據(jù)路透社報(bào)道，12月19日，加拿大政府發(fā)布了最終規(guī)定，要求到2035年銷售的所有乘用車、suv、跨界車和輕型卡車必須是零排放汽車。這是加拿大政府應(yīng)對(duì)氣候變化總體計(jì)劃的一部分。

根據(jù)加拿大政府的最新規(guī)定，到2026年，零排放汽車必須至少占所有汽車銷量的20%;到2030年至少占60%。該國的行業(yè)官員表示，2023年第三季度，電動(dòng)汽車僅占新車銷量的12.1%。加拿大環(huán)境部長steven guilbeault表示，這些規(guī)定為行業(yè)提供了一定的確定性，有助于解決電動(dòng)汽車供應(yīng)有限的問題。

路透社的報(bào)道稱，加拿大的新規(guī)類似于美國加州的規(guī)定，即到2035年銷售的新車必須100%為插電式混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車或氫燃料電動(dòng)汽車。截至目前，美國共有17個(gè)州同意采用加州的規(guī)定。

根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，目前全球電動(dòng)汽車銷量約占汽車總銷量的13%，而到2030年這一比例可能會(huì)升至40%-45%。根據(jù)數(shù)據(jù)平臺(tái)statista的數(shù)據(jù)，2022年，特斯拉占加拿大電動(dòng)汽車銷量的36.7%，現(xiàn)代汽車以11.1%位居第二。

對(duì)于加拿大政府推出的最新目標(biāo)，加拿大汽車行業(yè)表示，這些目標(biāo)過于雄心勃勃，并指出電動(dòng)汽車的成本較高，且加拿大的充電網(wǎng)絡(luò)還不完善，尤其是在農(nóng)村地區(qū)。

加拿大汽車制造商協(xié)會(huì)主席brian kingston指出，“實(shí)現(xiàn)更高的零排放汽車銷量取決于有利的市場(chǎng)條件、更強(qiáng)的消費(fèi)者購買激勵(lì)……廣泛的充電基礎(chǔ)設(shè)施以及更大的電網(wǎng)能力。”加拿大政府的充電工作重點(diǎn)是在人口稠密的公共區(qū)域和多戶住宅建筑中設(shè)立充電端口，但專家警告稱，這可能不足以迅速提高電動(dòng)汽車的普及率。

路透社指出，加拿大政府尚沒有實(shí)現(xiàn)其設(shè)定的每一個(gè)減排目標(biāo)。加拿大總理曾表示，應(yīng)對(duì)氣候變化是自由黨政府的首要任務(wù)之一。