近些年純電微卡的銷量一直不錯，備受物流車司機的青睞，同時也受到一些擺攤做生意的人喜愛。電車資源挑選了兩款目前市面上銷量較高的純電微卡，分別是開瑞優(yōu)勁ev和瑞馳ec31，對這兩款車的欄板車型做一個對比，以供大家參考。

外觀尺寸

從外觀來看，兩款車的外觀部分都是有著物流車的明顯特征，瑞馳ec31的整體設計更偏向于傳統(tǒng)物流車的設計語言，而開瑞優(yōu)勁ev則相對緊湊圓滑。

不過，外觀這塊見仁見智，對于貨運小哥來說，實用才是硬道理。

從公告信息來看，開瑞優(yōu)勁ev整車尺寸為4873/4878*1603*1995mm，貨箱尺寸為3000*1500/1510*327/370mm，瑞馳ec31整車尺寸為4730*1635*1985mm，貨箱尺寸為2900*1540*350mm。

從具體車身尺寸來看，兩款車的車身高度都在2米以下，都可以輕松下各種地庫，但是優(yōu)勁ev的貨箱長度比ec31要長10厘米，達到了3米，3米長的貨箱在平常載貨時會更加的游刃有余。

而在載重方面，開瑞優(yōu)勁ev的總質量為2670kg，自重1400/1420kg，額定載重為1120-1140kg;瑞馳ec31總質量為2600kg，自重1300/1320kg，額定載重為1150-1170kg。

總體來說，兩款車所針對的市場需求類似，從紙面數(shù)據(jù)來看，瑞馳ec31憑借著更低的自重，在額定載重上略優(yōu)于開瑞優(yōu)勁ev。

內飾配置

從內飾配置來看，瑞馳ec31和開瑞優(yōu)勁ev兩款車都是以實用性和成本為考量基準，再加上兩款車都是目前市場中比較經(jīng)典的車型，所以在配置上差距不大，只在細小部分有所不同。

瑞馳ec31采用了耐臟的黑色飾板，部分區(qū)域使用銀色飾板裝飾。而開瑞優(yōu)勁ev在內飾顏色的搭配上采用灰色和米黃色上下分層的設計。

兩款車型都采用的是旋鈕式換擋，在旋鈕的前部設計有水杯架，瑞馳ec31采用的是豎向的兩個水杯口，而開瑞優(yōu)勁ev采用的是橫置的貫通口。

安全配置方面，瑞馳ec31和開瑞優(yōu)勁ev都標配有abs防抱死制動系統(tǒng)、行人示警系統(tǒng)。

三電底盤

核心三電方面，正如大部分新能源物流車都有同質化嚴重的情況，開瑞優(yōu)勁ev和瑞馳ec31核心三電配置上也相對趨近。

其中開瑞優(yōu)勁ev有兩款電池可選，分別是瑞露科技(中航鋰電提供單體電芯)36.8kwh版本和國軒高科40.55kwh版本，官方給出的工況續(xù)航里程均為240km。

瑞馳ec31搭載由中航鋰電和國軒高科提供的磷酸鐵鋰電池，其中中航鋰電版為38.64kwh和41.85kwh，對應的工況續(xù)航里程為275和292km，國軒高科版電池電量為38.7kwh和41.932kwh，對應的工況續(xù)航里程為275和300km。

電機方面，開瑞優(yōu)勁ev共有兩款配置，分別由蘇州匯川和大地和提供，峰值功率60kw，峰值扭矩為220/200nm，最高車速達80km/h。瑞馳ec31共有三家電機廠提供配套，分別是大地和、方正電機和蘇州匯川，峰值功率60kw，峰值扭矩200nm，最高車速80km/h。

總的來說，兩款車型的動力系統(tǒng)和電池電量都相差不大，而兩家車企為車輛提供的三電質保都是5年或20萬公里，和目前主流的質保期限也基本一致。不過，官方給出的工況續(xù)航來看，瑞馳ec31的續(xù)航數(shù)據(jù)要略勝一籌。此外，在充電方面，兩款車都標配了快慢充，充電都比較便捷。

底盤方面，開瑞優(yōu)勁ev和瑞馳ec31均采用了前麥弗遜，后6片鋼板彈簧的底盤布局，均為后置后驅的驅動橋布局。

開瑞優(yōu)勁ev前后輪采用185/65r15lt 12pr規(guī)格輪胎，前輪輪距1380mm，后輪輪距1400mm;瑞馳ec31前后輪采用185r14lt 8pr規(guī)格輪胎，前輪輪距1410mm，后輪輪距1410mm。

車橋方面，開瑞優(yōu)勁ev的前橋允許載荷為945kg，后橋允許載荷為1725kg;瑞馳ec31前橋允許載荷為1000kg，后橋允許載荷為1600kg。

總體來說，兩款車底盤的配置基本相似，雖然紙面數(shù)據(jù)看，瑞馳ec31的額定載重略高一點，但是需要注意的是，開瑞優(yōu)勁ev用的是一個r15的輪胎，比瑞馳ec31的輪胎尺寸更大一點，輪胎承載力也更強。

小結

新能源微卡一直以來都是城配運輸中不可或缺的一部分，小巧的車身讓它們靈活的穿梭在大街小巷之中，在實力相當?shù)拈_瑞優(yōu)勁ev和瑞馳ec31之間，如果是你，你會更中意哪一款?