據(jù)路透社報道，研究公司canalys的數(shù)據(jù)顯示，今年全球電動汽車市場的增速將放緩至27.1%，原因是各國補(bǔ)貼的退坡弱化了電動汽車對消費者的吸引力。

canalys在一份報告中表示，2023年，全球電動汽車的銷量增幅預(yù)計為29%，將達(dá)到1,370萬輛，滲透率為17.1%，而政府的激勵措施是電動汽車加速普及的重要原因。但是，補(bǔ)貼的退坡以及借貸成本的上漲影響了特斯拉等公司的市場需求。去年，特斯拉大幅下調(diào)了售價。

canalys首席分析師jason low表示，“盡管2023年電動汽車的平均售價(asp)下降了20%，但市面上的可選產(chǎn)品受限和充電體驗不便都阻礙了需求，影響了電動汽車市場的增長。”

該研究公司表示，2024年，全球電動汽車的銷量將增長27.1%至1,750萬輛。其中，北美電動汽車市場預(yù)計將增長26.8%，但與大中華區(qū)和歐洲市場相比，北美市場的電動汽車普及率最低，為12.5%。

圖片來源： canalys

此外，由于電池成本的下降將提振緊湊型和超小型汽車的銷量，中國的電動汽車普及率將達(dá)到40%，中國品牌將占據(jù)78%的市場份額。去年第四季度，比亞迪取代特斯拉成為全球最暢銷的純電動汽車制造商。

然而，電動化轉(zhuǎn)型速度的整體放緩，已促使福特等幾家傳統(tǒng)汽車制造商縮減了生產(chǎn)擴(kuò)張計劃。汽車研究公司edmunds表示，福特等汽車制造商的上述決定以及較低的價格，使混合動力汽車對消費者來說更有吸引力。去年11月份，混合動力汽車的市場份額增長到9.7%，幾乎是去年同期的兩倍。

canalys表示，“堅實的基礎(chǔ)將確保汽車制造商在2025年獲得更大的增幅，屆時電動汽車的增長預(yù)計將加速。中國汽車制造商將成為一股不可忽視的力量，因為它們的全球化投資將很快收獲成果。”