2023年，于比亞迪而言又是創(chuàng)造歷史的一年。

據(jù)比亞迪在2023年1月1日晚間披露的數(shù)據(jù)顯示，2023年12月中，比亞迪累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售341,043 輛新能源汽車，再創(chuàng)歷史新高，較去年同期增長(zhǎng)45%。

至此，2023年內(nèi)比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量3,024,417輛新車，同比增長(zhǎng)61.86%，完成年銷量300萬(wàn)輛目標(biāo)。

截至2023年12月31日，比亞迪新能源汽車已累計(jì)銷售超630萬(wàn)輛，是國(guó)內(nèi)有史以來(lái)第一家累計(jì)銷量邁過(guò)600萬(wàn)輛大關(guān)的新能源車企。

全年新能源乘用車銷量突破300萬(wàn)輛

聚焦新能源乘用車，自2021年下半年開始，比亞迪每月都在打破上一月銷量新紀(jì)錄，一路由月銷5萬(wàn)余輛，逐月攀升，至2023年12月其新能源乘用車全系銷售高達(dá)34萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)45%，首度月銷突破34萬(wàn)，創(chuàng)歷史新高!

至此，2022年比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量已超301.29萬(wàn)輛。若按照我國(guó)2023全年新能源汽車900萬(wàn)輛市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，比亞迪新能源車市占率超33.6%，而這一比例在去年底才攀升至29%左右。

具體來(lái)看，比亞迪目前已完成比亞迪王朝、比亞迪海洋、騰勢(shì)、仰望及方程豹五大品牌矩陣的布局，且方程豹豹5、仰望u8均已開啟交付。其中，比亞迪王朝/海洋品牌、騰勢(shì)、方程豹、仰望品牌分別銷售了321,570輛、11,929輛、5,086輛以及1,593新車。

而在這一新歷史背后，離不開比亞迪海洋網(wǎng)、王朝網(wǎng)年終“鉅惠”。

繼11月，比亞迪海洋網(wǎng)開啟限時(shí)優(yōu)惠促銷之后，海豹dm-i持續(xù)推進(jìn)購(gòu)車福利。根據(jù)官方信息，自12月1日起，至2023年12月31日24:00前完成購(gòu)車開票，即可享受2000元抵扣7000元。

同時(shí)，王朝網(wǎng)亦推出12月限時(shí)燃油轉(zhuǎn)訂基金，最高尊享2萬(wàn)元。其中，秦plus dm-i起售價(jià)更是拉低至8.98萬(wàn)元，進(jìn)一步降低年輕消費(fèi)群體入手門檻。

值得注意的是，即便是在如此促銷的推動(dòng)下，12月比亞迪dm混合動(dòng)力車型比重較11月有所回升，但仍僅有43.93%，是自2021年6月以來(lái)再次跌破44%。

全年來(lái)看，比亞迪2023年間共銷售1,574,822 輛ev乘用車及1,438,084 輛dm混動(dòng)乘用車，分別占集團(tuán)新能源乘用車總量的52.27%和47.73%，ev乘用車以過(guò)半的占比穩(wěn)坐主位。

全年累計(jì)出口突破24萬(wàn)輛新車

除滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求外，比亞迪繼續(xù)發(fā)力海外市場(chǎng)。自2021年5月比亞迪正式宣布“乘用車出海”計(jì)劃，經(jīng)過(guò)2年多的發(fā)展，目前比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入德國(guó)、日本、法國(guó)、巴西、澳大利亞、阿聯(lián)酋等海外59個(gè)國(guó)家及地區(qū)，超400個(gè)城市，并在多個(gè)市場(chǎng)取得佳績(jī)。

在巴西，比亞迪連續(xù) 5 個(gè)月位居新能源汽車銷量第一;在新加坡、哥倫比亞，分別獲得 2023 年 1-11 月純電動(dòng)和新能源汽車?yán)塾?jì)銷量冠軍。而在中國(guó)香港這一重要市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)十多年的深耕，比亞迪將旗下電動(dòng)大巴、電動(dòng)出租車、電動(dòng)叉車及機(jī)場(chǎng)接駁大巴陸續(xù)帶到香港。

聚焦歐洲市場(chǎng)，2023年以來(lái)比亞迪攜5款車型進(jìn)入19個(gè)歐洲國(guó)家，并累計(jì)開店超 230家。從巴黎車展到慕尼黑車展，比亞迪已成長(zhǎng)為歐洲市場(chǎng)上光彩奪目的新能源汽車品牌。

根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)dataforce的初步數(shù)據(jù)，得益于歐洲市場(chǎng)對(duì)atto 3純電動(dòng)緊湊型跨界車的需求比較強(qiáng)勁，2023年11月，比亞迪在歐洲銷量達(dá)2017輛，較去年同期增長(zhǎng)477.9%;2023年前十一個(gè)月，其累計(jì)在歐洲銷量突破1.3萬(wàn)輛，同比暴增545.7%。

在此背景下，12月22日，比亞迪宣布將在匈牙利賽格德市建設(shè)一個(gè)新能源汽車整車生產(chǎn)基地，成為中國(guó)新品牌在歐洲建立的第一個(gè)大規(guī)模汽車工廠。

圖片來(lái)源：比亞迪

比亞迪歐洲首席執(zhí)行官michael shu在今年早些時(shí)候表示，“如果可能的話”，希望成為歐洲最大的電動(dòng)汽車銷售商，并在2030年底之前占據(jù)該地區(qū)十分之一的純電動(dòng)汽車銷量。

而正是得益于比亞迪在海外市場(chǎng)的熱銷，其12月海外新能源乘用車銷量再創(chuàng)新高，達(dá)36,095輛。至此，2023年全年比亞迪新能源乘用車海外銷量便已超過(guò)24萬(wàn)輛。

12月中旬，全球性科技研究公司counterpoint research曾認(rèn)為，比亞迪的持續(xù)增長(zhǎng)使其在第三季度趕上了特斯拉。在2023年最后的半個(gè)月，比亞迪很有可能取代特斯拉，成為全球純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

而很顯然，這一預(yù)期應(yīng)驗(yàn)了。