國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)在去年年底階段迎來(lái)了一次大爆發(fā)，乘聯(lián)會(huì)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2023年12月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)廠(chǎng)商共計(jì)批售新車(chē)271.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了22%。這其中，suv市場(chǎng)是增速最高的細(xì)分市場(chǎng)，共計(jì)售車(chē)138.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了29%。

從暢銷(xiāo)車(chē)型的具體情況看，去年12月的國(guó)內(nèi)suv市場(chǎng)上，新能源產(chǎn)品可謂是全面大爆發(fā)，月銷(xiāo)量超過(guò)4萬(wàn)輛的三款車(chē)型，全部都是新能源產(chǎn)品。其中，特斯拉model y的月銷(xiāo)量再次邁過(guò)了6萬(wàn)輛大關(guān)，比亞迪旗下的宋plus車(chē)系和元plus車(chē)系，也是雙雙實(shí)現(xiàn)了月銷(xiāo)4萬(wàn)輛以上。

此外值得一提的是，近期行情持續(xù)上漲的問(wèn)界汽車(chē)，在去年收尾階段也是格外具備話(huà)題性，不僅新車(chē)型問(wèn)界m9預(yù)售情況喜人，煥新后的問(wèn)界m7市場(chǎng)表現(xiàn)也是相當(dāng)火爆，去年12月已經(jīng)跨過(guò)月售2萬(wàn)輛以上的門(mén)檻，成為了真正意義上的爆款車(chē)型。

小型suv市場(chǎng)：mg zs一家獨(dú)大

和車(chē)市整體“火爆”的情況并不十分匹配，年底階段，國(guó)內(nèi)小型suv市場(chǎng)目前的形勢(shì)并不十分理想，去年12月，銷(xiāo)量破萬(wàn)的小型suv只有3款，且全都是自主車(chē)型。曾經(jīng)市場(chǎng)火爆的合資小型suv如xr-v、繽智等，都已經(jīng)成為市場(chǎng)“陪跑”的角色，只能憑借大力度的促銷(xiāo)，勉強(qiáng)維持市場(chǎng)熱度。

mg zs是去年12月唯一一款月銷(xiāo)量破2萬(wàn)的小型suv，也是唯一進(jìn)入月度銷(xiāo)量前20的小型suv產(chǎn)品。

看到mg zs接近3萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量，大家可能會(huì)有個(gè)疑問(wèn)，如此“熱銷(xiāo)”的車(chē)型，為什么我們平時(shí)在道路上沒(méi)怎么“偶遇”過(guò)呢?

答案也簡(jiǎn)單，一方面是因?yàn)槿ツ?2月“超”高的銷(xiāo)量并不是mg zs的市場(chǎng)常態(tài)。事實(shí)上，去年全年，mg zs只有四次月銷(xiāo)量超過(guò)了2萬(wàn)輛，且超過(guò)2.5萬(wàn)輛的只有去年12月這一次。很明顯，該車(chē)型在年底階段，為了一份漂亮的全年數(shù)據(jù)，主動(dòng)的調(diào)整了批售銷(xiāo)量。

另外，mg zs的主力市場(chǎng)并不在國(guó)內(nèi)，mg品牌是上汽乘用車(chē)出海戰(zhàn)略的排頭兵。因?yàn)槭巧掀麖臍W洲買(mǎi)回來(lái)的品牌，所以較之其他自主品牌，mg這個(gè)品牌在歐洲市場(chǎng)有著更好的群眾基礎(chǔ)，具備出口海外市場(chǎng)的先天優(yōu)勢(shì)，而mg zs正是該品牌在出口市場(chǎng)上的主力產(chǎn)品。蓋世汽車(chē)整理的歐洲銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，在2023年歐洲銷(xiāo)量top 50車(chē)型榜上，僅有一款來(lái)自中國(guó)品牌的車(chē)型，即mg zs。去年，mg zs在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量接近翻倍，同比大漲94.8%，位列第四十名。年底階段，mg zs在歐洲的市場(chǎng)勢(shì)頭其實(shí)還要更猛烈一些，在2023年12月的歐洲銷(xiāo)量top 50車(chē)型榜上，mg zs排到了第十九名。

緊湊級(jí)suv市場(chǎng)：自主新能源產(chǎn)品表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)

緊湊級(jí)suv市場(chǎng)依舊是“火力”最足的細(xì)分市場(chǎng)，suv銷(xiāo)量前20榜單中，超過(guò)一半都是緊湊級(jí)suv。而且，緊湊級(jí)suv也是目前新能源車(chē)滲透率比較高的細(xì)分市場(chǎng)，銷(xiāo)量冠、亞軍都是新能源產(chǎn)品，且月銷(xiāo)量都在4萬(wàn)輛以上。

比亞迪是緊湊級(jí)suv市場(chǎng)上絕對(duì)的領(lǐng)跑品牌，11款躋身suv銷(xiāo)量前20榜單的suv車(chē)型中，有3款都是比亞迪旗下車(chē)型，且銷(xiāo)量冠、亞軍都是比亞迪的王朝系列產(chǎn)品。

宋家族在區(qū)分出兩款suv車(chē)型：宋plus和宋pro，且分開(kāi)統(tǒng)計(jì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)之后，并沒(méi)有呈現(xiàn)出此消彼長(zhǎng)分流市場(chǎng)的情況，而是合力沖高。宋plus去年12月的銷(xiāo)量超過(guò)了5萬(wàn)輛，宋pro也有超2.3萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量進(jìn)賬，比亞迪當(dāng)前在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)上的號(hào)召力之強(qiáng)，可見(jiàn)一斑。宋家族之外，元家族也在2023年年底階段再次迎來(lái)一個(gè)小爆發(fā)，10月、11月和12月，連續(xù)3個(gè)月，銷(xiāo)量都在4萬(wàn)輛以上。

埃安y是去年12月另外一款躋身suv銷(xiāo)量前20的緊湊級(jí)新能源suv。埃安品牌最近兩年的市場(chǎng)勢(shì)頭一直不錯(cuò)，在2023年更是實(shí)現(xiàn)了近50萬(wàn)輛(48萬(wàn)輛)年銷(xiāo)量的市場(chǎng)跨越，2023年年底順利跨過(guò)了累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)輛的門(mén)檻。這其中，埃安y是主要貢獻(xiàn)力量，個(gè)性化的設(shè)計(jì)、不錯(cuò)的空間利用率等，都是埃安y的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然，比較高的性?xún)r(jià)比，也是這款車(chē)能夠受歡迎的關(guān)鍵原因。

傳統(tǒng)油車(chē)市場(chǎng)上，自主緊湊級(jí)suv和合資緊湊級(jí)suv目前還呈現(xiàn)出分庭抗禮的態(tài)勢(shì)，去年12月，都有月銷(xiāo)量破2.5萬(wàn)輛的產(chǎn)品，豐田rav4和哈弗h6的市場(chǎng)份額旗鼓相當(dāng)，都交出了2.5萬(wàn)輛出頭的月銷(xiāo)量。

此外，月銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛的緊湊級(jí)燃油suv還有本田cr-v和豐田卡羅拉銳放。cr-v是合資suv市場(chǎng)上的常青樹(shù)，作為國(guó)內(nèi)suv市場(chǎng)上的初代“神車(chē)”，多年以來(lái)積累了相當(dāng)不俗的市場(chǎng)口碑，除個(gè)別月份因?yàn)樵庥鲞^(guò)比較嚴(yán)重的質(zhì)量隱患，陷入過(guò)短暫的市場(chǎng)低迷期外，其他大多數(shù)時(shí)候，cr-v都能在國(guó)內(nèi)suv暢銷(xiāo)榜上穩(wěn)占一席。卡羅拉銳放是近期開(kāi)始走俏的一款合資suv。這款車(chē)定位在c-hr和rav4之間，與卡羅拉轎車(chē)同樣基于tnga ga-c平臺(tái)打造，較低的售價(jià)是卡羅拉銳放的“主武器”，10萬(wàn)元出頭就能擁有一款掛豐田標(biāo)的緊湊級(jí)suv，對(duì)不少預(yù)算相對(duì)有限的消費(fèi)者而言，還是比較有吸引力的。

中型suv市場(chǎng)： model y一騎絕塵

當(dāng)前的國(guó)內(nèi)中型suv市場(chǎng)上，外資為主的大趨勢(shì)還沒(méi)有太明顯的變化，畢竟，當(dāng)前受自主新能源產(chǎn)品沖擊最大的細(xì)分市場(chǎng)還主要集中在低端和高端市場(chǎng)上，自主車(chē)企在中型車(chē)領(lǐng)域布局的產(chǎn)品，相對(duì)還比較有限。

model y不止是最暢銷(xiāo)的中型suv，還是2023年12月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最暢銷(xiāo)的車(chē)型，同時(shí)，也是唯一一款月銷(xiāo)量破6萬(wàn)輛的車(chē)型。不單單是在中國(guó)市場(chǎng)上暢銷(xiāo)，在全球舞臺(tái)上，model y也已經(jīng)是冠軍級(jí)別的“選手”。此前有外媒報(bào)道稱(chēng)，在2023年第四季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，特斯拉表示，model y已經(jīng)是2023年全球最暢銷(xiāo)的汽車(chē)。要知道，model y是四年前才剛開(kāi)始向客戶(hù)交付產(chǎn)品，能夠取得這樣的成績(jī)，離不開(kāi)特斯拉的品牌效益和產(chǎn)品本身在智能化等方面的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然，也離不開(kāi)特斯拉持續(xù)多次的價(jià)格下調(diào)。

model y之外，去年12月暢銷(xiāo)的其他中型suv都是油車(chē)。瑞虎8已經(jīng)成為奇瑞汽車(chē)最粗壯的市場(chǎng)“大腿”，2023年12月創(chuàng)紀(jì)錄的交出了超2.5萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量。能夠持續(xù)保持不錯(cuò)的市場(chǎng)熱度，瑞虎8不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)是關(guān)鍵，此外，不斷推出新版本刺激市場(chǎng)，也是瑞虎8目前能夠長(zhǎng)期熱銷(xiāo)的關(guān)鍵原因。

更加舍得讓利，也是奧迪在德系豪車(chē)三強(qiáng)bba之間的主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 suv市場(chǎng)上，奧迪q5l能夠在去年年底交出接近2萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量，大幅度的終端讓利，是主要的刺激因素。途觀(guān)l、昂科威和探岳的情況其實(shí)也類(lèi)似，都是主流的合資suv產(chǎn)品，都面臨著自主新能源產(chǎn)品的沖擊和豪車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)下探的壓力，開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)也就成了不得不面對(duì)的事情。這其中比較有代表性的是途觀(guān)l，作為上汽大眾在suv市場(chǎng)上的主力車(chē)型，途觀(guān)l過(guò)去經(jīng)常都能維持住1.5萬(wàn)輛以上的月銷(xiāo)量，但在進(jìn)入2023年之后，途觀(guān)l的行情明顯變差，月銷(xiāo)不足萬(wàn)輛的情況都出現(xiàn)過(guò)多次，在年底階段，加大了優(yōu)惠力度之后，才算是重新穩(wěn)住了市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，最近三個(gè)月的月銷(xiāo)量重新回到了1.5萬(wàn)輛以上。

中大型suv市場(chǎng)：?jiǎn)柦鐜?lái)驚喜

進(jìn)入2023年之后，理想汽車(chē)可謂是全面發(fā)力，旗下三款布局在高端市場(chǎng)上的產(chǎn)品都有不錯(cuò)的斬獲，成為國(guó)內(nèi)中大型suv市場(chǎng)上的最大“明星”。但在2023年12月，情況有所變化，雖然理想旗下的l7、l8等產(chǎn)品依舊表現(xiàn)不錯(cuò)，但還有另外一款車(chē)型異軍突起，問(wèn)界m7的月銷(xiāo)量超過(guò)了2.5萬(wàn)輛，成為最暢銷(xiāo)的中大型suv。

國(guó)內(nèi)中大型suv市場(chǎng)上理想汽車(chē)一家獨(dú)大的局面，在去年年底被打破了，雖然理想l7也創(chuàng)紀(jì)錄的交出了超2萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量，但還是被近期熱度很高的問(wèn)界m7迎頭追上了。

全面煥新后的新款問(wèn)界m7到底有多火呢?華為汽車(chē)bu董事長(zhǎng)余承東最新透露的消息顯示，上市4個(gè)月，問(wèn)界新m7的大定數(shù)已經(jīng)突破13萬(wàn)臺(tái)。去年9月，號(hào)稱(chēng)豪擲5億元改造的全新問(wèn)界m7一經(jīng)上市，就遙遙領(lǐng)先，連續(xù)數(shù)次刷新國(guó)內(nèi)新車(chē)大定記錄的天花板。目前，按照官方公布的信息，超2.5萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量只是開(kāi)始，接下來(lái)隨著產(chǎn)能完成爬坡，更高的目標(biāo)還將被問(wèn)界m7打破。據(jù)悉，為了提升新款問(wèn)界m7的生產(chǎn)速度，賽力斯汽車(chē)新投入了超過(guò)10個(gè)億，增加了2萬(wàn)多人以保障高質(zhì)量快速的新車(chē)交付。賽力斯汽車(chē)有限公司總裁何利揚(yáng)曾透露，2024年1月開(kāi)始，問(wèn)界新m7的月交付能力將達(dá)到3萬(wàn)臺(tái)。

理想雖然被奪走了中大型suv市場(chǎng)上單車(chē)銷(xiāo)量冠軍的頭銜，但從整體的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上看，理想依舊是細(xì)分市場(chǎng)上的贏(yíng)家。理想l7再次刷新了交付記錄，首次實(shí)現(xiàn)了超2萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量。理想l8也在刷新著記錄，去年12月銷(xiāo)量突破了1.5萬(wàn)輛。此外，在更高級(jí)別的d級(jí)suv市場(chǎng)上，理想的表現(xiàn)更是無(wú)人能及，起售價(jià)超40萬(wàn)輛的理想l9，月銷(xiāo)量也接近了1.5萬(wàn)輛。理想和問(wèn)界之外，推出了新車(chē)ls6的智己汽車(chē)，也在2023年年底階段迎來(lái)了市場(chǎng)爆發(fā)，智己ls6在去年12月交付了9878輛，對(duì)這個(gè)此前市場(chǎng)熱度并不太高的新品牌而言，也可謂是一次市場(chǎng)大飛躍了。

綜合而言，在當(dāng)前的國(guó)內(nèi)中大型suv市場(chǎng)上，自主新能源產(chǎn)品，尤其是增程式產(chǎn)品已經(jīng)確立了明顯的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，合資高端產(chǎn)品以及bba為代表的豪華產(chǎn)品，目前都只能充當(dāng)追趕者的角色?？梢赃@么說(shuō)，此前已經(jīng)布局了數(shù)十年的自主沖高之戰(zhàn)，最近兩年借助電動(dòng)化消費(fèi)的大潮流，終于迎來(lái)了勝利的曙光。