2月20日消息，重慶市經(jīng)濟和信息化委員會于日前發(fā)布《重慶市數(shù)字能源低碳城市發(fā)展行動方案(2024—2026年)(征求意見稿)》(以下簡稱“《征求意見》”)，在新能源汽車、燃料電池汽車等方面提出了相關(guān)要求。

圖片來源： 重慶市經(jīng)濟和信息化委員會官網(wǎng)截圖

其中，針對新能源汽車領(lǐng)域，《征求意見》明確，要加快推進新能源汽車與電網(wǎng)融合互動發(fā)展。提升新能源汽車與電網(wǎng)互動能力，完善智能充放電設(shè)施布局，推動充儲一體化建設(shè)，推廣智能有序充電設(shè)施，擴大雙向充放電設(shè)施規(guī)模。強化電網(wǎng)支撐保障，加強高承載力互動電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，打造車網(wǎng)互動管理平臺，強化充放電負荷管理，提升供電服務(wù)能力。推動車網(wǎng)融合互動示范應(yīng)用，拓展充儲一體化、智能有序、雙向充放電示范場景。

同時，建設(shè)車網(wǎng)互動配套生態(tài)圈，加強核心技術(shù)及裝備攻關(guān)，加快推進車網(wǎng)互動標準修制訂，深化車網(wǎng)融合互動商業(yè)運營模式。建設(shè)規(guī)范化管理體系，強化電價激勵引導作用，優(yōu)化完善市場機制，營造車網(wǎng)融合互動發(fā)展的良好氛圍。力爭到2026年，建成充儲一體化示范站30座，完成10個以上車網(wǎng)互動示范項目。

在加快推進公共領(lǐng)域車輛全面電動化方面，《征求意見》表示，大力推進公共領(lǐng)域車輛電動化進程，強化政策引導和配套設(shè)施支撐，以新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化、綠色化為發(fā)展方向。重點推進公務(wù)、城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送、機場、駕考駕培、長途運輸、城建物流、礦山、港口等公共領(lǐng)域車輛全面電動化，積極拓寬換電模式應(yīng)用場景。加快售后服務(wù)體系建設(shè)，健全新能源汽車整車、零部件以及維修保養(yǎng)、檢測、充換電等安全標準和制度，中心城區(qū)具備條件的公共停車場以及高速公路服務(wù)區(qū)實現(xiàn)充電樁全覆蓋，持續(xù)擴大高速公路換電網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。

并且，鼓勵區(qū)縣加快打造一批特色鮮明、各有側(cè)重的電動化示范區(qū)，探索形成可復制可推廣的經(jīng)驗和模式。到2026年，全市新能源汽車保有量達到120萬輛，全市新增和更換城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞等領(lǐng)域車輛電動化比例達到80%，船舶運輸?shù)绕渌I(lǐng)域電動化比例顯著提升。

此外，《征求意見》還提及要加快完善氫燃料電池汽車應(yīng)用生態(tài)體系，強化川渝兩地協(xié)同，深度挖掘氫燃料電池汽車城際干線物流應(yīng)用場景，加速氫燃料電池汽車在城市配送、公交、環(huán)衛(wèi)、港口運輸?shù)阮I(lǐng)域的推廣應(yīng)用，持續(xù)提升“成渝氫走廊”示范應(yīng)用規(guī)模，川渝聯(lián)動申報國家燃料電池汽車示范城市群。進一步拓展氫燃料電池汽車城際干線物流應(yīng)用場景，盡快打通渝—黔—桂等氫能干線物流通道，加快打造西部陸海新通道氫走廊，積極探索推進長江經(jīng)濟帶氫走廊建設(shè)。

在城際高速沿線加快布局加氫站，鼓勵重點區(qū)域利用現(xiàn)有加油加氣站點網(wǎng)絡(luò)增設(shè)加氫功能，探索在物流園區(qū)等氫燃料電池汽車運行比較集中的區(qū)域，依法依規(guī)建設(shè)企業(yè)自用加氫站，破解氫燃料電池汽車示范運行瓶頸。以工業(yè)副產(chǎn)氫利用為先導，持續(xù)擴大可再生能源制取綠氫規(guī)模，積極探索常壓固態(tài)、低溫液態(tài)、高壓氣態(tài)、金屬儲氫等多元化氫氣儲運技術(shù)，適時推進長輸管網(wǎng)建設(shè)，降低氫氣儲運成本。到2026年，全市建成加氫站20座，推廣氫燃料電池汽車2000輛。