據(jù)路透社報道，10月26日，現(xiàn)代汽車公司(hyundai motor co.)公布的第三季度營業(yè)利潤創(chuàng)下歷史新高，主要得益于捷尼賽思品牌的高價汽車、suv和環(huán)保型汽車的強勁銷售。

得益于高利潤的汽油suv需求強勁，現(xiàn)代汽車第三季度銷售額同比增長8.7%，達到41萬億韓元;營業(yè)利潤達到3.82萬億韓元(合28億美元)，同比增長146%。

得益于有利的匯率，現(xiàn)代汽車第三季度凈利潤為3.3萬億韓元，較去年同期增長一倍多(134%)，超過了lseg smartestimate預期的2.9萬億韓元。

全球電動汽車銷量增長強勁，但低于汽車制造商們此前的預期，因為需求受到高利率的打擊。

通用汽車表示，由于電動汽車需求趨緩，該公司將把密歇根州一家工廠生產(chǎn)雪佛蘭silverado和gmc sierra電動皮卡的時間推遲一年。福特汽車生產(chǎn)f-150 lightning電動皮卡的工廠將暫時削減三個班次中的一個班次。

特斯拉也在放緩墨西哥建廠計劃，而通用汽車和本田汽車宣布將放棄一項50億美元的共同開發(fā)低成本電動汽車的計劃。

不過，現(xiàn)代汽車表示，不會推遲推出新電動汽車的計劃，并對今年的持續(xù)增長前景持樂觀態(tài)度，這與競爭對手最近采取的削減電動汽車產(chǎn)量的舉措形成了鮮明對比。

現(xiàn)代汽車執(zhí)行副總裁seo gang hyun在面向分析師的第三季度財報發(fā)布會上表示，“我們不打算因為短期內(nèi)可能遇到的障礙而大幅削減電動汽車的產(chǎn)量或產(chǎn)品線，因為我們相信，從長遠來看，電動汽車的銷量將會實現(xiàn)增長。”

seo表示，現(xiàn)代汽車明年的電動汽車銷量可能會略低于此前的預期，但如果需求轉(zhuǎn)向汽油車，該公司可以靈活地提高汽油車地產(chǎn)量，他預計這不會對整體銷量產(chǎn)生重大影響。