造假，是一個(gè)專有名詞，指的是造成假的局面。簡(jiǎn)單的說，就是欺騙！

　　產(chǎn)品造假、學(xué)術(shù)造假、評(píng)選造假……其中最為可恨的，那就是這幾天被曝光的試藥造假！雖然是藥三分毒，但好歹也是救命的玩意。在試藥環(huán)節(jié)造假，其中必然牽扯一些利益鏈，這也就等同于謀財(cái)害命的行為。

　　造假行為在各行各業(yè)都存在，汽車領(lǐng)域也一樣。這些造假“大咖”，都做了些什么？

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　　大眾“排放門”

　　汽車領(lǐng)域的造假行為，動(dòng)靜鬧得最大的還屬大眾旗下柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型排放造假。2015年9月18日，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署發(fā)布公告稱，大眾旗下部分產(chǎn)品在美國(guó)排放測(cè)試中利用軟件控制的方法進(jìn)行造假，共482000輛柴油車受到影響。

　　大眾“排放門”至今還在持續(xù)發(fā)酵，接連收到各國(guó)罰單，就單單與美國(guó)政府的和解案中，大眾的賠款就已高達(dá)147億美元（約1000億人民幣），數(shù)目相當(dāng)壯觀。此次丑聞不僅讓大眾虧損，更重要的是失去了消費(fèi)者的信任，信譽(yù)、品牌形象嚴(yán)重受損，這些不是用錢就能買回來的。

　　值得大眾慶幸的是中國(guó)市場(chǎng)沒有受到波及，不然去哪里撈錢還債？日前，大眾集團(tuán)公布了11月全球銷量數(shù)據(jù)，大眾品牌在華銷量已經(jīng)占據(jù)全球的53.4%，可見中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于大眾的重要性。

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　　三菱“燃效門”

　　繼大眾“排放門”后，三菱就整出了個(gè)“燃效門”。2016年4月20日，三菱承認(rèn)在油耗測(cè)試中采用不正當(dāng)?shù)氖侄危管囕v的燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試結(jié)果更好看，共涉及62.5萬輛微型車，是日本車市特有的K-Car車型。

　　丑聞被曝光當(dāng)天，三菱汽車在東京證券市場(chǎng)股價(jià)暴跌約15%。而在這時(shí)候，日產(chǎn)終于出手了！要知道，舉報(bào)三菱造假的正是日產(chǎn)。因?yàn)樯婕败囆?，是三菱和日產(chǎn)出資成立的合資公司NMKV設(shè)計(jì)開發(fā)，由三菱生產(chǎn)制造。當(dāng)下一代車型開發(fā)轉(zhuǎn)接到日產(chǎn)手上時(shí)，燃效數(shù)值偏差的問題也就隨之暴露。

　　三菱被日產(chǎn)舉報(bào)之后，卻被日產(chǎn)收購(gòu)，這場(chǎng)戲是誰導(dǎo)演的？說這些仿佛和我們不著邊際，想想有多少自主車上窩著三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)！

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　　新能源車企騙補(bǔ)

　　前邊都說的是傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)的造假，而新能源車領(lǐng)域也存在。節(jié)能環(huán)保早已是時(shí)下的熱門話題，這幾天北京的霧霾已經(jīng)沒法沒天了！汽車界已經(jīng)開始變革，在政府的扶持、補(bǔ)貼資助下，新能源車迎來了春天。不過，政策的漏洞，車企的謀財(cái)?shù)葘?dǎo)致了“騙補(bǔ)”事件的發(fā)生。

　　9月，財(cái)政部公布了騙補(bǔ)車企的名單，93家新能源車企中竟有72家騙錢，涉及貼金額超過90億元！有牌無車、有車缺電、標(biāo)識(shí)不符等是主要的騙補(bǔ)行為，國(guó)家為新能源車企拱手送錢，誰不心動(dòng)？

　　現(xiàn)在，新能源汽車補(bǔ)貼政策已經(jīng)進(jìn)行了調(diào)整，主要是提高技術(shù)門檻、鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步，設(shè)置中央和地方的補(bǔ)貼上限，補(bǔ)貼資金由事前撥付改為事后清算，適當(dāng)提高推薦目錄車型要求等。新能源車補(bǔ)貼政策有些操之過急，還有很多地方需要完善，白白浪費(fèi)納稅人的錢，倒不如拿去資助窮貧苦地區(qū)！

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　　自主車企山寨風(fēng)

　　只要有市場(chǎng)，就會(huì)有假貨！中國(guó)的山寨風(fēng)可沒少刮，小到手機(jī)大到汽車，中國(guó)已經(jīng)被扣上了山寨大國(guó)的名頭。說到山寨汽車，眾泰、陸風(fēng)可是在風(fēng)口浪尖，特別是眾泰已經(jīng)將底線降低不到不能再低。

　　某些品牌的水軍在各大平臺(tái)游走，而眾泰的工程師、執(zhí)行官等等也都遍布在各個(gè)陣地，尺子肯定是必帶的工具。之前路虎與陸風(fēng)之間的官司，專利局取消了雙方的專利權(quán)，讓人大跌眼鏡，其中所反映的問題，想必大伙都早已心中有數(shù)。

　　中國(guó)汽車工業(yè)起步之時(shí)，確實(shí)很多車企走上了山寨這條捷徑。吉利、比亞迪等都是過來“人”，而今已經(jīng)個(gè)正直的車企?，F(xiàn)今，自主車企走山寨、模仿路線的不在少數(shù)，捷徑歸捷徑，但繼續(xù)走下去可能就回會(huì)是末路。

　　有造假的行為，便會(huì)有打假的行動(dòng)。無政策也就不成方圓，還是要少點(diǎn)套路，多點(diǎn)真誠(chéng)！