馬達一響，黃金萬兩。春節(jié)過后，公路貨運迎來全面開工，如何在龍年繼續(xù)致富路，選對“賽道”和“裝備”很重要。過去一年，北方地區(qū)的燃氣重卡車型增長顯著，尤其在資源型地區(qū)，上汽紅巖燃氣車憑借高經(jīng)濟、低氣耗，安全可靠等優(yōu)勢倍受用戶關注。針對燃氣車這一熱門“賽道”，卡友們如何搶抓紅利，成為行業(yè)佼佼者?讓我們聽聽來自不同區(qū)域、不同工況的上汽紅巖用戶的心聲。

危險品運輸

省氣省心 安全致富

危化品運輸較普貨運輸而言危險性更大，來自陜西榆林的卡友張寶貴，日常業(yè)務是給煉油廠運輸渣油，行駛路線是榆林到延安，多山地坡地。他表示危化品運輸對車輛的安全性和經(jīng)濟性要求極高。自從購買了紅巖杰獅燃氣車后，張寶貴給出的評價是：“這款車非常適合我的運輸需求，性價比很高!車身堅固穩(wěn)定，濕滑路面的起步和轉彎都十分穩(wěn)健，讓我倍感安心。駕駛室的碰撞后移吸能技術和其他科技應用，更是最大程度地保障了人、車、貨的安全。”

除了安全性，經(jīng)濟性也是張寶貴選擇紅巖燃氣車的重要因素。在當前物流市場形勢下，成本控制顯得尤為重要。張寶貴說：“紅巖燃氣車的購買成本和使用成本都很實惠，在同級別車型中性價比非常高!可以說是物超所值。相比其他品牌的同級車型，紅巖杰獅440馬力燃氣車的售價要便宜幾萬元”盡管整體市場形勢不佳，但張寶貴的生意依然紅火，每月能有兩三萬元的穩(wěn)定收入。他表示：“在這樣的市場環(huán)境下，紅巖杰獅的氣耗表現(xiàn)我非常滿意，甚至超出了我的預期。”

對于長途運輸場景，上汽紅巖燃氣車的經(jīng)濟性優(yōu)勢更加凸顯。山東卡友潘偉在2019年購入了一輛紅巖杰獅燃氣車，專門跑山東到新疆的?；烽L途運輸專線。與車隊的其他司機相比，在相同馬力、路線和載重條件下，潘偉每次送完一趟貨都能節(jié)省幾百元的費用。他說：“紅巖杰獅燃氣車在動力、氣耗、可靠性等方面都表現(xiàn)出色。尤其是氣耗一直保持在很低的水平，百公里大約只有26公斤，非常劃算。”在他的推薦下，公司陸續(xù)購置了超過30臺紅巖車。

運貨去新疆，沿途山路不少，及其考驗車輛的動力水平。潘偉表示：“我這輛紅巖車擁有440馬力，在同馬力段車型中動力優(yōu)勢明顯。油門響應迅速，動力輸出流暢，讓我在山路行駛時倍感輕松。”他還提到，在與同行交流時，大家經(jīng)常討論車輛動力問題。很多司機反映有些燃氣車動力“虛”，看起來參數(shù)亮眼，但實際駕駛起來卻不盡如人意。“但紅巖這輛車動力非常實在，無論是超車還是爬坡都能輕松應對。”

煤炭砂石料運輸

動力強勁，能賺能省

在陜北、山西一帶進行煤炭、砂石料運輸，復雜的工況和重載運輸對車輛的動力性和可靠性提出了更高要求。張亞龍是陜北綏德地區(qū)的一位卡友，他的運輸路線主要是從綏德到銅川，單程600公里左右，主要運輸煤炭和砂石料。他說：“我們的運輸路線需要穿越黃土高原的核心區(qū)域，山路崎嶇且多溝壑。再加上運輸?shù)拿?、砂石較重，因此對車輛的動力性要求很高。紅巖車在這里的表現(xiàn)非常出色!”張亞龍的愛車配備了12擋手動變速箱，他表示：“在山區(qū)行駛時，我的車基本上不用怎么減擋就能輕松應對上坡路況。一腳油門下去，馬上就能感受到源源不斷的動力反饋。”

作為上汽紅巖的老用戶，張亞龍已經(jīng)連續(xù)第三次購買紅巖重卡。他表示：“紅巖車給我留下最深的印象就是動力強勁和省氣。而且這么多年來，車輛幾乎沒出過什么問題，可靠性經(jīng)受住了時間的考驗。”

從用戶的真實反饋，不難看出，各區(qū)域從事不同運輸?shù)目ㄓ岩呀?jīng)掌握了屬于自己的生財之道。也肯定了上汽紅巖燃氣車的運輸優(yōu)勢。