2023年，在政策和市場的雙重作用下，我國汽車市場呈現(xiàn)出一派繁榮昌盛的景象。蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)智庫平臺終端銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年中國乘用車終端銷量呈現(xiàn)一路穩(wěn)步上揚(yáng)的趨勢，全年中僅有3個月份銷量同比下滑，其余月份齊齊正增長。最終，2023年乘用車?yán)塾?jì)售出2110萬輛，同比增長6.2%;新能源銷量724萬輛，同比增長38.4%，新能源占比為34.3%。

一、廣東省銷量第一，海南和上海新能源占比超50%

數(shù)據(jù)分析和市場研究是企業(yè)制定戰(zhàn)略的重要依據(jù)。蓋世汽車研究院發(fā)布的2023年中國乘用車省份銷量及新能源占比圖，以顏色深淺度結(jié)合直觀銷量數(shù)據(jù)，來體現(xiàn)各省份的終端銷量情況;通過條形圖展現(xiàn)新能源滲透率前10省市排名，使復(fù)雜的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為直觀清晰的可視化圖表，提高了數(shù)據(jù)的易讀性。有助于車企深入了解全國各地市場需求差異，明確哪些是重點(diǎn)銷售省市，哪些省市可以加大電動汽車投放力度，從而不斷優(yōu)化銷售策略，提高銷售業(yè)績，在競爭激烈的市場中保持領(lǐng)先地位。

根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)智庫平臺終端銷量數(shù)據(jù)，2023年我國乘用車終端銷量排名前五的省份分別為：廣東省位居榜首，江蘇省位列第二，浙江省排名第三，山東省排名第四、河南省排名第五。在新能源滲透率方面，top10省市均實(shí)現(xiàn)了全年新能源滲透率超過30%。其中，海南省新能源滲透率高達(dá)53%，位居全國省級地區(qū)第一，上海以51%的新能源滲透率排在第二位，這意味著這兩個地區(qū)，每賣出兩輛新車就有一輛是新能源汽車。

二、比亞迪奪冠，自主與合資品牌競爭激烈

2023年中國乘用車車企銷量排行榜及新能源占比圖，則展示了終端銷量top10車企在燃油、混動、新能源三種不同動力形式車型的銷量占比情況，通過直觀對比分析，幫助車企深入洞察消費(fèi)者的購車偏好，了解競爭對手市場份額及未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，為車企制定生產(chǎn)和銷售策略提供有力的數(shù)據(jù)支撐。

從燃油車的銷量占比來看，合資品牌與自主品牌之間的競爭尤為激烈。2023年中國乘用車銷量前十的車企中，除了比亞迪和上汽通用五菱，其他車企燃油車銷量仍為主要增長動力。然而，隨著新能源汽車市場的迅速發(fā)展，各車企在新能源領(lǐng)域的競爭也日益加劇。

作為中國新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪是2023年汽車市場的最大贏家，以2395748輛的終端銷量一舉奪得中國汽車年度銷冠，是消費(fèi)者心目中的購車首選品牌。自2022年4月宣布停產(chǎn)燃油車，比亞迪在純電和插混市場快速鋪設(shè)了產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)燃油車向新能源汽車的全面轉(zhuǎn)型。

三、銷量格局重塑，造車新勢力加速崛起

2023年中國乘用車細(xì)分品類車型銷量排行榜包含燃油車、新能源、轎車、suv、新能源轎車、新能源suv車型銷量排名。從燃油車和新能源車型銷量排名來看，以比亞迪為主導(dǎo)的新能源市場top車型銷量，已經(jīng)超越以大眾為主導(dǎo)的燃油車市場top車型銷量;零跑c11和理想l7/l8/l9上榜新能源suv銷量top10，可見造車新勢力正加速崛起搶占市場。

以上終端銷量數(shù)據(jù)皆來自蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)智庫平臺，該平臺依托供應(yīng)鏈底層大數(shù)據(jù)智能抓取全球新技術(shù)情報(bào)信息，通過智能化知識圖譜分析、bi系統(tǒng)應(yīng)用、ai機(jī)器學(xué)習(xí)分析，原創(chuàng)性推出多項(xiàng)數(shù)據(jù)查詢與分析服務(wù)，包括國產(chǎn)乘用車/進(jìn)口乘用車/國產(chǎn)商用車終端銷量數(shù)據(jù)，未來7年乘用車市場預(yù)測數(shù)據(jù)、乘用車電氣化/智能駕駛/智能座艙配置數(shù)據(jù)。致力于幫助企業(yè)實(shí)時(shí)了解市場動態(tài)和競爭情況，制定更加科學(xué)的產(chǎn)品和銷售策略、產(chǎn)值規(guī)劃，提高企業(yè)的市場競爭力和盈利能力。