半導(dǎo)體行業(yè)仍面臨大約10%的供應(yīng)不足的情況，而去年這一比例約為20%。雖然一些關(guān)鍵障礙仍然存在，但可能會(huì)在今年年底前得到解決。