據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月2日，特斯拉公布2023年第二季度交付了466,140輛汽車，同比大漲83%，環(huán)比增長10%，超出了分析師的預(yù)期。

根據(jù)華爾街此前的預(yù)計(jì)，特斯拉第二季度交付量為445,924輛。而troyteslike此前預(yù)計(jì)特斯拉第二季度的交付量為44.8萬輛，產(chǎn)量為471,355輛。

由于特斯拉在第二季度生產(chǎn)了479,700輛汽車，所以這是特斯拉連續(xù)第五個(gè)季度產(chǎn)量高于交付量。特斯拉第二季度產(chǎn)量比交付量多13,560輛，但產(chǎn)銷之間的差距較第一季度的17,933輛已經(jīng)有所減少。

2022年第二季度，特斯拉生產(chǎn)了258,580輛電動(dòng)汽車，交付了254,695輛汽車。而在2023年第一季度，特斯拉生產(chǎn)了440,808輛汽車，交付了422,875輛汽車。

圖片來源：特斯拉

特斯拉提供了一些折扣和其他激勵(lì)措施來促進(jìn)了銷量的增長。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在4月份表示，在經(jīng)濟(jì)疲軟和競爭加劇的情況下，特斯拉將優(yōu)先考慮銷量增長，而不是利潤。此后，特斯拉提高了所有汽車的折扣，此舉也被視為該公司意圖減少庫存。

此外，根據(jù)《通貨膨脹削減法案》，特斯拉model 3和model y現(xiàn)在都有資格在美國獲得7,500美元的電動(dòng)汽車稅收抵免。據(jù)悉，特斯拉在2023年第二季度交付的約96%的汽車是model y和model 3入門級(jí)轎車。

圖片來源：特斯拉

wedbush securities分析師dan ives表示，“對(duì)特斯拉來說，降價(jià)是一步聰明的棋，為其帶來了重大紅利，尤其是對(duì)中國市場。”中國是特斯拉僅次于北美的第二大市場，盡管面臨來自市場領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪的激烈競爭，但預(yù)計(jì)特斯拉在中國的銷量將創(chuàng)下紀(jì)錄。

不過，ives也補(bǔ)充道，“我們認(rèn)為特斯拉未來幾個(gè)季度的利潤率會(huì)出現(xiàn)低谷。”

piper sandler高級(jí)研究分析師alexander e. potter 在6月26日的一份報(bào)告中寫道，根據(jù)該公司的分析，總體而言，特斯拉第二季度的“價(jià)格一直保持穩(wěn)定”。今年第一季度，特斯拉在全球的大幅降價(jià)掀起了電動(dòng)汽車市場“價(jià)格戰(zhàn)”。potter警告稱，“如果特斯拉在第三季度繼續(xù)降價(jià)，可能會(huì)重新引發(fā)投資者對(duì)其利潤率的擔(dān)憂。”