2024達喀爾拉力賽1月19日在沙特阿拉伯的港口城市延布落幕。奧迪車隊的西班牙老將塞恩斯奪得汽車組冠軍，這也是他的第四座達喀爾冠軍獎杯，更是達喀爾歷史上首個電動汽車冠軍。overdrive車隊的德-梅維斯和brx車隊的勒布分別獲得亞軍、季軍。

在新設立的mission1000新能源組競爭中，中國車手蘇文敏駕駛北極豹電動越野摩托車獲得新能源組總成績季軍、摩托車組冠軍，這是中國制造在全球賽車舞臺上取得的一大突破。參與這一組別競爭的共有10臺賽車，其中包括6臺摩托車、3臺汽車與1臺卡車。中國金宇星北極豹車隊派出了3臺電動越野摩托車參賽，旗下的中國著名摩托車手蘇文敏與隊友蔡剛軍分別獲得新能源組總成績第三、第五名與摩托車組的冠、亞軍。春風雷電廠隊的外援安塔納斯駕駛春風c-force1000賽車獲得四輪摩托車組總成績第五；凱越車隊方響量與零公里潤滑油星之隊的張敏分獲摩托車組第50名、第54名，方響量的隊友蘇尼爾、尼爾斯則分別獲得第97名與第99名。

汽車組方面，今年轉戰(zhàn)四驅t1+賽車的韓魏因為領航頸椎出現(xiàn)問題，不得不在第七賽段退出比賽，韓魏在去年創(chuàng)造的總成績第8，仍然是中國車手在達喀爾拉力賽上創(chuàng)造的最好成績。212韓魏賽車隊的另外一名女車手孫相燕成功抵達最后的收車臺，獲得t1組第47名，首次參賽就能完賽，并能創(chuàng)造不俗戰(zhàn)績，中國女車手在達喀爾賽場上邁出了一大步，這也將激勵更多的中國女車手在國際舞臺上去追求自己的夢想。

首次組隊參賽的云翔車隊，三臺賽車最終只有訾云剛/潘宏宇堅持到了最后，并獲得t1組第37名，而訾云剛正是近年中國越野拉力賽涌現(xiàn)出的一員虎將，他在未來達喀爾上的表現(xiàn)令人期待。（轉自1月22日《中國體育報》02版）