3D打印目前還不可能代替?zhèn)鹘y(tǒng)的制作技巧，只是一個彌補，今朝市場空間仍然無限。3D打印成長早期要靠國度相干部分來兼顧結(jié)構(gòu)、正當支配，不克不及一哄而上，在有技巧、人才資源、市場根基的處所后行先試，依據(jù)后果停止推行。如在航空航天、汽車制作、生物醫(yī)療等范疇展開一些樹模，在樹模的過程當中訂定相干行業(yè)標準，積聚成長履歷。

　　相比傳統(tǒng)制造工藝，3D打印能為汽車制造業(yè)帶來什么

　　在設計方面

　　應用3D打印技巧，能夠在數(shù)小時或數(shù)天內(nèi)制造出觀點模子，因為3D打印的快速成型特征，汽車廠商能夠應用于汽車形狀計劃的研發(fā)。相較傳統(tǒng)的手工制造油泥模子，3D打印能更準確地將3D計劃圖轉(zhuǎn)換成什物，并且光陰更短，進步汽車計劃層面的生產(chǎn)效率。今朝很多廠商曾經(jīng)在計劃方面開端應用3D打印技巧，好比寶馬、奔跑計劃中間。

　　在材料方面

　　3D打印允很多樣的材料抉擇，分歧的機械性能和精準的功能性原型制造，讓制造商在后期能夠隨時修改差錯并完美計劃，使得差錯本錢最小化。

　　在工裝夾具方面

　　3D打印技巧供給了一種快速精確的辦法，大幅降低了對象臨盆的本錢和光陰。因此，汽車制作商敏捷在產(chǎn)能、效力和品質(zhì)上都獲得晉升。

　　而針對臨盆對象，比方水溶型內(nèi)芯、碳纖維包裹、注塑成型等3D打印的利用，有助企業(yè)完成疾速小批量對象定制、降低本錢并延長產(chǎn)物上市光陰。

　　在終極應用部件制作中

　　汽車制作商借助3D打印技巧，能夠或許完成小批量定制部件和臨盆自動化，而且能夠完成無機外形、中空和負拉伸等繁雜多少外形的創(chuàng)建和制作。3D打印能夠或許疾速制作外型繁雜的零部件，當測試呈現(xiàn)成績時，改動3D文件從新打印便可再次測試。

　　跟著今朝3D打印技巧在汽車產(chǎn)業(yè)中的利用敏捷增長，著名市場咨詢機構(gòu)Frost & Sullivan近來宣布了一份相干的調(diào)查報告，猜測汽車3D打印的市場范圍無望于2025年到達43億美元。福特、寶馬、蘭博基尼、民眾、通用、保時捷、本田、克萊斯勒、奔跑、奧迪等險些所有的整車廠都在連續(xù)摸索3D打印帶來的無窮能夠。

　　革新科技陸續(xù)出現(xiàn)的期間，“3D打印”煊赫一時，而且曾經(jīng)應用于多個行業(yè)，汽車及零部件制作則是3D打印技巧重點推行的范疇，今朝，不只汽車底盤、內(nèi)飾、車身外籠罩件等許多零部件都已勝利應用ABS塑料和碳纖維資料作為基礎資料，完成了3D打印臨盆，“整車”打印也已被秀了屢次，打印光陰愈來愈短，技巧程度愈來愈高，賺足了全球的眼球。

　　今朝3D打印技巧有七種根本范例，分別為：資料熔融擠出FDM、粘合劑放射3DP，資料微滴放射、粉材平鋪熔化、間接能量堆積LENS、薄材疊加LOM、光敏樹脂平鋪SLA。此中，F(xiàn)DM、粉材平鋪熔化和SLA曾經(jīng)應用在汽車產(chǎn)業(yè)制作上了，而且不只是汽車零部件，許多企業(yè)開端勇敢測驗考試打印“全部”汽車。