2023年11月，我國汽車市場表現(xiàn)持續(xù)向好，并超出預期。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱為“中汽協(xié)”)發(fā)布的最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，11月，我國汽車產(chǎn)銷分別達到309.3萬輛和297萬輛，環(huán)比分別增長7%和4.1%，同比分別增長29.4%和27.4%，產(chǎn)銷量連續(xù)3個月創(chuàng)當月歷史同期新高。其中，乘用車延續(xù)良好態(tài)勢，商用車保持較快增長，新能源汽車和汽車出口起到較強支撐作用。

1-11月，汽車產(chǎn)銷累計完成2711.1萬輛和2693.8萬輛，同比分別增長10%和10.8%，增速較1-10月分別提升2和1.7個百分點。至此，2023年前11個月，汽車產(chǎn)銷量已超過2022年全年(2022年我國汽車產(chǎn)銷分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛)。

中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，隨政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，各地車展及促銷活動持續(xù)發(fā)力，加之企業(yè)最后一月收尾沖刺，預計12月汽車市場將會持續(xù)向好，再現(xiàn)年底“翹尾”現(xiàn)象。汽車產(chǎn)銷全年有望創(chuàng)造歷史新高，實現(xiàn)圓滿收官。

在前11個月2693.8萬輛的基礎(chǔ)上，中汽協(xié)預測，2023年，汽車總銷量有望突破3000萬輛，同比增長11.7%。其中，乘用車預計達到2600萬輛，同比增長10.3%;商用車預計400萬輛，同比增長21.2%;新能源汽車預計940萬輛，同比增長36.5%。若如此，2023年汽車總產(chǎn)銷量將超過2017年的2888萬輛，實現(xiàn)歷史新高。

中國品牌乘用車市場占有率近六成

從細分市場來看，11月，乘用車市場表現(xiàn)持續(xù)向好，借助“雙11”大促等促銷活動，消費者購車需求進一步釋放，乘用車銷量環(huán)比同比繼續(xù)保持增長，市場熱度延續(xù)。

數(shù)據(jù)顯示，11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成270.5萬輛和260.4萬輛，環(huán)比分別增長7.6%和4.7%，同比分別增長25.6%和25.3%。

在乘用車主要品種中，與上月相比，轎車和suv產(chǎn)銷呈不同程度增長，mpv產(chǎn)量微增、銷量下降，交叉型乘用車產(chǎn)銷呈小幅下降;與上年同期相比，四大類乘用車產(chǎn)銷均呈不同程度增長。

陳士華指出，11月乘用車快速增長的原因，一方面受年底的翹尾因素影響，另一方面與去年同期基數(shù)較低有關(guān)。

2022年11月，受疫情影響多地封控，汽車供給及購買端受到?jīng)_擊，乘用車批發(fā)端和終端市場亦承受著較大的壓力，以至當月乘用車產(chǎn)銷分別為215.1萬輛和207.5萬輛，環(huán)比分別下降7.8%和7%，同比分別下降3.9%和5.6%。

今年1-11月，乘用車產(chǎn)銷累計完成2344.1萬輛和2327.2萬輛，同比分別增長8%和9.3%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，除交叉型乘用車產(chǎn)銷呈兩位數(shù)下降外，其他三大類乘用車產(chǎn)銷均呈不同程度增長。

值得一提的是，中國品牌乘用車11月市場份額再度提升，占到乘用車銷售總量的近60%。

數(shù)據(jù)顯示，11月，中國品牌乘用車共銷售155.6萬輛，環(huán)比增長4.8%，同比增長37.9%，占乘用車銷售總量的59.7%，占有率比上年同期提升5.4個百分點。在主要外國品牌中，與上月相比，五大主要品牌銷量均呈不同程度增長;與上年同期相比，美系和法系品牌銷量呈兩位數(shù)下降，其他三大主要品牌銷量呈不同程度增長。

1-11月，中國品牌乘用車共銷售1297.8萬輛，同比增長23.8%，占乘用車銷售總量的55.8%，占有率比上年同期提升6.6個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，美系和韓系品牌銷量呈不同程度增長，其他三大主要品牌銷量呈不同程度下降。

新能源月度產(chǎn)銷首次雙超百萬輛

11月，新能源汽車延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高。

當月新能源汽車產(chǎn)銷分別達到107.4萬輛和102.6萬輛，環(huán)比分別增長8.7%和7.3%，同比分別增長39.2%和30%，市場占有率達到34.5%。

在新能源汽車主要品種中，與上月相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長;與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈較快增長。

1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷累計完成842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長34.5%和36.7%，市場占有率達到30.8%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)增長。

新能源乘用車中，從不同級別車型銷量及增長率來看，1-11月，隨著車型品種的豐富，新車型的大量上市，車型價格下探等因素影響，a00級車同比明顯下降，其他各級別銷量同比呈不同程度增長，其中d級車由于同期低基數(shù)影響漲幅最大，達2.1倍。目前，銷量仍主要集中在a級，1-11月累計銷量310.6萬輛，同比增長48%。

從不同價格區(qū)間來看，1-11月，新能源乘用車8萬及以下的銷量同比呈兩位數(shù)下降，8萬以上的銷量同比均呈現(xiàn)正增長，其中35-40萬級漲幅最大。目前銷量仍主要集中在15-20萬價格區(qū)間，累計銷量251.4萬輛，同比增長57.1%。

從市場集中度來看，1-11月，新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為720.7萬輛，同比增長47.3%，占新能源汽車銷售總量的86.8%，高于上年同期6.2個百分點。

全年出口量有望突破480萬輛

11月，汽車出口48.2萬輛，環(huán)比下降1.1%，同比增長46.3%。分車型看，乘用車出口40.7萬輛，環(huán)比下降3.3%，同比增長47%;商用車出口7.6萬輛，環(huán)比增長12.8%，同比增長42.7%。

分動力類型看，11月，傳統(tǒng)燃油汽車出口38.6萬輛，環(huán)比增長5.9%，同比增長64.5%;新能源汽車出口9.7萬輛，環(huán)比下降21.8%，同比增長1.6%。

在整車出口前十位企業(yè)中，上汽出口量達10.8萬輛，同比增長8.3%，占總出口量的22.4%。與上年同期相比，長安出口增速最為顯著，出口達3.5萬輛，同比增長1.5倍。

1-11月，汽車出口441.2萬輛，同比增長58.4%。協(xié)會預測，“2023年全年，中國汽車出口量有望突破480萬輛，出口將帶動中國汽車行業(yè)攀上新的高峰。”

分車型看，1-11月，乘用車出口372萬輛，同比增長65.1%;商用車出口69.2萬輛，同比增長29.8%。分動力類型看，傳統(tǒng)燃油汽車出口332萬輛，同比增長51.5%;新能源汽車出口109.1萬輛，同比增長83.5%。

整車出口前十企業(yè)中，從增速上來看，比亞迪出口21.6萬輛，同比增長3.6倍;奇瑞出口83.7萬輛，同比增長1.1倍;長城出口28.3萬輛，同比增長84.8%。

圖片來源：中汽協(xié)

另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，10月，汽車出口52.7萬輛，環(huán)比增長6.2%，同比增長49.6%。其中，新能源汽車出口19.3萬輛，環(huán)比增長13.4%，同比增長38.4%。

1-10月，汽車出口423.9萬輛，同比增長62.1%。其中新能源汽車出口143.9萬輛，同比增長77.4%。汽車出口量前十的國家中，俄羅斯、墨西哥和比利時出口量位居前三，市場表現(xiàn)較強。新能源汽車出口的前三大國家為比利時、泰國和英國。

展望2024：汽車總銷量預計同比增長3%至3100萬輛

在此次月度產(chǎn)銷發(fā)布會同期，中汽協(xié)對2024年的車市數(shù)據(jù)也進行了一波預測。預測數(shù)據(jù)顯示，2024年，汽車總銷量預計為3100萬輛，同比增長3%。其中，乘用車預計2680萬輛，同比增長3.1%;商用車預計420萬輛，同比增長5%;新能源汽車預計1150萬輛，同比增長20%。