新能源汽車網(wǎng)2017年8月4日消息：一段時間以來，比亞迪一邊在全球大賣純電的大巴，一邊在國內(nèi)“圈地”力推云軌來解決大眾出行的“最后一公里”難題。與在國內(nèi)乘用車市場上不斷發(fā)力的同業(yè)相比，比亞迪看上去有那么一點“不務正業(yè)”。

　　不過，就在前幾天比亞迪用一份數(shù)據(jù)再次宣告了自己的特別是在新能源方面的強勢地位：7月11日，乘聯(lián)會發(fā)布了最新一期中國新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪自5月重回國內(nèi)新能源銷量榜首后，再度以11198輛的單月銷量過萬的成績蟬聯(lián)了6月新能源銷量第一。至此，比亞迪以34634輛的成績摘得“2017年上半年中國新能源汽車市場銷量第一”。

　　完善的產(chǎn)品布局，滿足你對新能源的“所有”需求

　　比亞迪為啥能在今年上半年再度登頂?其實，仔細想想比亞迪近幾個月的動作就會發(fā)現(xiàn)，這是有先兆的。

　　一段時間以來，比亞迪密集發(fā)布了一批新車，比亞迪唐100、秦100、宋DM、2017款秦EV300、2017款e5、2017款唐等車型陸續(xù)上市。這些產(chǎn)品的密集布局，刷新了插混和純電兩大產(chǎn)品線，完成了一個覆蓋“純電+插混、五座+七座”的強大新能源SUV產(chǎn)品矩陣。同時，完善的產(chǎn)品也形成了對三廂轎車、緊湊型SUV、中型SUV等細分市場的密集覆蓋。并且這些車每款車的都有針對性的消費人群，追求性能、性價比、大空間、長續(xù)航等，幾乎都可以在比亞迪的新能源車型中找到自己所求。

　　瞄準當紅市場落子，新能源SUV成銷量擔當

　　目前在國內(nèi)哪個市場最紅最熱，毫無疑問就是SUV市場。同樣，比亞迪在新能源市場布局時同樣借助了這個熱點市場，效果幾乎是立竿見影的，宋DM馬上就成了比亞迪新能源的銷量擔當。

　　在緊湊型SUV火爆的背景下，搭載“542”核心技術和豐富智能配置，且首批1萬臺低至16.99萬的宋DM，成為了比亞迪6月新能源業(yè)績增長的主動力。數(shù)據(jù)顯示，宋DM6月4552輛的銷售表現(xiàn)，占比亞迪新能源車單月銷量總比的40%，而宋EV300憑300公里的超長純電續(xù)航里程，也備受消費者的青睞。

　　旗艦中型SUV唐，則通過首批1萬臺價格低至21.99萬元的五座2017款唐和七座純電續(xù)航里程達100公里的唐100形成有效的市場組合拳，滿足了不同消費者的用車需求，在“542”強大黑科技和高端豐富配置的加持下，在高端市場上逐漸站穩(wěn)腳跟。

　　理解客戶需求，插電式產(chǎn)品緩解里程焦慮

　　對于新能源產(chǎn)品來說，目前購買的一個最大障礙就是充電設備的不完善導致的里程焦慮，車子沒電了把我扔在路上怎么辦?

　　做為中國品牌汽車新能源方面的先行者，比亞迪顯然對這個障礙有過預判的，它一邊在盡可能地使用更好的電池和充電技術來增加純電汽車的行駛里程、縮短單次充電時間;一邊，不斷推出插電式混合動力產(chǎn)品來解決客戶當下的環(huán)保出行問題。

　　比亞迪上半年中的插電式混動新能源車銷量達1.6萬輛，在比亞迪新能源累計銷量3.46萬輛中占比近一半，為46.18%。比亞迪插電式混動位居2017年上半年國內(nèi)插混銷量前列。

　　營銷共服務雙翼齊飛，“新能源“代表形象深入人心

　　為推廣新年能源產(chǎn)品，比亞迪在國家、地方補貼雙退坡的情況下，一邊用插電式產(chǎn)品滿足消費者的當下需要，一邊通過系列營銷和服務的手段來加大對新能源產(chǎn)品的宣傳推介：如“創(chuàng)新發(fā)布了“電動·未來”計劃，解決消費者購車用車方面的痛點;又派送“13億度出行用電”，鼓勵純電出行、踐行“為地球降溫1”的環(huán)保責任感“。

　　同時，比亞迪通過牽手奧斯卡影帝“小李子”、登陸國際高端高爾夫球賽、與知名設計學院ArtCentre合力探索未來的設計概念等一些列營銷動作不遺余力地塑造高端品牌形象，助力品牌形象提升。而作為重點車型的王朝系列車型，BYD的LOGO逐漸被秦、唐、宋等漢字代替，整體風格穩(wěn)步上揚。比亞迪又請來了前奧迪汽車設計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格(WolfgangEgger)，之后推出的第一個爆款便是比亞迪王朝概念車。這個動作更是帶動了比亞迪整體的品牌形象。