減速機作為現(xiàn)代化建設(shè)中必不可少的傳動設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域。對機器人產(chǎn)業(yè)而言，減速機是產(chǎn)業(yè)鏈中至關(guān)重要的應(yīng)用環(huán)節(jié)，在整個機器人制造成本中占到33%—38%。當(dāng)下，機器人行業(yè)發(fā)展勢頭良好，食品工業(yè)領(lǐng)域也在轉(zhuǎn)型，向著智能化、自動化方向發(fā)展。減速機在此大環(huán)境下，預(yù)計2025年，需求量將達105萬臺。為此，國內(nèi)廠商正加大布局力度，包括秦川機床、雙環(huán)傳動、大族激光等上市公司，在減速器國產(chǎn)化道路上奮起直追。

　　近幾年國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，重型機械行業(yè)出口量的增多，作為一個重要基礎(chǔ)行業(yè)的減速機行業(yè)發(fā)展異常迅猛。由于下游市場給力，減速機企業(yè)正向著產(chǎn)銷規(guī)模擴大，加工能力和技術(shù)水平持續(xù)提高。未來減速機市場行業(yè)前景將一片大好。按照工業(yè)機器人銷量及保有量增長情況來看，預(yù)計到2025年，工業(yè)機器人減速機需求量將達到105萬臺，需求規(guī)模則在77億元左右。

　　作為技術(shù)壁壘最高的工業(yè)機器人關(guān)鍵零部件——減速器按結(jié)構(gòu)不同可以分為五類：諧波齒輪減速器、擺線針輪減速器、RV減速器、精密減速器和濾波齒輪減速器。其中，RV減速器和諧波減速器是工業(yè)機器人最主流的精密減速器，RV減速器在先進機器人傳動中有逐漸取代諧波減速器的趨勢。

　　放眼全球，機器人減速機市場都被日本企業(yè)所壟斷，其他國家實力有限。據(jù)統(tǒng)計，日本住友、納博特斯克、哈默納科三家日企占據(jù)了全球市場份額的80%以上，處于絕對壟斷地位。

　　目前，世界75%的精密減速器市場被日本的哈默納科和納博特斯克占領(lǐng)，其中納博特斯克生產(chǎn)RV減速器，約占60%的份額，哈默納科生產(chǎn)諧波減速器，約占15%的份額。日本的減速機技術(shù)一直都遙遙領(lǐng)先，多年穩(wěn)居行業(yè)霸主地位，連ABB、發(fā)那科、安川、庫卡等著名的國際“工業(yè)機器人四大家族”都一直用日本的納博特斯克(Nabtesco)和哈默納科(Harmonic)鄄Drive這兩家公司的減速機。

　　反觀國內(nèi)，盡管近年來我國機器人減速機生產(chǎn)企業(yè)加大了投入，但距離量產(chǎn)仍有一段距離。未來或許要靠國內(nèi)機器人企業(yè)帶動，才有可能打破日企的市場壟斷。

　　機器人行業(yè)是當(dāng)下最受矚目的行業(yè)，發(fā)展空間不言而喻。精密減速器是工業(yè)機器人中最關(guān)鍵的功能部件，是機器人產(chǎn)業(yè)鏈至關(guān)重要的應(yīng)用環(huán)節(jié)。

　　據(jù)國家權(quán)威部門預(yù)測，2015年—2018年，我國工業(yè)機器人對減速器的新增需求量依次將達到23.6萬套、29.6萬套、36.9萬套和46.2萬套。此外，對于國內(nèi)市場保有的工業(yè)機器人按一般使用壽命8年—10年計算，未來國內(nèi)對于精密減速器的市場需求將超過100萬臺，年市場銷售額將突破100億元以上。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，整體來看，機器人減速機行業(yè)前景可期，潛在需求規(guī)模巨大。為此，國內(nèi)廠商正加大布局力度，包括秦川機床、雙環(huán)傳動、大族激光等上市公司，在減速器國產(chǎn)化道路上奮起直追。

　　減速機作為現(xiàn)代化建設(shè)中必不可少的傳動設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域。對機器人產(chǎn)業(yè)而言，減速機是產(chǎn)業(yè)鏈中至關(guān)重要的應(yīng)用環(huán)節(jié)。得益于機器人產(chǎn)業(yè)興起，機器人減速機行業(yè)發(fā)展有望駛?cè)肟燔嚨馈Ｎ磥?，在工業(yè)機器人帶動下，我國機器人減速機行業(yè)有望迎來快速發(fā)展，市場需求不斷釋放。但對國內(nèi)企業(yè)而言，國產(chǎn)化發(fā)展仍任重道遠，未來可適當(dāng)向諧波減速器傾斜，以實現(xiàn)彎道超車。