開行中歐班列 唱響開放“洛陽聲音”

河南省人民政府門戶網(wǎng)站 www.henan.gov.cn時(shí)間：2023-10-17 18:33來源：洛陽市人民政府分享：

開放大通道，絲路新傳奇。從兩千多年前響徹古絲綢之路的悠悠駝鈴，到如今持續(xù)見證中國與世界溝通的滾滾車輪，廣袤的亞歐大陸上，隨著中歐班列越開越密，開放的“洛陽聲音”正越發(fā)嘹亮。

自2017年以來，洛陽市主動(dòng)融入“一帶一路”建設(shè)，截至今年9月底共計(jì)開行中歐班列188列，集裝箱吞吐量38380標(biāo)箱，貨值超5.2億美元，通過源源不斷將本地優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品發(fā)往世界各地，成功服務(wù)近百家企業(yè)，打通了洛陽內(nèi)陸城市“出海大通道”，更加速了企業(yè)向現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和國際化進(jìn)程。

中歐班列已成為見證“從洛陽到世界”國際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁。

貨暢其流，建設(shè)開放大通道

11日中午，汽笛聲在東方紅(洛陽)國際陸港響起，又一列中歐班列自我市出發(fā)，滿載55個(gè)集裝箱“洛陽造”鋼制家具、家用電器、汽車配件、機(jī)械設(shè)備，將直抵莫斯科，持續(xù)引領(lǐng)洛陽參與全球開放合作，共建“一帶一路”。

中歐班列是運(yùn)行于中國與歐洲及共建“一帶一路”國家間的國際鐵路聯(lián)運(yùn)列車，依托陸橋、向陸而生。大力發(fā)展中歐班列，是作為內(nèi)陸城市，缺乏地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)的洛陽，圍繞物流通道建設(shè)實(shí)施的“關(guān)鍵一招”。

有著30多年工齡的一拖(洛陽)物流公司鐵路運(yùn)輸分公司業(yè)務(wù)主管蘭克輝，親身體會(huì)了中歐班列給企業(yè)帶來的巨大變化。

在他2017年年初被調(diào)到中國一拖編組站當(dāng)站長時(shí)，這里還只是一個(gè)沉寂良久的企業(yè)貨運(yùn)鐵路站。“那時(shí)除了廠內(nèi)零星的業(yè)務(wù)，幾乎沒有其他業(yè)務(wù)，我們每天都在發(fā)愁貨源問題?！碧m克輝說。

同年11月，在蘭克輝和同事們的共同努力下，作為中國一拖編組站升級(jí)版的東方紅(洛陽)國際陸港成功發(fā)出首列中歐班列。來自河南及周邊省份的60個(gè)集裝箱裝載著汽車玻璃、機(jī)電產(chǎn)品和地板磚、陶瓷潔具等，經(jīng)過132個(gè)小時(shí)抵達(dá)哈薩克斯坦多斯特克市，后又被分撥到烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等3個(gè)國家。

蘭克輝清楚地記得，全體職工當(dāng)天一直忙到下午3點(diǎn)，才吃上第一口盒飯，雖然又累又餓，但大家都高興極了。

隨著中歐班列陸續(xù)開行，如今的東方紅(洛陽)國際陸港業(yè)務(wù)越發(fā)紅火，通過相繼開行“洛陽—中亞”“洛陽—俄羅斯”國際貨運(yùn)班列和“洛陽—青島”“洛陽—寧波”“洛陽—連云港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列，構(gòu)建起洛陽“東聯(lián)西進(jìn)”的國際物流通道。2021年6月，“洛陽—中亞”班列被正式納入全國鐵路運(yùn)行圖，成為全省3條入圖的中歐班列線路之一。

提質(zhì)升級(jí)，打造雙向動(dòng)力源

自洛陽出發(fā)駛向世界，又從世界各地奔向洛陽，馳騁在亞歐大陸上的中歐班列，運(yùn)去了“中國制造”和“中國機(jī)會(huì)”，捎回了“歐洲產(chǎn)品”和“歐洲風(fēng)情”，為洛陽發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)提供了強(qiáng)有力物流保障。

“隨著近年洛陽產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從我們這兒發(fā)出的中歐班列貨物本土化率逐年攀升，越來越多本地產(chǎn)品搭載中歐班列出國，讓世界感受到更多洛陽制造的魅力?！碧m克輝自豪地說。

在省、市大力支持下，近年東方紅(洛陽)國際陸港充分釋放資源潛能，將洛陽本地企業(yè)生產(chǎn)的農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、光伏玻璃、耐火材料、鋁加工產(chǎn)品、鋼制家具、摩托車等，通過中歐班列銷往世界各地，班列數(shù)量逐年攀升。

變化不止體現(xiàn)在數(shù)量上。

2022年12月，搭載50個(gè)集裝箱1300噸進(jìn)口麥麩顆粒的“庫斯塔奈—洛陽”國際班列抵達(dá)洛陽，這是洛陽中歐班列統(tǒng)一命名開行以來的首列回程班列，標(biāo)志著中歐班列在洛運(yùn)行形成閉環(huán)。

此后，滿載中亞小麥、玉米的中歐回程班列，經(jīng)由洛陽發(fā)往周邊地區(qū)已成常態(tài)。近日抵洛的“白俄羅斯—洛陽”班列，更是打造了中歐班列“未去先回”的成功案例，為洛陽構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)新發(fā)展格局進(jìn)一步貢獻(xiàn)力量。

多元通道，書寫發(fā)展新篇章

數(shù)據(jù)顯示，今年以來洛陽市中歐班列開行數(shù)量創(chuàng)新高，截至目前開行79列，較去年全年增長58%，集裝箱吞吐量超2.7萬標(biāo)箱，國際貨運(yùn)班列業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了大幅增長。

“后續(xù)圍繞共建‘一帶一路’繁榮之路，我們還將積極推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展?！睎|方紅(洛陽)國際陸港總經(jīng)理黃曉康表示。

目標(biāo)已定。立足洛陽國家物流樞紐承載城市建設(shè)，東方紅(洛陽)國際陸港將繼續(xù)發(fā)揮重要載體功能，努力加快洛陽中歐班列擴(kuò)容提質(zhì)步伐，拓展班列綜合功能，為全面融入共建“一帶一路”、西部陸海新通道作出更大貢獻(xiàn)。

作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市，根據(jù)規(guī)劃，洛陽未來也將持續(xù)強(qiáng)化“四路”協(xié)同聯(lián)動(dòng)發(fā)展，以新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊為引領(lǐng)，推動(dòng)“陸上絲綢之路”擴(kuò)容提質(zhì)發(fā)展，繼續(xù)將發(fā)展中歐班列作為共建“一帶一路”的生動(dòng)實(shí)踐。

新時(shí)代的“一帶一路”，交流互鑒，歌聲盈途。千年前留在隋唐洛陽城的駱駝腳印依然清晰，如今的洛陽，將依托“鋼鐵駝隊(duì)”加速發(fā)展，力爭在與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)濟(jì)文化交流中，結(jié)出更多豐碩耀眼的成果。

責(zé)任編輯：郭栩汝