據(jù)路透社報(bào)道，韓國(guó)汽車(chē)制造商現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)的高管在洛杉磯車(chē)展前表示，兩家公司預(yù)計(jì)美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的需求強(qiáng)勁。

這一觀點(diǎn)與部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的觀點(diǎn)相左。近期，很多公司擔(dān)心通脹和利率上升將影響電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮發(fā)展。面對(duì)與經(jīng)濟(jì)相關(guān)的擔(dān)憂(yōu)，特斯拉和福特汽車(chē)等主要電動(dòng)汽車(chē)制造商都推遲了與電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的工廠建設(shè)。

11月17日，現(xiàn)代汽車(chē)全球首席運(yùn)營(yíng)官jose munoz在洛杉磯車(chē)展前表示，“我仍然非?？春眉冸妱?dòng)汽車(chē)”，并稱(chēng)該公司的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了一倍。

munoz稱(chēng)，“我們對(duì)薩凡納(喬治亞州)純電動(dòng)汽車(chē)工廠的投資將繼續(xù)，正在盡最大努力讓工廠在明年10月之前做好準(zhǔn)備。(投資)沒(méi)有按預(yù)期進(jìn)行，而是在加速。根據(jù)我的理解，我們需要更多產(chǎn)能。如果我們能造出更多的車(chē)，我們就能賣(mài)出更多的車(chē)。”

起亞汽車(chē)也有著類(lèi)似的看法。該公司美國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官steven center在談到經(jīng)濟(jì)環(huán)境時(shí)表示，“盡管外部環(huán)境不好，但我們?nèi)匀辉谟袡C(jī)增長(zhǎng)，速度沒(méi)有放緩。”center還透露，起亞正在向其他細(xì)分市場(chǎng)擴(kuò)張，以推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。

通貨膨脹和高利率使得買(mǎi)車(chē)成本上漲。不過(guò)，電動(dòng)汽車(chē)制造商正在應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈瓶頸和來(lái)自特斯拉的定價(jià)壓力。cox automotive的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)一輛電動(dòng)汽車(chē)新車(chē)的平均售價(jià)從1月份的逾6萬(wàn)美元降至9月份的略高于5萬(wàn)美元。得益于價(jià)格的下降，美國(guó)第三季度的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)50%，超過(guò)30萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。