據《日經新聞》報道，本田汽車(honda motor)正考慮在加拿大建設一家電動汽車工廠，以制造自研電池。

該項目的總投資額可能達到2萬億日元(約合140億美元)，將成為日本汽車制造商最大額的投資項目之一，主要由于該公司希望在電動汽車生產方面趕上美國和歐洲的競爭對手。

本田正在考察幾個潛在的地點，其中包括安大略省現有汽車工廠的旁邊的地點。據預計，本田將在2024年底前做出決定，而新工廠則最早將于2028年投產。

本田已經計劃從2026年開始在美國俄亥俄州工廠生產電動汽車和電池，因此，如果加拿大電動汽車工廠得以投產，該項目將成為本田在北美的第二家工廠。

加拿大上個月宣布了一個計劃，將在2035年之后禁止銷售純汽油或柴油動力的新車。另外，由于加拿大擁有豐富的可再生能源，因此單位發(fā)電量的碳排放相對較低。這一情況也促使本田考慮在加拿大生產電動汽車。

本田在北美市場的銷量約占其全球銷量的40%。在截至3月31日的本財年內，預計本田將在北美銷售大約160萬輛汽車，盡管其中絕大部分是汽油車。為實現本田在2030年達到電動汽車占40%、在2035年占80%的銷量目標，該新工廠必將成為一個重要的生產樞紐。

此外，本田計劃從2025年開始與韓國lg新能源(lg energy solution)合作，在美國俄亥俄州大規(guī)模生產電池。不過，本田打算在加拿大自主生產電池。目前，本田正在與多家公司合作研發(fā)新技術，其中包括固態(tài)電池，并且有可能與這些合作伙伴在加拿大共同生產電池。

此外，本田原本計劃與通用汽車合作開發(fā)低價電動汽車，并從2027年開始銷售，但這一計劃已在去年取消。今年，本田將開始售賣外包給通用汽車生產的電動汽車，但從長遠來看，本田顯然希望增加自己生產的電動汽車數量。

從大環(huán)境來看，美國的電動汽車銷售正在放緩，部分原因是利率上升。福特汽車(ford motor)表示，將推遲投資120億美元新建電動汽車產能的計劃，而通用汽車也將推遲在密歇根州生產電動皮卡。但本田公司相信電動汽車的需求將在中長期實現增長，因此決定繼續(xù)推進其計劃。

拜登政府已經制定了2030年新車銷量中電動汽車占比50%的目標。到2035年，包括加利福尼亞、紐約和華盛頓在內的幾個州都將禁止銷售汽油車。

為了推廣電動汽車的使用，美國政府為電動汽車的購車者提供最高7500美元的稅收減免。不過，電動汽車要想獲得減稅資格，電動汽車必須符合一些要求，比如必須在北美組裝，并且電池原料必須來自許可的地區(qū)。

通過在加拿大國內采購鋰等關鍵電池材料，本田公司加拿大工廠生產的電動汽車將有機會獲得美國補貼。