智能裝備和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是信息技術(shù)、智能技術(shù)和裝備制造技術(shù)的深度融合與集成，是衡量一個(gè)國(guó)家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。國(guó)際金融危機(jī)后，全球經(jīng)濟(jì)格局深刻變化，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)空前激烈，發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛實(shí)施“再工業(yè)化”和“制造業(yè)回歸”戰(zhàn)略，謀求以智能裝備和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)為突破口重塑制造業(yè)優(yōu)勢(shì)。為加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，掌握發(fā)展主動(dòng)權(quán)，我國(guó)政府、協(xié)會(huì)和企業(yè)積極加快行動(dòng)步伐。

　　雖然近年來(lái)我國(guó)智能裝備和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還存在較大差距。主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面：一是產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)缺失，高精尖零部件大量依賴進(jìn)口；二是核心技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱，高端產(chǎn)品質(zhì)量可靠性低；三是企業(yè)“小、散、弱”問(wèn)題突出，整體競(jìng)爭(zhēng)力偏弱；四是相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)認(rèn)證等體系亟待健全。

　　眾所周知，現(xiàn)階段中國(guó)制造業(yè)正面臨著四大挑戰(zhàn)，包括歐美發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的“前后夾擊”；勞動(dòng)力、土地成本等要素成本快速上升；國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)入中速增長(zhǎng)期；資源環(huán)境約束進(jìn)一步增強(qiáng)。而與此同時(shí)，中國(guó)制造業(yè)卻是大而不強(qiáng)，自主創(chuàng)新能力不足，資源利用效率偏低，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理。

　　為解決這些問(wèn)題，《中國(guó)制造2025》提出，堅(jiān)持把創(chuàng)新擺在制造業(yè)發(fā)展全局的核心位置，完善有利于創(chuàng)新的制度環(huán)境，推動(dòng)跨領(lǐng)域跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，突破一批重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵共性技術(shù)，促進(jìn)制造業(yè)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化，走創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展道路。

　　值得注意的是，我國(guó)仍處于工業(yè)化進(jìn)程中，與先進(jìn)國(guó)家相比還有較大差距。制造業(yè)大而不強(qiáng)，自主創(chuàng)新能力弱，關(guān)鍵核心技術(shù)與高端裝備對(duì)外依存度高，以企業(yè)為主體的制造業(yè)創(chuàng)新體系不完善。

　　《中國(guó)制造2025》提出，我國(guó)已具備了建設(shè)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的基礎(chǔ)和條件，載人航天、載人深潛、大型飛機(jī)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、超級(jí)計(jì)算機(jī)、高鐵裝備、百萬(wàn)千瓦級(jí)發(fā)電裝備、萬(wàn)米深海石油鉆探設(shè)備等一批重大技術(shù)裝備取得突破，形成了若干具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和骨干企業(yè)。