據(jù)外媒報(bào)道，隨著交付瓶頸的緩解和消費(fèi)者對純電動(dòng)汽車的需求持續(xù)上升，德國乘用車銷量在4月份同比增長了13%。

德國汽車運(yùn)輸管理局kba的數(shù)據(jù)顯示，4月該國新車注冊量為202,947輛。值得注意的是，盡管德國政府在今年1月份大幅降低了純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，4月該國純電動(dòng)汽車銷量依然同比提升了34%，至29,740輛，市場份額達(dá)到了14.7%。

德國插電式混合動(dòng)力汽車的注冊量同比下滑46%，至11,787輛，市場份額為5.8%。今年1月份，德國政府完全取消了針對插電式混合動(dòng)力汽車的購車補(bǔ)貼。

汽油動(dòng)力車型依然是德國市場份額最高的車型，4月其銷量同比提升了18%，至76,519輛，市場份額為37.7%;柴油車型銷量同比提升2.4%，至36,138輛，市場份額為17.8%。

進(jìn)口商協(xié)會(huì)vdik表示，德國整體市場的增長主要?dú)w功于強(qiáng)勁的車隊(duì)銷量，其銷量同比增長了18%。與去年同期相比，私人車輛銷量僅增長了3%，整體市場份額從去年同期的36%下降到了33%。

4月特斯拉在德國的注冊量同比大漲了272%，至2,420輛，市場份額達(dá)到了1.2%。當(dāng)月其他銷量明顯增長的品牌還包括阿爾法羅密歐(163%)、mini(70%)、達(dá)契亞(54%)和西雅特(53%)。

銷量排名最高的大眾4月德國銷量的漲幅為24%;排在第二的奔馳當(dāng)月銷量漲幅為27%;奧迪在市場占有率方面排在第三，漲幅為25%;寶馬排名第四，漲幅為4.4%;斯柯達(dá)排名第五，漲幅為33%。

4月德國銷量下滑的品牌包括三菱(-61%)、菲亞特(-21%)、福特(-19%)、豐田(-18%)、雪鐵龍(-16%)和雷諾(-14%)。