據(jù)彭博社報(bào)道，由于外界越來(lái)越擔(dān)心電動(dòng)汽車的需求開(kāi)始減弱，特斯拉公司的市值在不到兩周的時(shí)間里蒸發(fā)了近五分之一。

報(bào)道稱，特斯拉在第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上下調(diào)了增長(zhǎng)預(yù)期后，拋售隨之開(kāi)始。隨后，幾家全球汽車制造商和華爾街分析師也發(fā)表了悲觀的評(píng)論。本周，電池制造商松下控股和芯片制造商安森美也對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)敲響了警鐘。

這些警告令美國(guó)汽車行業(yè)的股票承壓，但是特斯拉股價(jià)的跌幅仍顯得較大。自10月18日發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)以來(lái)，特斯拉股價(jià)已經(jīng)下跌了17%以上，而同期標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)下跌2.8%，納斯達(dá)克100指數(shù)下跌3.4%。由于股價(jià)的大幅下跌，特斯拉的市值蒸發(fā)了約1,300億美元。

10月31日，摩根士丹利分析師adam jonas在一份討論整個(gè)行業(yè)疲軟的報(bào)告中寫(xiě)到，“問(wèn)題的關(guān)鍵在于，在成本上升、價(jià)格下降、利率上升和需求放緩的情況下，資本密集型行業(yè)投資于未經(jīng)驗(yàn)證的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略。如今，投資者似乎意識(shí)到，投資于電動(dòng)汽車的數(shù)百億美元可能會(huì)帶來(lái)價(jià)值破壞，而不是價(jià)值增值。”

彭博社指出，由于高利率導(dǎo)致?lián)碛衅嚨某杀撅j升，汽車行業(yè)的整體前景一直黯淡。再加上不斷上升的通貨膨脹，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)大件商品的能力有所下降。電動(dòng)汽車仍然是一項(xiàng)相對(duì)較新的技術(shù)，充電生態(tài)系統(tǒng)也不完善，因此首當(dāng)其沖受到影響。

作為一家估值令人瞠目的純電動(dòng)汽車制造商，特斯拉面臨的風(fēng)險(xiǎn)很高。雖然該公司昂貴的股價(jià)在一定程度上反映了其開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的潛力，但在很大程度上取決于該公司保持領(lǐng)導(dǎo)者地位的能力及其利潤(rùn)率。