今年一季度，我國(guó)車(chē)市整體處于負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)。好在4月以來(lái)，在同期低基數(shù)影響及多重利好因素的共同推動(dòng)下，汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)好轉(zhuǎn)，助力上半年產(chǎn)銷(xiāo)量整體延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié))的最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，6月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成256.1萬(wàn)輛和262.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)9.8%和10.1%，同比分別增長(zhǎng)2.5%和4.8%。

1-6月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1324.8萬(wàn)輛和1323.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%，不過(guò)，由于去年6月受燃油車(chē)購(gòu)置稅減半等政策拉動(dòng)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)高增長(zhǎng)，今年1-6月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)增速較前5個(gè)月回落1.8和1.3個(gè)百分點(diǎn)。

中汽協(xié)指出，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷過(guò)一季度促銷(xiāo)政策切換和市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的影響后，在中央和地方促消費(fèi)政策、輕型車(chē)國(guó)六實(shí)施公告發(fā)布、多地汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)、企業(yè)新車(chē)型大量上市的共同拉動(dòng)下，疊加車(chē)企半年度節(jié)點(diǎn)沖量和4、5月同期基數(shù)相對(duì)偏低，市場(chǎng)需求逐步恢復(fù)，上半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)。

整體來(lái)看，作為車(chē)市亮點(diǎn)的新能源汽車(chē)、汽車(chē)出口和中國(guó)品牌繼續(xù)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。其中，新能源汽車(chē)依舊保持快速增長(zhǎng)，上半年市場(chǎng)占有率達(dá)28.3%;汽車(chē)出口增長(zhǎng)迅速，上半年已突破200萬(wàn)輛，對(duì)市場(chǎng)整體增長(zhǎng)貢獻(xiàn)顯著;中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率穩(wěn)定在50%以上。

新能源汽車(chē)半年銷(xiāo)374.7萬(wàn)輛，全年有望達(dá)900萬(wàn)輛

6月，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破80萬(wàn)輛，當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成78.4萬(wàn)輛和80.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)32.8%和35.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.7%。

在新能源汽車(chē)主要品種中，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)下歷史新高，6月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成23.5萬(wàn)輛和23.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)90.5%和93%。

另外，純電動(dòng)汽車(chē)6月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成54.8萬(wàn)輛和57.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)17.5%和20.5%;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均為1000輛，同比分別增長(zhǎng)27.1%和109.9%。

從整個(gè)上半年來(lái)看，新能源汽車(chē)市場(chǎng)依舊處在快速增長(zhǎng)階段。

數(shù)據(jù)顯示，1-6月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，市場(chǎng)占有率達(dá)到28.3%。且與上年同期相比，純電、插電式、燃料電池三大類(lèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均有著不同程度增長(zhǎng)。

1-6月，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成274.7萬(wàn)輛和271.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)30.3%和31.9%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成103.9萬(wàn)輛和102.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)88.6%和91.1%;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均為2000輛，同比分別增長(zhǎng)38.4%和73.5%。

今年6月，國(guó)家相關(guān)部委接連發(fā)布四項(xiàng)重磅政策，包括通知開(kāi)展“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)”新能源汽車(chē)消費(fèi)季、正式啟動(dòng)2023年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)、發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》，延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅政策最終落地等，從需求端和供給端全面鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展。一系列利好政策下，中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2023年中國(guó)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)到900萬(wàn)輛。若如此，那么今年下半年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量將超過(guò)500萬(wàn)輛。

1-6月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團(tuán);圖片來(lái)源：中汽協(xié)

另值得關(guān)注的是，在1-6月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷(xiāo)量中，作為新勢(shì)力的理想汽車(chē)首次入榜，排名第7位，并以同比130.3%的增速領(lǐng)跑一眾車(chē)企。

在剛剛過(guò)去的6月，理想汽車(chē)交付量首次突破3萬(wàn)輛至32,575輛，相較去年同期增長(zhǎng)150.1%;1-6月共交付新車(chē)13.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)130.3%。

對(duì)于銷(xiāo)量增長(zhǎng)，理想汽車(chē)董事長(zhǎng)兼ceo李想表示，“得益于組織流程和經(jīng)營(yíng)能力的全面提升。”他透露，第三季度，理想l8和理想l9的目標(biāo)是每月過(guò)萬(wàn)輛的交付，理想l7將挑戰(zhàn)1.5萬(wàn)輛月交付目標(biāo)，并在今年四季度挑戰(zhàn)4萬(wàn)輛的月交付。

據(jù)悉，理想汽車(chē)2023年的銷(xiāo)量目標(biāo)是“保25萬(wàn)輛,爭(zhēng)30萬(wàn)輛”。按當(dāng)前的銷(xiāo)量增速來(lái)看，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)問(wèn)題不大。

此外，比亞迪、長(zhǎng)安、廣汽上半年的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量均保持著快速增長(zhǎng)，其中，比亞迪繼續(xù)在高基數(shù)上維持高增速，1-6月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)120萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95.9%;長(zhǎng)安汽車(chē)1-6月累計(jì)銷(xiāo)量17.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.8%;廣汽則累計(jì)銷(xiāo)量23.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109.9%。

整體看來(lái)，1-6月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷(xiāo)量合計(jì)為318.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.8%，占新能源汽車(chē)銷(xiāo)售總量的85%，高于上年同期7.9個(gè)百分點(diǎn)。

協(xié)會(huì)表示，隨著新能源車(chē)型的上市及產(chǎn)品性能的提升，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，銷(xiāo)量分化現(xiàn)象更為明顯，車(chē)企表現(xiàn)加速分化。

上半年出口突破200萬(wàn)輛，上汽穩(wěn)居第一

除了新能源汽車(chē)外，出口絕對(duì)是2023年車(chē)市的另一大看點(diǎn)。上半年，汽車(chē)出口增長(zhǎng)迅速，已經(jīng)突破200萬(wàn)輛，對(duì)市場(chǎng)整體增長(zhǎng)貢獻(xiàn)顯著。

數(shù)據(jù)顯示，1-6月，汽車(chē)企業(yè)出口214萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.7%。分車(chē)型看，乘用車(chē)出口178萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.4%;商用車(chē)出口36.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.9%。新能源汽車(chē)出口53.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。

在整車(chē)出口前十企業(yè)中，從增速上來(lái)看，比亞迪上半年出口8.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.6倍;奇瑞出口39.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍;長(zhǎng)城出口12.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.3%。不過(guò)從總量上來(lái)看，上汽仍以48.3萬(wàn)輛的成績(jī)把持著頭號(hào)交椅的位置。

在日前舉辦的媒體溝通會(huì)上，上汽集團(tuán)總裁助理、國(guó)際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理、上汽國(guó)際總經(jīng)理余德表示：“上汽集團(tuán)2023年計(jì)劃海外銷(xiāo)量突破120萬(wàn)輛，其中，自主品牌占比超70%，mg品牌銷(xiāo)量達(dá)80萬(wàn)輛。”

另?yè)?jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，5月，我國(guó)汽車(chē)出口43.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.2%，同比增長(zhǎng)92.8%。其中，新能源汽車(chē)出口15.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.4%，同比增長(zhǎng)1倍。

1-5月，汽車(chē)?yán)塾?jì)出口193.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79.8%。其中新能源汽車(chē)出口67.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。在汽車(chē)出口量前十的國(guó)家中，俄羅斯、墨西哥和比利時(shí)出口量位居前三，市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)。新能源汽車(chē)出口的前三大國(guó)家為比利時(shí)、英國(guó)和泰國(guó)。

今年一季度，我國(guó)整車(chē)出口達(dá)到106.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.1%，以此超越日本(一季度汽車(chē)出口104.7萬(wàn)輛)，成為世界第一大汽車(chē)出口國(guó)。從前5個(gè)月的出口的發(fā)展走勢(shì)來(lái)看，我國(guó)奪得全年出口銷(xiāo)冠的可能性能極大。

乘用車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)同比雙增長(zhǎng)，中國(guó)品牌占半壁江山

在持續(xù)增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)和出口的加持下，疊加國(guó)家和各地相繼出臺(tái)的促銷(xiāo)政策、車(chē)企的季未沖量，上半年乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)以同比雙增長(zhǎng)的成績(jī)收官，且中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率穩(wěn)定在50%之上。

數(shù)據(jù)顯示，6月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成221.9萬(wàn)輛和226.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)10.4%和10.6%，產(chǎn)量同比微降0.9%、銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)2.1%;1-6月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1128.1萬(wàn)輛和1126.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.1%和8.8%。

分品牌來(lái)看，6月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售120.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.2%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的53.1%，占有率比上年同期提升8.4個(gè)百分點(diǎn)。在主要外國(guó)品牌中，除韓系品牌6月銷(xiāo)量同比呈兩位數(shù)增長(zhǎng)外，其他四大(歐美日法)主要品牌銷(xiāo)量均呈不同程度下降。

1-6月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售598.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.4%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的53.1%，占有率比上年同期提升5.9個(gè)百分點(diǎn)。在主要外國(guó)品牌中，與上年同期相比，日系銷(xiāo)量呈兩位數(shù)下降，法系銷(xiāo)量小幅下降，其他三大主要品牌銷(xiāo)量呈不同程度增長(zhǎng)。

圖片來(lái)源：中汽協(xié)

從不同車(chē)型級(jí)別來(lái)看，1-6月，傳統(tǒng)能源乘用車(chē)中，c級(jí)和d級(jí)車(chē)同比均呈正增長(zhǎng)，b級(jí)及以下車(chē)型同比呈不同程度下降。目前銷(xiāo)量仍主要集中在a級(jí)，累計(jì)銷(xiāo)量433.6萬(wàn)輛，同比下降3.8%。

反觀新能源乘用車(chē)，隨著新能源汽車(chē)車(chē)型品種的豐富，新車(chē)型的大量上市，車(chē)型價(jià)格下探等因素影響，1-6月a00級(jí)車(chē)同比明顯下降，其他各級(jí)別銷(xiāo)量同比呈不同程度增長(zhǎng)，其中d級(jí)車(chē)由于同期低基數(shù)影響漲幅最大，達(dá)17.5倍。目前銷(xiāo)量仍主要集中在a級(jí)，累計(jì)銷(xiāo)量140.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%。

圖片來(lái)源：中汽協(xié)

車(chē)型級(jí)別的銷(xiāo)量走勢(shì)也同步呈現(xiàn)在車(chē)型價(jià)位上。1-6月，在傳統(tǒng)能源乘用車(chē)中，8-10萬(wàn)及25萬(wàn)以上價(jià)格區(qū)間的車(chē)型同比呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中50萬(wàn)以上漲幅最大，為20.6%。目前銷(xiāo)量仍主要集中在10-15萬(wàn)，累計(jì)銷(xiāo)量261.4萬(wàn)輛，同比下降3.3%。

1-6月，新能源乘用車(chē)中，10萬(wàn)以上同比呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中35-40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間漲幅最大。10萬(wàn)及以下價(jià)格區(qū)間車(chē)型同比下降。目前銷(xiāo)量仍主要集中在15-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，累計(jì)銷(xiāo)量111.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81%。

高級(jí)別車(chē)型以及高價(jià)位車(chē)型的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，也讓高端品牌乘用車(chē)表現(xiàn)出了高于市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度。數(shù)據(jù)顯示，6月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量完成41.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.6%，同比增長(zhǎng)5.2%;1-6月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量完成203.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.7%。而這背后，是國(guó)產(chǎn)中國(guó)品牌推出的高端車(chē)型加入，進(jìn)一步推動(dòng)高端汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

小結(jié)：

今年上半年，新能源汽車(chē)和汽車(chē)出口的良好表現(xiàn)有效拉動(dòng)了市場(chǎng)增長(zhǎng)，且伴隨政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)潛力將被進(jìn)一步釋放，有助于推動(dòng)行業(yè)全年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

不過(guò)，當(dāng)前外部環(huán)境依然復(fù)雜，一些結(jié)構(gòu)性問(wèn)題依然突出，消費(fèi)需求依然不足，行業(yè)運(yùn)行仍面臨較大壓力，企業(yè)經(jīng)營(yíng)仍有諸多挑戰(zhàn)，協(xié)會(huì)指出，需要保持政策的穩(wěn)定與可預(yù)期，方可助力行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。