一、聚丙烯材料在汽車內(nèi)飾中的應(yīng)用

　　聚丙烯通過增韌、填充、增強(qiáng)、共混等改性方法可得到性能各不相同的材料，在汽車內(nèi)

　　飾中改性聚丙烯材料得到了廣泛的應(yīng)用。

　　本文對(duì)內(nèi)飾中的典型零件涉及的聚丙烯材料的應(yīng)用做一介紹。

　　1儀表板目前使用的儀表板可分為硬質(zhì)儀表板和半硬質(zhì)儀表板。

　　中高檔轎車多采用半硬質(zhì)儀表板。作為半硬質(zhì)儀表板的骨架及風(fēng)道材料，不同車型、不同設(shè)計(jì)可以有很多種材料選擇，長(zhǎng)玻纖20%增強(qiáng)的聚丙烯PPLGF20由于其良好的剛性應(yīng)該是一種非常好的選擇。

　　中低檔轎車大多采用硬質(zhì)儀表板。硬質(zhì)儀表板是由兩部分組成，可分為儀表板上體，儀表板下體以及骨架三個(gè)部分。由于PP/EPDM-T20具有良好的韌性及一定的剛性，因此成為儀表板上體及下體材料的首選。當(dāng)然儀表板上體材料也可采用PP/EPDM.T10或PP/EPDM-T15。做為骨架材料通?？蛇xPP.T20或PP.T30。

　　2手套箱

　　手套箱外板材料也可以采用PP/EPDM.T20，內(nèi)板材料可采用PP-T20或PP-T30。

　　3門護(hù)板

　　門板材料可選擇的材料有PP/EPDM.T10、PP/EPDM.T15、PP/EPDM-T20。

　　4副儀表板

　　可選擇PP/EPDM.T15或PP/EPDM-T20。

　　5柱護(hù)板

　　A/B/C柱護(hù)板可選擇的PP材料很多，如，PP-T20、PP/EPDM.T20或PP，PE等。

　　6座椅護(hù)板

　　PP/EPDM.T20或PP/PE

　　7包裹架護(hù)板

　　由于包裹架要承載，因此要求其骨架材料必須具有一定的剛性，因此基材可選擇PPGMT40或PPGMT30。

　　以上僅僅談了汽車內(nèi)飾中聚丙烯材料在一些典型零件上的應(yīng)用情況，應(yīng)用于內(nèi)飾零件的還有其它很多的的聚丙烯材料，如，PP-GF20或PP-GF30等等。上面所提到的典型應(yīng)用也只是例子，當(dāng)然也可以采用其它種類的聚丙烯材料。

　　聊了那么多PP在內(nèi)飾件上的經(jīng)典應(yīng)用，那么汽車內(nèi)飾對(duì)于PP材料的要求具體有哪些?我們來看一下。

　　二、內(nèi)飾零件用PP材料的要求

　　聚丙烯通過各種改性，得到性能完全不同的材料，以滿足各個(gè)零部件的性能要求。隨著汽車逐漸進(jìn)入人們的日常生活，它和人的接觸越來越近，越來越多，無論是從視覺上、觸覺上還是嗅覺上，人們都有了越來越高的要求。為了制造一個(gè)更為舒適、美觀的汽車內(nèi)飾環(huán)境，本文對(duì)做為內(nèi)飾材料的PP提出一些其他方面的要求。

　　注：每個(gè)零件由于其不同的使用位置、不同的承載程度以及實(shí)現(xiàn)不同的功能，同一種材料應(yīng)用于不同的零件，都會(huì)被要求具有不同的機(jī)械性能。比如，同樣的PP/EPDM.T20應(yīng)用于不同的零件，對(duì)彎曲模量及沖擊韌性會(huì)有完全不同的要求。因此本文對(duì)材料的機(jī)械性能不做描述。

　　1耐刮擦性能的要求

　　汽車內(nèi)裝飾零件的原材料PP相對(duì)來說硬度不高，因此在用戶的使用過程中，一些零件很容易被劃、被刮或被踢，時(shí)間一長(zhǎng)，零件表面明顯發(fā)白，非常難看。因此PP材料必須具有耐刮擦的性能。

　　具體要求：

　　在一定的載荷作用下，用規(guī)定的劃刀，在樣件表面垂直交叉各劃20道，然后評(píng)價(jià)被劃位置的亮度變化。通常要求亮度變化不超過1.5，即△L≤1.5。常用的載荷有5N和10N，可以根據(jù)零件的使用部位或者是否噴漆來選擇不同的載荷。

　　2抗白痕性能

　　PP材料的的裝飾零件在裝配時(shí)或受到彎曲、沖擊等外力作用時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)發(fā)白現(xiàn)象，而且隨著時(shí)間的推移，白痕還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展，影響了內(nèi)飾的美觀。這就是大家通常所說的應(yīng)力發(fā)白現(xiàn)象。為避免應(yīng)力發(fā)白，PP材料還必須具有抗應(yīng)力發(fā)白的性能。

　　具體要求：

　　一定的高度下，對(duì)樣件進(jìn)行落球沖擊試驗(yàn)，然后評(píng)價(jià)其亮度變化，并記錄下來。經(jīng)過一段時(shí)間后，再次評(píng)價(jià)受沖擊部位的亮度變化;然后將樣件進(jìn)行高溫存放，在規(guī)定的時(shí)間后重新評(píng)價(jià)樣件的亮度變化。

　　3耐熱老化性能

　　聚丙烯材料由于自身結(jié)構(gòu)的原因，很容易被空氣中的氧氣氧化，特別是受到光和熱的作用時(shí)，就會(huì)加速老化，進(jìn)而破壞了其物理機(jī)械性能。影響了零件的使用壽命。因此PP材料必須具有耐熱氧老化的性能。做為內(nèi)飾零件，至少要滿足150℃條件下400小時(shí)不出現(xiàn)粉化現(xiàn)象。實(shí)驗(yàn)可以用整個(gè)零件，也可以將零件裁成樣條后在干燥箱中進(jìn)行。

　　4散發(fā)性能

　　人們對(duì)汽車內(nèi)飾的空氣質(zhì)量要求越來越高，國家也馬上要出臺(tái)汽車內(nèi)飾空氣質(zhì)量要求等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。因此為了保證一個(gè)好的汽車內(nèi)飾環(huán)境，做為內(nèi)飾零件，無一例外必須滿足散發(fā)性能的四項(xiàng)要求。內(nèi)飾件散發(fā)性能包括氣味試驗(yàn)、甲醛含量測(cè)定、冷凝成分、總碳散發(fā)。

　　具體要求：

　　氣味分值≤3甲醛含量≤10mg/Kg

　　冷凝成分≤2mg總碳含量≤50μgC/g

　　內(nèi)飾用PP材料也必須滿足上述要求。

　　5耐光老化的要求

　　打開車門，對(duì)于用戶能夠直接看到的零件，它都能直接或間接地受到陽光的照射。為避免由于陽光照射而產(chǎn)生的變色、變形等缺陷，原材料本身必須具有耐光老化的性能。

　　具體要求：

　　首先根據(jù)零件具體的使用位置來判定其接受陽光照射的程度，也就是說，是直接接受陽光照射還是間接接受陽光照射，進(jìn)而確定曝光周期。在一定的輻照強(qiáng)度(uV)、溫度、濕度等條件的作用下，經(jīng)過一定的曝光周期，要求試樣的色牢度變化不超過4(用灰度等級(jí)評(píng)價(jià))，或者△E≤1.7。

　　6抗發(fā)粘性能

　　隨著PP材料在汽車內(nèi)飾中的廣泛應(yīng)用，也暴露出了新的問題，在大氣曝曬中，聚丙烯零件的表面產(chǎn)生析出物，同時(shí)出現(xiàn)發(fā)粘現(xiàn)象，零件表面的光澤也隨之發(fā)生了變化。

　　為此，PP材料必須具有抗發(fā)粘的特性。單純的熱老化、陽光模擬以及通常的內(nèi)飾光老化實(shí)驗(yàn)條件是不能夠再現(xiàn)發(fā)粘現(xiàn)象的，必須是在較為合適的光老化條件下才可以驗(yàn)證。

　　7良好的抗靜電性能

　　大家可以觀察到，汽車使用一段時(shí)間后，一些零件表面往往會(huì)吸附灰塵，時(shí)間久了灰塵非但沒有除去，而且越來越臟，很難擦干凈，這就是靜電造成的。PP材料由于是非極性的的聚合物，具有良好的電絕緣性，且不受濕度的影響，因此很容易產(chǎn)生靜電。時(shí)間久了就會(huì)出現(xiàn)上面的問題。嚴(yán)重的靜電還會(huì)產(chǎn)生沖擊甚至火花。

　　因此PP材料還應(yīng)具備抗靜電性?？轨o電性可以通過表面電阻等指標(biāo)來測(cè)定。

　　總結(jié)：

　　PP材料在汽車內(nèi)飾中應(yīng)用廣泛，可以看出，材料要滿足內(nèi)飾件的一些要求還是有一定難度的，這里面有技術(shù)上的問題，也有成本上的原因。當(dāng)然也并不是所有的內(nèi)飾件都要同時(shí)滿足上面要求，還是要結(jié)合具體零件的功能以及其使用環(huán)境，對(duì)所用PP材料提出適合的性能要求。

　　未來，隨著PP材料的廣泛應(yīng)用，隨之產(chǎn)生的問題也不少，為了滿足汽車用戶越來越高的要求，對(duì)這些問題必須予以充分重視，只有這樣，聚丙烯材料才會(huì)有更為廣闊的應(yīng)用前景。