4月，mpv市場(chǎng)持續(xù)火熱，增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯高于乘用車平均水平。數(shù)據(jù)顯示，4月，mpv車型的銷量為9.6萬輛，同比大幅增長(zhǎng)73%;1-4月累計(jì)銷售33.8萬輛，同比增長(zhǎng)14.8%。

具體來看，別克gl8穩(wěn)坐4月mpv市場(chǎng)的“頭把交椅”;騰勢(shì)d9緊隨其后，位列第二。而其余入圍前十榜單的8款車型，來自4個(gè)品牌，而每個(gè)品牌各有2款產(chǎn)品。

4月，購(gòu)車消費(fèi)恢復(fù)性走強(qiáng);其中，mpv市場(chǎng)持續(xù)火熱，增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯高于乘用車平均水平。

數(shù)據(jù)顯示，4月，mpv車型的銷量為9.6萬輛，同比大幅增長(zhǎng)73%;1-4月累計(jì)銷售33.8萬輛，同比增長(zhǎng)14.8%。作為參照，4月國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量為163.1萬輛，同比增長(zhǎng)55.6%;1-4月累計(jì)銷售589.6萬輛，同比下降1.3%。

具體來看，別克gl8穩(wěn)坐4月mpv“頭把交椅”，單月銷量為12740輛，同比增長(zhǎng)44.4%;但其前4月累計(jì)銷量同比下降13.9%至36017輛，是為數(shù)不多的下降車型之一。

騰勢(shì)d9緊隨其后，該車上市尚不滿一年，但表現(xiàn)出極強(qiáng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，4月銷量再度破萬，達(dá)10368輛，排名第二;1-4月累計(jì)銷售34529輛，與別克gl8僅差1488輛，并連續(xù)4個(gè)月成為30萬元以上新能源豪華mpv銷量第一，成交單價(jià)突破42萬元。

去年8月，騰勢(shì)d9上市，憑借比亞迪技術(shù)背書以及智能配置，迅速贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞，如今已穩(wěn)居高端mpv品牌頭部陣營(yíng)，吸引了眾多傳統(tǒng)豪華市場(chǎng)的用戶。騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江曾在社交平臺(tái)表示：“(騰勢(shì)d9)50%(銷量)是bba用戶增購(gòu)或置換;20%是豪華mpv燃油車置換。”

騰勢(shì)d9

除了騰勢(shì)d9外，廣汽傳祺和五菱這兩個(gè)自主品牌，各有兩款車型上榜。其中，傳祺品牌表現(xiàn)一直比較穩(wěn)健，傳祺m8與傳祺m6在4月分別銷售7204輛和3900輛，同比分別上漲-10.4%和143.8%;1-4月兩車均呈同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，分別銷售26486輛和15640輛。

前不久，廣汽集團(tuán)發(fā)布“next計(jì)劃”(即new ev+xev transition)，并表示將堅(jiān)持“ev+icv”(電動(dòng)化+智能化)“xev+icv”(混動(dòng)化+智能化)雙輪驅(qū)動(dòng)路線，在保持廣汽埃安純電動(dòng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)廣汽傳祺向xev，即phev(插電式混合動(dòng)力)、rev(增程式電動(dòng)車)、hev(混合動(dòng)力)的轉(zhuǎn)型。

目前，首款新車廣汽傳祺e9已經(jīng)開啟預(yù)售，其預(yù)售價(jià)為33萬-39萬元，入門產(chǎn)品的價(jià)格遠(yuǎn)高于傳祺m8，是傳祺品牌繼續(xù)沖高的力作。據(jù)了解，新車搭載2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配傳祺自研的gmc400混動(dòng)專用變速箱及廣汽彈匣電池技術(shù)，wltc綜合續(xù)航里程超過一千公里。

五菱方面，低端商用代表五菱宏光4月銷售9124輛，同比增長(zhǎng)12.5%;1-4月累計(jì)銷售43509輛，同比下降33.8%，是銷量前十榜單中降幅最大的車型。主打家用的五菱佳辰今年以來排名也在下移，4月銷量為3096輛，排名第十，1-4月累計(jì)銷售15160輛，排名第七。

廣汽豐田賽那

合資品牌中，賽那與格瑞維亞兩姊妹車型雙雙上榜。自國(guó)產(chǎn)后，兩款車型憑借良好的品質(zhì)與口碑迅速?zèng)_進(jìn)mpv頭部陣營(yíng)。4月，賽那銷量為7101輛，同比繼續(xù)增長(zhǎng)42.2%;1-4月累計(jì)銷售25607輛，同比增長(zhǎng)28.8%。作為廣汽豐田三大旗艦之一的賽那，上市以來累計(jì)銷量已突破10萬輛，創(chuàng)造了同級(jí)難以復(fù)制的“賽那速度”，刷新了中高端mpv的使用場(chǎng)景和職能定位。

聚焦格瑞維亞，為滿足mpv客戶的多樣化需求，一汽豐田近期將導(dǎo)入格瑞維亞新級(jí)別車型，售價(jià)區(qū)間拓寬至31.58萬-41.58萬元，通過降低購(gòu)車門檻擴(kuò)大用戶群體，以多維產(chǎn)品陣容，為用戶帶來全維升級(jí)體驗(yàn)。

無獨(dú)有偶，東風(fēng)本田艾力紳與廣汽本田奧德賽同樣也是“結(jié)伴”征戰(zhàn)市場(chǎng)，長(zhǎng)期以來也穩(wěn)居mpv市場(chǎng)前列。4月艾力紳與奧德賽銷量分別為3730輛和4079輛，同比分別增長(zhǎng)93.4%和68.3%;1-4月累計(jì)分別銷售12847輛和10236輛，同比分別增長(zhǎng)44.7%和下降27.6%。