據(jù)外媒報道，兩位知情人士透露，作為雷諾在廂式車領(lǐng)域的長期合作伙伴，梅賽德斯奔馳集團(tuán)將不參與雷諾的flexevan電動廂式車項(xiàng)目，而是專注于開發(fā)自己的高端電動廂式車van.ea。
雷諾和日產(chǎn)品牌的flexevan系列車型計(jì)劃于2026年發(fā)布。有消息稱，瑞典沃爾沃集團(tuán)旗下的雷諾卡車也可能加入這一項(xiàng)目。
奔馳的一位發(fā)言人證實(shí)，該集團(tuán)沒有在與van.ea不同的平臺上推出中型或大型廂式車的計(jì)劃。雷諾公司拒絕就此置評。
圖片來源：奔馳
在雷諾向奔馳出售柴油發(fā)動機(jī)的需求銳減，以及twingo-smart聯(lián)合項(xiàng)目結(jié)束后，雷諾和奔馳目前只剩下了一個共同的項(xiàng)目，即小型citan廂式車，其首個電動版本即將推出。
雷諾長期以來一直在尋求擴(kuò)大與奔馳在廂式車方面的合作，但卻一直未能取得成功。一位消息人士稱：“的確，在輕型商用車方面，大部分(與奔馳的合作)已經(jīng)完成。”
在首席執(zhí)行官luca de meo的領(lǐng)導(dǎo)下，雷諾一直在其與日產(chǎn)和戴姆勒的聯(lián)盟范圍之外努力建立新的合作關(guān)系，這兩個聯(lián)盟都是由其前任負(fù)責(zé)人卡洛斯·戈恩(carlos ghosn)建立的。
然而一位消息人士透露，雷諾和奔馳之間沒有積極研究具體項(xiàng)目，并補(bǔ)充說，新的激勵計(jì)劃，如美國《通貨膨脹削減法案》和歐洲類似的措施，可能促使雙方在共享生產(chǎn)設(shè)施方面展開合作。
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