淮安港航：黃金水道煥發(fā)新機(jī) “黃金效益”持續(xù)釋放

發(fā)布日期：2024-02-01 15:47來(lái)源：市交通運(yùn)輸局字號(hào)：[大中小]

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近年來(lái)，淮安交通港航部門(mén)充分發(fā)揮鹽河水運(yùn)通道優(yōu)勢(shì)，持續(xù)升級(jí)航道基礎(chǔ)設(shè)施，不斷提高水路運(yùn)輸效率，降低物流運(yùn)輸成本，推動(dòng)鹽河沿線產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，尤其是鹽河航道整治工程實(shí)施后，鹽河航道“借港出?！眱?yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，大大降低企業(yè)綜合成本，吸引一大批百億級(jí)產(chǎn)業(yè)落戶。

鹽河航道（淮陰區(qū)楊莊-連云港港）南起京杭運(yùn)河與鹽河交匯口楊莊，北至連云港港，全長(zhǎng)163.99公里，2013年完成航道“五改三”整治，現(xiàn)狀等級(jí)為三級(jí)，是國(guó)家高等級(jí)航道網(wǎng)“四橫”中淮河干線的重要組成部分，是江蘇省規(guī)劃“兩縱五橫”干線航道網(wǎng)中的“一橫”，連接淮河和京杭運(yùn)河，承擔(dān)著蘇北地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)所需的礦建材、煤炭等大宗物資以及生活生產(chǎn)物資在沿海和內(nèi)陸之間交流運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。

黃金水道淌金銀，為企業(yè)年均節(jié)省成本近億元

對(duì)于鋼鐵企業(yè)而言，水運(yùn)比鐵路運(yùn)輸要降低運(yùn)費(fèi)成本60至80元/噸，比公路運(yùn)輸則要便宜至少100元/噸以上。水運(yùn)成本優(yōu)勢(shì)使得淮安市大型鋼鐵企業(yè)江蘇沙鋼集團(tuán)淮鋼特鋼股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱淮鋼）所需的鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗原料及產(chǎn)成品90%以上選擇水路運(yùn)輸。

鹽河航道整治前，因航道窄、水位低，只能通航700噸左右船舶，受航道限制，淮鋼每年只能由連云港鹽河航線運(yùn)輸約100萬(wàn)噸的鐵礦石，其余鐵礦石由長(zhǎng)江運(yùn)河航線水路及鐵路運(yùn)輸。

鹽河航道整治升級(jí)后，通航船舶由700噸升至1200噸，運(yùn)輸效率顯著提升，淮鋼降低長(zhǎng)江運(yùn)河航線的鐵礦石水路運(yùn)量，將鹽河航線運(yùn)輸?shù)蔫F礦石提升至約250萬(wàn)噸/年，是原來(lái)運(yùn)量的2.5倍，不僅物流成本節(jié)省近30元/噸，也縮短物資材料運(yùn)輸時(shí)間，降低企業(yè)原材料庫(kù)存過(guò)?；虿蛔愕娘L(fēng)險(xiǎn)，年均為企業(yè)節(jié)約綜合成本近億元，為企業(yè)帶來(lái)了良好的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)一步提升了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

黃金水道引鸞鳳，百億級(jí)企業(yè)來(lái)淮大展身手

鹽河航道的航運(yùn)優(yōu)勢(shì)不僅為企業(yè)節(jié)約運(yùn)輸成本，也成為吸引外商投資的重要砝碼。近年來(lái)，鹽河航道整治后的優(yōu)勢(shì)凸顯，吸引企業(yè)接踵而至，淮安中天鋼鐵精品鋼簾線、巨石高性能特種玻纖新材料、捷泰新型高效太陽(yáng)能電池等多個(gè)百億級(jí)重特大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶淮安。

淮安中天鋼鐵精品鋼簾線項(xiàng)目位于淮陰區(qū)鹽河北岸，項(xiàng)目占地面積2802畝，建筑面積142萬(wàn)平方米，規(guī)劃建設(shè)6個(gè)生產(chǎn)分廠和研發(fā)中心、客服中心，項(xiàng)目總投資超200億元，是淮安歷史上單體最大的制造業(yè)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，將成為全球體量最大、智能化程度最高的精品鋼簾線制造基地，產(chǎn)能總計(jì)151萬(wàn)噸，可實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售超200億元、年稅收超過(guò)15億元，直接創(chuàng)造就業(yè)崗位近8000個(gè)。同時(shí)，以該項(xiàng)目為基礎(chǔ)，同步建設(shè)鋼材深加工產(chǎn)業(yè)園，形成年?duì)I收超500億元的新材料產(chǎn)業(yè)集群。

落戶淮安后，鹽河航道將成為企業(yè)原材料由常州到淮安工廠的水運(yùn)通道，更是產(chǎn)品運(yùn)至連云港出口的運(yùn)輸主通道，每年從常州經(jīng)京杭運(yùn)河、鹽河運(yùn)入原材料盤(pán)條，成品鋼絲通過(guò)集裝箱經(jīng)鹽河至連云港，或轉(zhuǎn)京杭運(yùn)河長(zhǎng)江航線至上海港出口，同時(shí)作為中天南通、中天常州的棒材產(chǎn)品集散通道，到2030年預(yù)計(jì)年綜合吞吐量達(dá)377萬(wàn)噸。

2023年12月，《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃（2023—2035年）》獲省政府批復(fù)，鹽河航道規(guī)劃等級(jí)提升至二級(jí)。目前，淮安交通港航部門(mén)正在開(kāi)展鹽河航道“三改二”整治升級(jí)前期工作，不久的將來(lái)2000噸級(jí)船舶在鹽河航道航行將暢通無(wú)阻，這也必將進(jìn)一步降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)企業(yè)降本增效，助力社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。