據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2023年5月，我國動力電池裝車量28.2gwh，同比增長52.1%，環(huán)比增長12.3%。在這樣的大背景下，新能源物流車動力電池市場的表現(xiàn)如何?

據(jù)電車資源統(tǒng)計，5月，我國新能源物流車銷量為18967輛，動力電池累計裝車量約為863.6mwh，環(huán)比增長18.6%。2023年1-5月，我國新能源物流車銷售約7.13萬輛，累計電池裝車量為3.23gwh。

寧德時代占比提升 top2占比合計近8成

數(shù)據(jù)顯示，5月，新能源物流車動力電池企業(yè)裝車量top10分別是：寧德時代、國軒高科、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、力神電池、安馳新能源、天勁新能源、河南鋰動、天津恒天、鵬輝電源。其中，寧德時代和國軒高科兩者相對較強，兩者合計占市場的比例超77%，留給其它企業(yè)的空間僅有23%。

具體來看，寧德時代以469mwh的裝車量位列榜首，遙遙領先于其他企業(yè)，占據(jù)5月總裝車量的54.3%，其市場份額較4月提高了4.3個百分點。

國軒高科穩(wěn)坐亞軍寶座，裝車量為202.3mwh，市占比23.4%，其裝車量環(huán)比增長16.2%。

中創(chuàng)新航憑借59.5mwh的裝車量位列第三名，市占比6.9%，主要配套中面和微卡車型。

此外，排名4-9名的動力電池企業(yè)和裝車量分別是：億緯鋰能(22.6mwh2.6%)、力神電池(22.2mwh，2.6%)、安馳新能源(19.7mwh，2.3%)、天勁新能源(11.3mwh，1.31%)、河南鋰動(11.2mwh，1.30%)、天津恒天(10.8mwh，1.25%)、鵬輝電源(9.2mwh，1.1%)。值得一提的是，安馳新能源排名提升2個名次至第6位，裝車量提升明顯，環(huán)比增長43%。

5月，在新能源物流車領域，市場排名前3家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別730.8mwh、837.8mwh，市占比分別是84.6%和97%。

從市場集中度來看，除排名前10的電池企業(yè)外，剩下的企業(yè)則在3%的市場份額中競爭，市場集中度進一步提高。

top10電池企業(yè)主要配套哪些車企?

從電池企業(yè)配套車企來看，寧德時代為50余家新能源物流車主機商提供電池配套，其中遠程新能源商用車貢獻了32.1%的份額，遠程星智h、遠程星享v6e、跨越星v7 ev、上汽輕卡ec300等均搭載寧德時代電池。從配套車型來看，5月，89.2%的大面車型配套寧德時代的電池，84.6%的輕卡搭載了寧德時代的電池。

國軒高科89.7%的電池配套量為新能源van車型，其中遠程新能源商用車旗下的遠程星享v6e位列國軒高科配套量第一名，配套量第二名為開瑞江豚，兩者均為中面車型。

位列第三的中創(chuàng)新航與瑞馳新能源合作關系穩(wěn)定，配套占比為51.6%，其還為開瑞新能源、遠程新能源商用車等企業(yè)提供電池配套。

與4月相比，億緯鋰能和力神電池排名均有提升。億緯鋰能排名提升至第四名，瑞馳新能源是其主要合作車企，東風汽車成為億緯鋰能的第二大配套企業(yè);力神電池排名提升2個名次至第5名，新吉奧汽車和廣西汽車依然是力神電池的主要配套企業(yè)。

值一提的是，河南鋰動在東風汽車的帶動下，憑借11.2mwh的裝車量，再次入局排行榜top10。

1-5月：裝車量為3.23gwh，top10占比超96%

2023年1-5月，我國新能源物流車累計動力電池裝車量約為3.23gwh。

具體來看，新能源物流車動力電池裝車量排名前十位的企業(yè)分別是寧德時代、國軒高科、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、安馳新能源、天勁新能源、力神電池、天津恒天、河南鋰動、鵬輝電源。

其中，寧德時代裝車量約為1.63gwh，占比50.5%，一騎絕塵，配套車型數(shù)量超3.1萬輛;國軒高科位居第二，裝車量為773.9mwh，占比為23.9%;中創(chuàng)新航位列第三，裝車量為211.4mwh，占比為6.5%。

從市場份額來看，2023年1-5月，新能源物流車領域排名前3家、前10家的動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為2.6gwh、3.1gwh，占2023年前5月總裝車量的81%、96.5%。

小結(jié)：與去年相比，新能源物流車動力電池市場格局變化不大，依然是寧德時代獨大，國軒高科緊隨其后的局勢。

在乘聯(lián)會秘書長崔東樹看來，未來電池產(chǎn)業(yè)變化的機會相對較大。“未來，整車企業(yè)造電池或整車聯(lián)合相關的企業(yè)共同造電池的趨勢日益明顯，電池企業(yè)逐步會形成整車的核心配套產(chǎn)品。”崔東樹說。