山西臨汾的街道上，有兩道走在全國前列的風景線：一是固定的風景——曾多次獲得人居大獎的公共廁所;另一道是流動的風景——市區(qū)公交車全換成了電動車。

　　近年來，發(fā)展電動公交車是大勢所趨，但實現(xiàn)地級城市市區(qū)范圍內(nèi)全覆蓋，臨汾在山西省內(nèi)是第一家，在全國也不多見。臨汾為何能走在全省乃至全國前列?作為先行者，臨汾電動公交車運行以來成效如何?有哪些經(jīng)驗值得借鑒?

　　臨汾市已經(jīng)投入使用的純電動公交車。新華網(wǎng)發(fā)(蘇強攝)

　　“臨汾經(jīng)驗”獲全國同行點贊

　　近日，臨汾交通局負責人登上了“全國交通局長講壇”，向來自全國的同行們介紹了“臨汾城市公交電動化全覆蓋”的經(jīng)驗做法，獲得現(xiàn)場聽眾點贊，他們認為，臨汾為全國電動公交發(fā)展發(fā)揮了示范作用。

　　“全國交通局長講壇”是交通運輸部舉辦的全國交通局長培訓中特別策劃的基層局長橫向交流平臺，它從每期學員中挖掘典型經(jīng)驗并搬上培訓講臺，進行交流學習。

　　臨汾是山西的工業(yè)重鎮(zhèn)、資源大市。近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，臨汾市區(qū)機動車數(shù)量迅猛增長，交通擁堵和環(huán)境污染的壓力越來越大。

　　“在此背景下，臨汾市委、市政府主動作為，高度重視城市公共交通發(fā)展，并將純電動公交車項目列入為民辦實事的重中之重，全力推進項目的實施落地?！迸R汾交通局有關(guān)負責人介紹說。

　　2015年，臨汾市在市區(qū)投放了223輛純電動公交車;2016年，再度投放了200輛。與此同時，配套建設(shè)了11個公交充電站，安裝了134個充電樁，保障新能源公交車輛運行。

　　作為新型的公共交通工具，電動公交車以車載蓄電池等供電設(shè)備為動力來源，具有零污染零排放、充電快捷、續(xù)航里程長、行駛更平穩(wěn)、噪聲更小等諸多優(yōu)點，同時增強了車輛的操控性能和舒適性。

　　根據(jù)規(guī)劃，2017年臨汾將實現(xiàn)“百里汾河生態(tài)經(jīng)濟帶”沿線6縣公交電動化全覆蓋;2018年，實現(xiàn)全市公交電動化全覆蓋。

　　“臨汾經(jīng)驗”也得到了山西省交通運輸廳的高度評價：臨汾市作為國家第三批節(jié)能減排財政政策綜合示范城市之一，將發(fā)展純電動公交車作為交通清潔化典型示范項目積極推動，率先在全省實現(xiàn)了地級城市電動公交市區(qū)全覆蓋。

　　山西省交通運輸廳有關(guān)負責人表示，臨汾純電動新能源公交車推廣應(yīng)用工作，得到了省領(lǐng)導的高度重視和大力支持，示范推廣應(yīng)用工作和引進產(chǎn)業(yè)帶動發(fā)展獲得快速、穩(wěn)步推進;省交通運輸廳也將一如既往，繼續(xù)支持，總結(jié)“臨汾經(jīng)驗”，在全省進行推廣。

　　臨汾市已經(jīng)投入使用的純電動公交車。新華網(wǎng)發(fā)(蘇強攝)

　　“就像綠皮火車換了高鐵”

　　電動公交好不好，主要還是看“療效”。對此，臨汾人最有發(fā)言權(quán)。

　　市民蘇曼說：“純電動車和以前的柴油車相比，就像綠皮車和高鐵的區(qū)別，現(xiàn)在的電動公交車空間大、舒適，坐起來更穩(wěn)。公交車從面前開過，不用再當‘人肉吸塵器’，毫無異味，很干凈?！?

　　蘇曼說出了很多市民的心聲。除了乘客，公交車司機們同樣對前后變化感受深刻。

　　換車前，老司機柴俊民駕駛的16路公交車是一輛破舊的柴油中巴車。他回憶說，多少年來，冬天冷風吹，夏天汗如雨，踩下油門，車冒著黑煙顫顫巍巍地挪動。

　　換成純電動車后，柴俊民說，車廂里寬敞明亮，冷暖兩用空調(diào)讓車廂四季如春，而且再也沒有尾氣困擾。

　　環(huán)境舒適、乘坐體驗好，越來越多的人選擇公交車出行。調(diào)查顯示，目前臨汾公交的客流量在逐步增加，放下私家車、乘坐電動公交車已成為臨汾市民出行新時尚。

　　“環(huán)保帳”算起來也非?！皠澦恪薄?jù)臨汾交通局調(diào)研員景俊青介紹，經(jīng)環(huán)保部門測算，423輛純電動公交車每年按3000萬公里計算，可減少二氧化碳排放量2.5萬噸，相當于植樹138萬棵。

　　企業(yè)算起“經(jīng)濟賬”來也非常舒心。臨汾公交集團董事長安國全說，最初上電動公交車項目也曾猶豫過，畢竟近些年許多地方的新能源汽車運營并不理想，但首批試運營了一段時間后，舒適性、穩(wěn)定性、環(huán)保性都遠超預期。

　　“尤其是經(jīng)濟性非常明顯，以1輛純電動公交每天行駛250公里，每月行駛28天為例，天然氣價按3.8元/升，燃氣38升/百公里，電價0.5元/度，電耗100度/百公里。1年1輛車就節(jié)約4.4萬元，423臺純電動公交車，1年僅燃料費用就可省下1870萬元。”安國全說。

　　電動公交只是起步，綠色出行體系才是目標

　　臨汾市交通局表示，純電動公交車是臨汾打造綠色出行邁出的第一步，臨汾的目標是構(gòu)建以公交為主體、以出租車為補充、以自行車為延伸的城市綠色公共交通出行體系。

　　當前，臨汾這場市民出行的“綠色變革”正在加速。

　　以自行車為例，2016年11月，臨汾市區(qū)公共自行車正式投運，目前市區(qū)共有183個公共自行車站點，共投放了5055輛公共自行車。

　　臨汾市公共自行車運營中心主任盧臨生說，5055輛公共自行車可滿足每天5萬人次騎行，每天可為市民節(jié)約出行費用5萬元，每年可節(jié)約出行費用約1835萬元，每年可減少二氧化碳排量4514噸，減少二氧化硫排量15噸，減少氮氧化物排量13噸，對改善臨汾市空氣質(zhì)量起到重要作用。”

　　除了政府提供的公共自行車，“摩拜單車”作為臨汾市“推進鐵腕抗污治霧”的一項重點工作，在2017年4月也進駐臨汾。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至6月14日，摩拜單車在臨汾地區(qū)的車輛投放達到6000輛左右，日均訂單量3萬單，總騎行公里數(shù)超過500萬公里，約減少碳排放91000千克。

　　由此，從2016年年底至今，在綠色出行方面，臨汾市實現(xiàn)了山西省內(nèi)兩個“第一”：山西省首個地級城市純電動公交全覆蓋;山西省首個投放摩拜單車的城市。

　　另外，臨汾出租車的純電動化也逐漸提上了議程。

　　臨汾市交通局客運處處長湯杰介紹說，目前臨汾市出租車全部是雙燃料汽車，2017年以來，臨汾市正在積極開展市區(qū)出租車電動化推廣工作，按照“鼓勵自愿更新，獎補政策扶持，積極穩(wěn)步推進”的原則，計劃將臨汾城區(qū)1862輛出租車分批次逐年更新為純電動出租車。

　　有專家認為，臨汾作為一個資源型地區(qū)、重工業(yè)城市，環(huán)保壓力巨大，而機動車尾氣被廣泛認為是城市空氣污染的重要來源，因此臨汾構(gòu)建城市綠色公共交通體系的探索具有重大意義，對全省乃至全國發(fā)展綠色出行也具有重要的示范作用。