10月14日，同濟大學汽車學院學科建設研討暨建院20周年大會在嘉定校區(qū)舉行。
同濟大學汽車專業(yè)設立于1988年，汽車學院成立于2002年，是上海國際汽車城科學研究與人才培養(yǎng)核心功能的重要承載體。依托學院五大學生車隊，培養(yǎng)了一大批具有全球視野、強烈使命感和責任感的創(chuàng)新型、領(lǐng)跑型汽車人才。
作為中國新能源汽車研發(fā)的策源地和排頭兵，同濟大學汽車學院依托新能源汽車及動力系統(tǒng)國家工程實驗室，研制了中國第一輛自主知識產(chǎn)權(quán)的燃料電池轎車，獲得汽車領(lǐng)域中國第一個也是唯一一個中國高等學校十大科技進展獎勵，燃料電池汽車動力系統(tǒng)核心技術(shù)獲得國家科技進步獎二等獎；工程實驗室圓滿完成了北京奧運會、上海世博會等當時世界上最大規(guī)模的燃料電池示范運行活動。
在新一輪科技革命推動下，學院繼續(xù)聚焦新能源汽車及最核心的動力系統(tǒng)，開展“卡脖子”技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)化應用，先后獲批智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心、新能源汽車及動力系統(tǒng)國家工程研究中心、科技部國家燃料電池汽車及動力系統(tǒng)工程技術(shù)中心等科創(chuàng)平臺10余個，承擔科技部各類重大重點項目210項。牽頭及參與獲得各類科技獎勵45項。
汽車學院牽頭建設的同濟大學上海地面交通工具風洞中心是我國首座專業(yè)整車風洞中心，2009年建成投運以來，已為90家汽車和高鐵企業(yè)提供研發(fā)服務，累計合作項目數(shù)近3000項，有效運行時間超過4.5萬小時，累計測試車輛約6500臺次，為我國汽車自主研發(fā)設計、產(chǎn)品工程、性能優(yōu)化、風洞試驗驗證，提供試驗服務和專業(yè)技術(shù)支撐。該中心還為京滬高鐵等高速列車設計完成核心驗證，對解決高速列車風噪問題起到了關(guān)鍵技術(shù)支撐作用。如今，學院還建成了全國第一個高校智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與評價基地，先后與知名整車及零部件企業(yè)共建28個聯(lián)合實驗室，積極開展前沿科學研究、前瞻技術(shù)研發(fā)和重大產(chǎn)品開發(fā)。
汽車學院先后與avl、德國大眾等8家德國知名企業(yè)共建基金教席，與奧迪等國際著名企業(yè)建立聯(lián)合實驗室；與德國、法國、奧地利等10余所知名高水平大學開展雙學位碩士培養(yǎng)項目。學院建立中德汽車聯(lián)合研發(fā)中心，開展高水平國際科研合作。
研討會上，中國科學技術(shù)協(xié)會主席、同濟大學原校長、汽車學院首任院長萬鋼在題為《深化產(chǎn)學融合，加強人才培養(yǎng)，加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級》的特邀報告中，回顧了中國新能源汽車的發(fā)展歷程，分析了在全球新能源汽車市場總體增長迅速，新能源汽車進入電動化、智能化、低碳化高質(zhì)量發(fā)展新階段的背景下，如何推動我國新能源汽車科技創(chuàng)新。他提出，一要加快氫能和燃料電池汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化；二要加快基礎(chǔ)設施建設；三要創(chuàng)新政策措施，加速新能源汽車全面市場化；四要加強開放合作，全球共創(chuàng)新能源汽車低碳發(fā)展的新生態(tài)。由此，他對新時代培育創(chuàng)新人才提出了“學科交叉、產(chǎn)教融合、開放平臺、國際合作”四點要求。萬鋼建議同濟大學汽車學院要不斷凝聚共識，持續(xù)加強科技創(chuàng)新，深化以對歐、對德為特色的國際合作與交流，推動學科創(chuàng)新發(fā)展；要持續(xù)加強學科交叉，優(yōu)化產(chǎn)教融合，建設新型車輛工程學科和育人體系；要統(tǒng)籌推進新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)交通等創(chuàng)新平臺，加快動力電池體系、新型底盤架構(gòu)、智能駕駛系統(tǒng)、氫能和燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)突破，為推動我國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級培養(yǎng)輸出高層次人才，為實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標作出同濟汽車人應有的貢獻。
中國工程院副院長、院士、同濟大學原校長鐘志華，上海市政協(xié)副主席壽子琪，中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿，中國工程院院士彭蘇萍、高翔、李克強等出席汽車學院建院20周年大會。
當天，還舉辦了汽車行業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)高峰論壇、同濟大學校友會汽車學院分會第二屆會員代表大會和同濟汽車創(chuàng)業(yè)者聯(lián)盟大會。
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中國科學技術(shù)協(xié)會主席、同濟大學原校長、汽車學院首任院長萬鋼，中國工程院副院長、院士、同濟大學原校長鐘志華，上海市政協(xié)副主席壽子琪，中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿，中國工程院院士彭蘇萍等，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒，上海市嘉定區(qū)委書記陸方舟，上海市政協(xié)常委馬興發(fā)，同濟大學黨委書記方守恩、校長鄭慶華、黨委常務副書記馮身洪、副校長顧祥林，老領(lǐng)導等出席。
萬鋼作了題為《深化產(chǎn)學融合，加強人才培養(yǎng)，加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級》的特邀報告。他從同濟自主研發(fā)新能源汽車說起，回顧了中國新能源汽車的發(fā)展歷程，分析了在全球新能源汽車市場總體增長迅速，新能源汽車進入電動化、智能化、低碳化高質(zhì)量發(fā)展新階段的背景下，如何推動我國新能源汽車科技創(chuàng)新。他指出，一要加快氫能和燃料電池汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化；二要加快基礎(chǔ)設施建設；三要創(chuàng)新政策措施，加速新能源汽車全面市場化；四要加強開放合作，全球共創(chuàng)新能源汽車低碳發(fā)展的新生態(tài)。由此，他對新時代培育創(chuàng)新人才提出了“學科交叉、產(chǎn)教融合、開放平臺、國際合作”四點要求。萬鋼指出，同濟大學汽車學院要不斷凝聚共識，持續(xù)加強科技創(chuàng)新，深化以對歐、對德為特色的國際合作與交流，推動學科創(chuàng)新發(fā)展；要持續(xù)加強學科交叉，優(yōu)化產(chǎn)教融合，建設新型車輛工程學科和育人體系；要統(tǒng)籌推進新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)交通等創(chuàng)新平臺，加快動力電池體系、新型底盤架構(gòu)、智能駕駛系統(tǒng)、氫能和燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)突破，為推動我國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級培養(yǎng)輸出高層次人才，為實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標作出同濟汽車人應有的貢獻。
李駿、付炳鋒分別代表中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會致辭，對同濟大學汽車學院20年來為我國汽車科教事業(yè)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展作出的卓越貢獻給予充分肯定，并寄語學院繼往開來，持續(xù)推進智能型新能源汽車人才培養(yǎng)和關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新，續(xù)寫建設中國式現(xiàn)代化汽車強國的時代華章。
方守恩在致辭中表示，汽車學院成立20年來，全力打造國內(nèi)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和空氣動力學有關(guān)學科人才培養(yǎng)、科學研究和技術(shù)開發(fā)高地，為中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起貢獻了智慧和力量。當前，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源等技術(shù)正在推動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，同濟包括汽車在內(nèi)的相關(guān)學科要圍繞國家重大戰(zhàn)略和經(jīng)濟社會需求，圍繞未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強基礎(chǔ)研究、應用研究和工程實踐，為推動未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、新一代交通基礎(chǔ)設施構(gòu)建貢獻更大力量。
鄭慶華在主持報告時表示，汽車學院20年的發(fā)展歷程，是同濟人“與祖國同行、以科教濟世”的生動寫照。新時代賦予新的使命任務，學校將不斷完善汽車學院學科建設與人才培養(yǎng)體系，推進高水平科技自立自強，奮力譜寫新時代同濟汽車學科高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。
上海汽車集團股份有限公司總裁王曉秋、嵐圖汽車ceo盧放、avl李斯特公司董事長赫爾姆特·李斯特、英飛凌科技大中華區(qū)高級副總裁曹彥飛作為中外汽車產(chǎn)業(yè)界合作伙伴代表先后致辭，表示愿意同汽車學院構(gòu)建更深層次的產(chǎn)學研用協(xié)同機制，共同賦能汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
汽車學院原黨委書記陳翌作為退休教師代表，學院教授蔡黎明作為教師代表，2018級本科生、2023級碩士研究生王于厪作為學生代表，學院2001屆博士校友、德國大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆，以及2014屆本科和2017屆碩士校友、同馭汽車創(chuàng)始人舒強作為校友代表先后發(fā)言，表達了各自的心聲，向?qū)W院20周年華誕獻上美好祝愿。
汽車學院院長張立軍以《交叉融合 協(xié)同創(chuàng)新 篤行致遠 追求卓越 全面推進同濟大學汽車學科高質(zhì)量發(fā)展》為題作了學科發(fā)展報告。他表示，學院將繼續(xù)緊密對接汽車強國重大戰(zhàn)略，把握汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢，努力把學院建設成為培養(yǎng)汽車強國棟梁精英的搖籃和打造戰(zhàn)略科技力量的高地。
當天，在方守恩、鄭慶華陪同下，萬鋼參觀了汽車學院學科建設平臺與成果。
當天，汽車學院還舉辦了汽車行業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)高峰論壇、同濟大學校友會汽車學院分會第二屆會員代表大會、同濟汽車創(chuàng)業(yè)者聯(lián)盟大會。
同濟大學汽車專業(yè)設立于1988年，汽車學院成立于2002年，作為上海國際汽車城科學研究與人才培養(yǎng)核心功能的重要承載體，致力于建設成為國內(nèi)新能源汽車、智能汽車和空氣動力學科學研究、技術(shù)開發(fā)與人才培養(yǎng)高地。作為國內(nèi)率先開展新能源汽車科技創(chuàng)新與人才培養(yǎng)的車輛工程專業(yè)，以及教育部首批“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”試點專業(yè)、全國工程教育專業(yè)認證專業(yè)，汽車學院形成了汽車工程、車用能源與動力、汽車電子與智能等特色方向，全面提升汽車產(chǎn)業(yè)卓越工程師的自主培養(yǎng)質(zhì)量。依托學院五大學生車隊，培養(yǎng)了一大批具有全球視野、強烈使命感和責任感的創(chuàng)新型、領(lǐng)跑型汽車人才。
學院率先開始新能源汽車基礎(chǔ)及應用基礎(chǔ)研究，20年來始終引領(lǐng)新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展方向，推動了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，特別是燃料電池汽車的快速發(fā)展。作為中國新能源汽車研發(fā)的策源地和排頭兵，依托新能源汽車及動力系統(tǒng)國家工程實驗室，研制了中國第一輛自主知識產(chǎn)權(quán)的燃料電池轎車，獲得汽車領(lǐng)域中國第一個也是唯一一個中國高等學校十大科技進展獎勵，燃料電池汽車動力系統(tǒng)核心技術(shù)獲得國家科技進步獎二等獎；工程實驗室圓滿完成了北京奧運會、上海世博會等當時世界上最大規(guī)模的燃料電池示范運行活動，獲得黨中央、國務院授予的“上海世博會先進集體”榮譽稱號和科技部“國家科技計劃執(zhí)行優(yōu)秀團隊獎”。在可再生能源、人工智能、新材料等新一輪科學和技術(shù)革命的推動下，學院繼續(xù)聚焦新能源汽車及最核心的動力系統(tǒng)，開展技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)化應用，先后獲批智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心、新能源汽車及動力系統(tǒng)國家工程研究中心、科技部國家燃料電池汽車及動力系統(tǒng)工程技術(shù)中心等科創(chuàng)平臺10余個，承擔科技部各類重大重點項目210項。牽頭及參與獲得各類科技獎勵45項。
作為2004年首批上海市科教興市重大科技攻關(guān)項目，學院牽頭建設的同濟大學上海地面交通工具風洞中心是我國首座專業(yè)整車風洞中心，自2009年建成投入運營以來，已為90家汽車和高鐵企業(yè)提供研發(fā)服務，累計合作項目數(shù)近3000項，有效運行時間超過4.5萬小時，累計測試車輛數(shù)約6500臺次，為我國汽車自主研發(fā)設計、產(chǎn)品工程、性能優(yōu)化、風洞試驗驗證，提供試驗服務和專業(yè)技術(shù)支撐。此外，該中心還為京滬高鐵等高速列車設計完成核心驗證，對解決高速列車風噪問題起到了關(guān)鍵技術(shù)支撐作用。如今，學院還建成了全國第一個高校智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與評價基地，并先后與知名整車及零部件企業(yè)共建28個聯(lián)合實驗室，積極開展前沿科學研究、前瞻技術(shù)研發(fā)和重大產(chǎn)品開發(fā)。
汽車學院秉承對德對歐的國際合作特色，先后與avl、德國大眾等8家德國知名企業(yè)共建了基金教席，并與奧迪等國際著名企業(yè)建立了聯(lián)合實驗室；多年來與德國、法國、奧地利等10余所知名高水平大學開展雙學位碩士培養(yǎng)項目。學院建立中德汽車聯(lián)合研發(fā)中心，開展高水平國際科研合作。（完）
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