據(jù)路透社報(bào)道，10月27日，馬魯?shù)兮從居《裙径麻Lr.c. bhargava表示，一旦消費(fèi)者收入水平提高，小型車的銷量可能會在兩到三年內(nèi)反彈。

此前，得益于大型和昂貴車型的強(qiáng)勁銷量，該汽車制造商打破了季度利潤預(yù)期。lseg的數(shù)據(jù)顯示，今年6至9月，馬魯?shù)俚亩惡罄麧櫈?71.7億盧比(合4.4664億美元)，遠(yuǎn)高于分析師預(yù)估的300.8億盧比。不過，居高不下的借貸利率和通貨膨脹縮減了該公司的可支配收入。

r.c. bhargava在財(cái)報(bào)發(fā)布后的媒體電話會議上表示，“在印度這樣的市場，若入門級和小型車市場沒有增長，汽車行業(yè)保持高水平增長的可能性非常小。”

在2019財(cái)年，印度的小型車銷量曾經(jīng)占乘用車總銷量的85%，但新冠疫情引發(fā)的供應(yīng)鏈危機(jī)和監(jiān)管變化增加了投入成本，影響了這些車型的價(jià)格。

盡管小型車仍是馬魯?shù)黉N量最大的細(xì)分市場，但其銷量一直在下滑。其中，包括alto和 swift掀背車在內(nèi)的微型車和緊湊車型上個(gè)季度的銷量占比從去年同期的58%降至43%。相反，suv的銷量占季度銷量的32%，高于上年同期的16%。

該公司擴(kuò)大了混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車和其他清潔技術(shù)產(chǎn)品的陣容，以促進(jìn)銷售。目前，馬魯?shù)贀碛辛罨旌蟿?dòng)力車型，并將在下一財(cái)年開始生產(chǎn)其首款純電動(dòng)汽車。

bhargava表示，如果政府決定縮小混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車之間的稅收差距，印度混合動(dòng)力汽車的銷量可能會上升。本月早些時(shí)候，路透社曾報(bào)道稱，豐田汽車正在游說印度政府，希望將混合動(dòng)力車的稅率降低21%。